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8.2.7使用FAA DER或者EASA DOA批準修理方法的航空器部件出現的任何故障、缺陷、操作困難或由其造成的其他任何部件的故障、
-14- 2005 年 8 月 10 日
航空器的修理和改裝 AC-121-55R1
缺陷、操作困難應當在其出現24小時之內報告相應民航地區管理局。在不能確定該修理方法與造成的使用困難報告無關之前應當終止使用該修理方法。
8.2.8評估授權的批準將以在維修工程管理手冊中包含該程序或者作為單獨附件并獲得批準的方式，但在下述情況下將造成對該評估授權的取消：
（1）航空營運人不能按照經批準的程序對FAA DER或者EASA DOA批準修理方法的使用進行評估或者發現使用了任何沒有進行評估的FAA DER或者EASA DOA批準修理方法。
（2）航空營運人不按照要求對評估使用的修理方法報地區管理局備案或者報告使用困難。
2005 年 8 月 10 日 -15-
附件一：
FAA DER/EASA DOA批準修理方法評估報告
航空運營人：
報告編號：
報告日期：
適用航空產品
產品類別
產品型號
制造廠商
□機體
□發動機
□螺旋槳
□其他
涉及零部件
名稱
件號/型號
ATA章節
制造廠家
備注
修理方法
修理方法類型::
□ 工藝方法改進 □ 材料改進 □自制細節零件 □專有的修理方法 □ 其他
具體說明：
文件編號：
頒發日期：
標題：
計劃實施單位
名稱：
維修許可證號：
地址：
批準類別：
□FAA DER
□EASA DOA
DER信息
DOA信息
姓名：
單位名稱：
工作單位：
單位地址：
證書號：
證書號：
評估信息
授權評估人員：
姓名
職務
授權編號或代碼
授權范圍
批準人員：
姓名
職務
批準日期
簽名
評估程序編號：
評估記錄編號：
是否列入維修工程管理手冊： □ 是 □ 否
2005 年 8 月 10 日 1/1

　
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