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適航檢查并合格、且處于安全可用狀態后，可頒發第Ⅲ類特許飛行
證。
4．具體程序
4.1初步評審
初步評審內容至少包括：
(1)審查該飛機、發動機和螺旋槳的標識牌，以確定其型號、
序列號、制造日期和其他相關數據。
(2)確認飛機、發動機、螺旋漿和時控件在制造廠規定的壽命
之內。
(3)審查該飛機的使用維護、修理、改裝記錄。以確認：
a．依據所發的維修方案、技術通報，應實施的維護修理、重要
修理和改裝均已執行并有記錄可查；
b．履歷本中全面記錄了零、組、部件、成附件的更換情況；
c．履歷本給出了重要裝機設備清單及其狀態；時壽件清單
等；
d．履歷本中的記錄反映了飛機曾經超出規定的使用限制情
況；
e．是否存在重要結構修理和結構改裝，并有相應批準；
注：對于所發生的任何超出技術大綱的修理和改裝及使用限
制的情況，應記入《軍轉民用航空器初步評審報告》[ AAC - 220)
中（見附錄3）；
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f．最后一次大修情況及相關維修記錄。
(4)檢查飛機的結構完整性、維護保養情況和總體情況；
(5)確保飛機在取得特許飛行證之前將會經過制造廠或制造
廠授權的維修單位檢修，并在正式申請時提交一份檢修計劃。
經評審確認該飛機具有制造廠安裝的標識牌，并且其使用記
錄足以確定該飛機的使用履歷背景后，即可認為該飛機基本具備
申請條件。
4.2申請
具有在1987年5月31日以前已按照中華人民共和國的有關
規定進行過設計定型或經中華人民共和國國家級定型航空器的所
有人或占有人，在經過上述4.1條要求的初步評審合格后，都可以
申請該飛機的特許飛行證。
申請入應向民航總局適航審定司提交下列資料：
(1)用民航總局規定格式填寫完整屬實的《中國民用航空總
局民用航空器特許飛行證申請書》[ AAC - 083)（見附錄1）；
(2)制造符合性聲明[AAC - 037)（可在完成檢修后交）（見附
錄2）；
(3)建議的使用限制；
(4)初步評審的結論[AAC - 220)（見附錄3）；
(5)申請人經檢查能夠安全飛行的聲明（包括飛機經檢修后
的試飛報告和結論）；
(6)裝機設備清單；
(7)民航總局認為必要的其他文件。
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4.3受理
適航審定司收到上述資料后的10天內，審查申請人提交的資
料，作出是否受理的決定，并通過責任航空器適航審定處將受理和
收費情況書面通知申請人。
4.4適航檢查
由適航監察員對飛機進行檢查。
4.4.1飛機檢修過程的監督和檢查
由責任航空器適航審定處指派的適航監察員對飛機的檢修過
程進行重點的制造符合性監督和檢查。檢查項目由適航監察員和
飛機制造廠負責檢修的有關人員共同確定。
4.4.2適航檢查內容
適航監察員對飛機進行適航檢查。檢查內容應包括下列方
面：
(1)文件記錄的評審
a．確認申請人提交的特許飛行證申請書填寫準確無誤；
b．確認已于1987年5月31日以前已通過國家級定型，有定
型文件；
c．審查飛機的有關制造質量檔案（適用時），以及使用維護、
修理和改裝等技術履歷，以確認技術通報的執行情況，重要修理和
改裝情況，以及重大故障的發生與處理情況；
d．審查飛機檢修過程的技術資料和記錄，確認飛機滿足檢修
技術要求；
e．審查檢修后飛機的稱重報告；
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f．按飛機檢修試飛大綱完成的試飛報告；
g．檢查持續適航文件的完整性與有效性（見附錄5）；
(2)飛機交付狀態的適航檢查
a．確認飛機的國籍登記標志符合CCAR - 45的要求；
b．根據特許飛行證申請確認飛機型號、序列號、制造日期的符
合性；
c．檢查飛機的結構完整性及檢查每架飛機是否符合相應的運
行規則要求，以及交付的狀態與所申請的使用范圍相一致；
d．檢查每架飛機按批準的《初教六型飛機軍轉民檢修大綱》
完成了檢修工作；
e．檢查壽命件的有效性；
f．檢查飛機的各類應急／救生設備是否齊全，符合預計的使
用要求；
g．檢查各類警告標志及標牌、告示等是否符合CCAR21和
CCAR - 45的有關規定；
h．檢查是否已解除了有關的軍事設備等。
5．適航檢查結論
責任航空器適航審定處監察員所進行的或目擊的全部檢查情
況應在《制造符合性檢查記錄》[ AAC - 034)（見附錄4）上做好記
錄，并將檢查結論填入《軍轉民用航空器適航性評審和檢查記錄
單》（見附錄5），同時將偏差情況以《民用航空器適航檢查發現問
題通知單》[ AAC - 199)（見附錄6）通知申請人。申請人應糾正所
有偏差，并將糾正結果書面報告責任航空器適航審定處。
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初教六型軍轉民用飛機適航檢查程序（暫行）(2)
