曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

年，它正被作為持續(xù)簡化戰(zhàn)略的一部分而被評定。
IATA 的ATC 和機場改進與理財服務(wù)
通過IATA 的金融系統(tǒng)，改進與理財(E&F)服務(wù)能降低機場和空中導(dǎo)航服務(wù)供應(yīng)者
(ANSP)的費用，并且提高對使用者費用計價和征收的效率。
E&F 也幫助ANSP 保證對民航基礎(chǔ)設(shè)施的投資是符合成本效益的融資。2006 年底，
33 家ANSP 和49 個機場已經(jīng)使用E&F 服務(wù)處理2006 年超過5 億美元的業(yè)務(wù)。
IATA 匯率清算服務(wù)
隨著另外的44 家航空公司加入IATA 匯率清算服務(wù)(ICCS)，執(zhí)行現(xiàn)金的集中管理，
2006 年的會員上升到170 家航空公司。ICCS 管理并清算79 個國家170 家航空公司創(chuàng)記
錄的220 億美元。
ICCS 已經(jīng)成為航空公司財務(wù)尋求幫助它們集中管理自己的全球現(xiàn)金資金并有效地
收回它們的外國銷售收入的首選辦法。
IATA 的匯率協(xié)調(diào)活動
IATA 幫助航空公司收回它們的海外銷售收入。2006 年底，本行業(yè)被阻塞或被延遲
收回的資金總數(shù)比2005 年高出了25%，達到2015 億美元。中國、巴基斯坦、伊朗、阿
爾及利亞、幾內(nèi)亞、毛里塔尼亞、摩洛哥和津巴布韋等國家實現(xiàn)了資金收回的重大進步。
2006 年底，在孟加拉、尼日利亞、委內(nèi)瑞拉、敘利亞和埃塞俄比亞等國家，因為當
地法規(guī)導(dǎo)致航空公司資金延遲收回的增加。IATA 正在為這些國家制訂新的計劃。
旅客信息服務(wù)
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旅客信息服務(wù)(Paxls)能提供本行業(yè)最精確的旅客流動數(shù)據(jù)，這使得它成為用來分
析空中旅行的強大并且基本的市場信息工具。本數(shù)據(jù)直接取自150 個國家400 家航空公
司發(fā)行的機票，上面有關(guān)于日期和購買地的詳細信息。本數(shù)據(jù)對于網(wǎng)絡(luò)計劃和優(yōu)化快速
計劃、收入管理、市場營銷、旅行代理監(jiān)管和商業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)是理想的。
現(xiàn)在，10 家航空公司正在使用這項新服務(wù)。
IATA 的電子發(fā)票
IATA 始于2004 年的電子發(fā)票為航空運輸業(yè)提供了基于因特網(wǎng)的電子開票服務(wù)，從
而削減了費用，并且提高了在發(fā)送、接收和處理發(fā)票環(huán)節(jié)的效率。超過270 家航空公司
和5500 多個行業(yè)廠商已經(jīng)被連接，并且正在享受IATA 電子發(fā)票的好處。電子發(fā)票最多
能削減75%的費用。
消費卡服務(wù)
IATA 的Cardclear 全球消費卡程序和CardAXS 信用卡結(jié)算為全球信用卡銷售集中結(jié)
算。全世界的信用卡銷售額占航空公司通過IATA 代理商代理銷售額的30%，即500 億美
元。Cardclear 被堅定地確定為一項重點服務(wù)，它為95 家會員航空公司服務(wù)。
CardAXS 直接和Cardclear 聯(lián)合，為全球維薩信用卡和萬事達信用卡銷售提供多種
匯率結(jié)算。通過在線銷售渠道，航空公司消費卡數(shù)量也在迅速地增長。IATA 將在控制風(fēng)
險和減少成本方面提供更大的幫助。
IATA 食品質(zhì)量保證計劃
食品供應(yīng)者面對著不同審計團體采用不同評估標準進行眾多的審計。IATA 食品質(zhì)量
保證(ICQA)簡化了這個程序，并且通過減少每年進行的審計數(shù)量來削減開支。
ICQA 是本行業(yè)唯一合并的食品質(zhì)量保證計劃。它使用一套全球標準和指導(dǎo)方針。審
計由第三方執(zhí)行，采用一套已被證實有效并且協(xié)調(diào)的方法。IATA 數(shù)字顯示ICQA 能使航
空公司用于食品審計的費用減少超過50%。
這總共可以為本行業(yè)節(jié)約830 萬美元。俄羅斯航空公司、加拿大航空公司、全日本
航空公司、英國航空公司、荷蘭航空公司、西北航空公司和新加坡航空公司正在利用該
計劃審計。
除冰/防冰質(zhì)量聯(lián)合控制
除冰/防冰質(zhì)量聯(lián)合控制(DAQCP)幫助航空公司滿足民航當局的要求，均分工作量，
以及使與提供除冰和防冰服務(wù)并且核查機場冬季運營的公司審計的相關(guān)成本減少75%到
30
85%。
DAQCP 航空公司在2005-2006 年冬季運營期間審計了160 多個機場的600 家公司。
審計結(jié)果被50 多家航空公司分享。DAQCP 正在被整合進IATA，并且發(fā)展成一個全球共
享服務(wù)計劃。
IATA 燃油質(zhì)量聯(lián)合控制
民航管理當局要求航空公司監(jiān)管燃油服務(wù)和使機場燃油的供給、儲存和分配達到國
際安全標準。IATA 燃油質(zhì)量聯(lián)合控制(IFQP)是已經(jīng)認可使用燃油審計、機場檢查和報告
標準程序和清單好處的會員航空公司的共同工作。這個合并在減少了多達85%的相關(guān)花
費的同時提高了安全水平。
機組的膳宿
為了提高效率、減少相關(guān)成本，在“膳宿國際”的合作伙伴中發(fā)起了“機組膳宿獲
得服務(wù)”(CAPS)活動。該服務(wù)擴展了包括合同后管理和處理機組抱怨的技術(shù)性解決辦法
(CrewCare)、商業(yè)旅行膳宿(HotelExpress)及把航空公司與機組膳宿供應(yīng)者系統(tǒng)（ACES）
完全整合的資源。
合作伙伴能使航空公司在大幅減少成本的同時簡化獲得程序。
IATA 飛行數(shù)據(jù)分析服務(wù)
基于網(wǎng)絡(luò)的“飛行數(shù)據(jù)分析”(FDA)服務(wù)帶來了一套從飛機“飛行數(shù)據(jù)記錄器”(FDR)
系統(tǒng)地收集和開啟數(shù)據(jù)價值的工具和專門技術(shù)。數(shù)據(jù)被例行地分析，以便確定風(fēng)險區(qū)域
和提高效率的時機。該服務(wù)最多能減少10%的延誤，并且節(jié)省航空公司補充飛行數(shù)據(jù)專
門技術(shù)和購買相關(guān)系統(tǒng)的開支。
IATA 的“飛行數(shù)據(jù)分析”服務(wù)涵蓋了15 家航空公司，并且自從2005 年5 月開始以
來，已經(jīng)服務(wù)了差不多10 萬個航班。
燃油咨詢
IATA 的燃油咨詢估價能在航空公司年度燃油預(yù)算4%——10%的范圍內(nèi)確定成本節(jié)約
時機。IATA 的專家提供詳細的程序和操作步驟，這包括：對每個行動的建議和可能的節(jié)
約計算的全面報告。
2006 年， IATA 行動小組對航空公司的42 次訪問為航空公司節(jié)約了10 億美元。
貨運
航空貨運是一個價值550 億美元的商業(yè)，但它正被過時了的程序、不足的技術(shù)和各
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國不同的嚴厲的保安措施所抑制。
2006 年，IATA 貨運在采用更新了的本行業(yè)議程來滿足行業(yè)要求方面取得了進步。
該議程包括：IATA 電子貨運、貨運2000、貨運賬目結(jié)算系統(tǒng)(CASS)、安全、保安和行
業(yè)標準。
ULD 標準
2006 年，IATA 的管理委員會批準了“單元載運裝置”(ULD)管理的行業(yè)方案，分派
　
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