曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(a) 對于普惠發動機和發動機零件隨后的狀況是可用的:
1) 涉及一個發動機短艙和發動機未損壞的意外事件的發動機和發動機
零件。
2) 發動機和發動機零件沒有被火焰覆蓋和在飛機的其它地方也沒有因
為火警損壞。
3) 當其他發動機的零件被損壞時,發動機和發動機零件有一個意外事
故,此時發動機將完全轉動。損壞其他的零件,諸如:飛機上的機匣或
者其他的發動機。
4) 損壞的發動機由于殼體的損壞不能自由轉動。
5) 發動機是完全地或者部分地浸在水里很短的時間。
(b) 可用數據。
1) 發動機和涉及發動機部件狀況的 C.(1)(a)和(b)不是令人滿意的狀
況。
2) 完全地分解和檢查發動機和涉及狀況 C.(l)(c),(d),和(e)的發動機
零件。
注: 不能做必要的測試和檢查的人必須告訴普惠。普惠將給予不包
含的狀況的說明來幫助作決定是否回復使用。
(4) 無用的保養狀況
(a) 隨后的狀況能確定零件是否可用。這決定將通過普惠完成。
1) 單個風扇葉片裂紋在凸臺外側。
注: 單個風扇葉片裂紋發生在凸臺外側可能產生不同的發動機損
壞。考慮到物體進入發動機,完成諸如外來物損壞和鳥-撞擊損
壞的檢查。
a) 檢查核心機吸入的跡象。
b) 檢查風扇葉片凸臺是否重疊。
c) 檢查風扇磨擦帶的損壞是否超出標準。
d) 檢查出口導向葉片是否損傷。
e) 檢查外部發動機支架和機匣法蘭是否折斷或者裂紋。
f) 內窺鏡檢查壓氣機氣路是否葉尖磨擦和葉片和導向葉片接觸。
YS ALL 70-10-00 Config 2
Page 214
TP-11MM-YS Mar 01/2003
EFFECTIVITY
2) 單個葉片裂紋在凸臺內側或者多個風扇葉片裂紋。
注: 風扇葉片裂紋或者裂紋在凸臺內側造成振動。必須檢查更多的
部件。
3) 發動機突然停車。
a) 由于物體進入而造成的發動機停止,必需做一個發動機檢查。
4) 在發動機有軸承腔火災和其它造成燒穿的火災必須完成隨后的步驟:
a) 完全拆開和檢查著火發動機。
b) 如滅火劑進入發動機,用適用的程序完成空氣通道清洗工作。在
滅火劑進入發動機后完成清洗工作。
5) 放行發動機。
a) 接觸的發動機是指一個發動機碰到車輛或者架子。一個發動機
拖曳過地面或者碰到另外的物體是一損壞的發動機。必須檢查
損壞的發動機。
b) 對于在飛機上被碰撞的發動機,檢查吊架和吊艙是否損傷。檢查
安裝法蘭,殼體,外部零組件,齒輪箱殼體和管子。如碰擊引起物
體的入口進入發動機入口,檢查發動機,引氣系統過濾器和活門
是否有碎屑。
<1> 如在檢查后沒有發現損壞,不必再做任何工作。
<2> 如果發現損壞在外部零部件和管子上,更換損壞的部件。
<3> 如損壞在安裝凸緣,齒輪箱或者齒輪箱支座或者殼體上,拆
下發動機。
<4> 在開始恢復使用期間,頻繁檢查金屬屑探測器和滑油濾。
6) 尾噴管失火。
a) 尾噴管短時失火,通過轉動發動機撲滅將對排氣區域零件引起小
的損壞。
<1> 檢查排氣區域是否有燃燒的跡象。需要替換任何顯示燃燒
的零件包含風扇管道隔音襯套。
b) 有頻繁尾噴管失火的發動機有較大的熱力損壞。發動機拆卸是必
須的。
-------------------------任務結束---------------------------
YS ALL 70-10-00 Config 2
Page 215
TP-11MM-YS Jul 01/2003
EFFECTIVITY
任務 70-10-00-910-881
17. 接觸滅火劑,液壓油,燃油或者燃油化學物品后的要求
A. 程序-在化學接觸滅火劑,液壓油,油或者燃油后的要求
子任務 70-10-00-910-281
(1) 如它接觸到滅火劑,液壓油,油或者燃油,根據需要清潔和分解發動機。(圖203)
注: 如火在燃燒器或者空氣通道區域,操作員必須確定是否超溫。用于氣道清
洗工作程序的說明和用于隨后分解,清洗工作和檢查的說明,如圖所示
(圖 203),在 PW4000 發動機清洗工作,檢查和修理手冊,PN 51A357 和
PW4000 發動機手冊,PN 50A822 內給出。
任何操作員都知道滅火劑在(圖 203)中無規定,但在飛機場,在測試單元和在
吊架內使用,應給出當地普惠代表的技術數據和材料保險數據圖用于這些滅火
劑。這數據應送到在EAST Harford,CT 的 普惠用戶支持部門。
(2) 用壓力將干燥粉化學制品放入發動機后最重要的問題是在隨后的發動機運轉
中的腐蝕問題。這些材料可能對熱段零件有壞處。在發動機操作期間,這些干
粉化學制品引起化學反應。
(3) 容易在不銹鋼合金,鎳基合金,(隱蔽著的或者不隱蔽著的)和鈷基合金上發生
腐蝕。化學腐蝕會發生在小于發動機操作范圍的溫度。鈦,鋁,鎂,鎘板和鎳-
鎘板低的合金鋼在發動機工作溫度上顯示沒有重碳酸鹽化合物腐蝕。
(4) Halon 1301 滅火劑,暴露到高溫時,將形成對空氣通道材料有小的腐蝕影響的
酸類物質。如用地面壓力直接地放進入核心發動機的時候渦輪葉片涂層能夠
減少 Halon 1301 接觸在 1800°F(982℃)短的時間。在渦輪風扇發動機上的
機載吊架滅火系統(halon 1301),當然,沒有直接地進入發動機的核心。它們
是放入發動機短艙將不會接觸渦輪葉片。
(5) 雖然這些滅火劑對滑油系統的影響沒有完成專門試驗,但必須分析滑油系統是
否污染。這已完成是因為滅火劑能進入滑油系統,特別是對于那些使用迷宮密
封發動機單元的發動機。
-------------------------任務結束---------------------------
YS ALL 70-10-00 Config 2
Page 216
TP-11MM-YS Mar 01/2003
EFFECTIVITY
在接觸化學后清洗工作的要求
圖203/70-10-00-990-805
YS ALL 70-10-00 Config 2
Page 217
TP-11MM-YS Jul 01/2003
EFFECTIVITY
任務 70-10-00-910-886
18. 飲用水品質規格
A. 程序-飲用水品質規格
子任務 70-10-00-910-282
(1) 用于發動機空氣通道清洗工作的可適用的飲用水品質規格如下:
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：麥道11 AMM 標準實施-動力裝置(6)