曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

何時(shí)必須更換的必要資料；
(5) 翻修時(shí)裝配的順序和方法；
(6) 翻修后的試驗(yàn)說明；
(7) 儲存處理包括任何儲存限制的說明；
(8) 翻修需要的工具清單。
第A33.4 條 適航限制條款
持續(xù)適航文件必須包含題為適航性限制的條款，該條應(yīng)單獨(dú)編
排并與文件的其他部分明顯地區(qū)分開來。該條必須規(guī)定強(qiáng)制性的
更換時(shí)間、檢查時(shí)間間隔和型號合格審定要求的有關(guān)程序。如持
續(xù)適航文件由多本文件組成，則本節(jié)要求的條款必須編在主要手
冊中。必須在該條顯著位置清晰說明：“本適航限制條款業(yè)經(jīng)中國
民用航空總局批準(zhǔn)，規(guī)定了中國民用航空規(guī)章有關(guān)維護(hù)和營運(yùn)的
條款所要求的維護(hù)，如果中國民用航空總局已另行批準(zhǔn)使用替代
的大綱則除外”。
航空發(fā)動機(jī)適航規(guī)定
— 112— CCAR—33—R1
附件B 合格審定標(biāo)準(zhǔn)大氣降雨和冰雹的濃度
為了按照第33.78 條（a）（2）的要求進(jìn)行合格審定，圖B1、
表B1、表B2、表B3、表B4 規(guī)定了雨和冰雹的大氣濃度和尺寸分
布。只要申請人能表明所使用的替代方法沒有降低試驗(yàn)的嚴(yán)格程
度，在通常通過噴灑液態(tài)水模擬降雨以及投擲冰塊制造的冰雹模
擬降冰雹的情況下，允許使用不同于本規(guī)定附錄B 規(guī)定的這些水
滴和冰雹的形狀、尺寸和尺寸分布，或者允許使用尺寸和形狀單
一的水滴或冰雹。
圖B1 雨和冰雹的征兆圖表，利用表B1 和B2 可獲得合格審定濃度
航空發(fā)動機(jī)適航規(guī)定
CCAR—33—R1 — 113 —
表B1 合格審定標(biāo)準(zhǔn)的大氣雨濃度
高度 米（英尺） 雨水含量（克水/立方米空氣）
0 （0） 20.0
6,100（20,000） 20.0
8,020（26,300） 15.2
9,970（32,700） 10.8
11,980（39,300） 7.7
14,020（46,000） 5.2
注：在其他高度上雨的水含量的值可以由線性內(nèi)插的方法確定。
表B2 合格審定標(biāo)準(zhǔn)的大氣冰雹濃度
高度 米(英尺) 冰雹水含量(克水/立方米空氣)
0 (0) 6.0
2,230 (7,300) 8.9
2,600 (8,500) 9.4
3,050 (10,000) 9.9
3,660 (12,000) 10.0
4,570 (15,000) 10.0
4,880 (16,000) 8.9
5,400 (17,700) 7.8
5,890 (19,300) 6.6
6,550 (21,500) 5.6
7,410 (24,300) 4.4
8,840 (29,000) 3.3
14,020 (46,000) 0.2
航空發(fā)動機(jī)適航規(guī)定
— 114— CCAR—33—R1
注：在其他高度上的冰雹水含量值可以用線性內(nèi)插法確定。低
于2,230 米(7,300 英尺)和大于8,840 米(29,000 英尺)的冰雹征
兆可根據(jù)線性外插數(shù)據(jù)獲得。
表B3 合格審定標(biāo)準(zhǔn)的大氣雨滴尺寸分布
雨滴直徑(毫米) 總雨水含量分布(%)
0-0.49 0
0.5-0.99 2.25
1.00-1.49 8.75
1.50-1.99 16.25
2.00-2.49 19.00
2.50-2.99 17.75
3.00-3.49 13.50
3.50-3.99 9.50
4.00-4.49 6.00
4.50-4.99 3.00
5.00-5.49 2.00
5.50-5.99 1.25
6.00-6.49 0.50
6.50-7.00 0.25
合計(jì) 100.00
注：雨滴的平均直徑為2.66 毫米
航空發(fā)動機(jī)適航規(guī)定
CCAR—33—R1 — 115 —
表B4 合格審定標(biāo)準(zhǔn)的大氣冰雹尺寸分布
冰雹直徑（毫米） 總冰雹水含量分布（%）
0-4.9 0
5.0-9.9 17.00
10.0-14.9 25.00
15.0-19.9 22.50
20.0-24.9 16.00
25.0-29.9 9.75
30.0-34.9 4.75
35.0-39.9 2.50
40.0-44.9 1.50
45.0-49.9 0.75
50.0-55.0 0.25
合計(jì) 100.00
注：冰雹的平均直徑為16 毫米
[2002 年4 月19 日第一次修訂]
關(guān)于《中國民用航空總局關(guān)于修訂<航空發(fā)動機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)>的規(guī)定》的說明
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關(guān)于《中國民用航空總局關(guān)于修訂〈航空發(fā)動機(jī)
適航標(biāo)準(zhǔn)〉的決定》的說明
一 修訂背景
中國民用航空規(guī)章《航空發(fā)動機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》（CCAR-33）自1988
年2 月9 日發(fā)布施行以來，已用于國產(chǎn)運(yùn)七、運(yùn)八、直九和直十
一等航空器所裝WJ5E、WJ5AI、WJ6、WJ9、WZ8D 和WZ8A 等型發(fā)動
機(jī)的型號合格審定和引進(jìn)的國外民用航空發(fā)動機(jī)的型號認(rèn)可審
查。該標(biāo)準(zhǔn)對保障我國民用航空發(fā)動機(jī)的使用安全和促進(jìn)民用航
空事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
隨著航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新技術(shù)不斷應(yīng)用于航空發(fā)動
機(jī)，人們對安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識也在逐步提高。《航空發(fā)動機(jī)適航標(biāo)
準(zhǔn)》（CCAR-33）主要是參考美國聯(lián)邦航空條例FAR-33 第11 修正
案制定的。目前FAR-33 已修訂到第20 修正案。從第12 到20 修
正案增加了多發(fā)旋翼航空器發(fā)動機(jī)一臺發(fā)動機(jī)不工作（OEI）功率
額定值、發(fā)動機(jī)電氣和電子控制系統(tǒng)等新概念、新技術(shù)，更新了
發(fā)動機(jī)的部分驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。
為保持我國適航標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)同步，防止國外不符合現(xiàn)行
國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)進(jìn)入我國造成民用航空飛行隱患，配合國際民
航組織安全審計(jì)和我國新支線飛機(jī)項(xiàng)目的開展，中國民用航空總
關(guān)于《中國民用航空總局關(guān)于修訂<航空發(fā)動機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)>的規(guī)定》的說明
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局依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第三十四條，決定修訂《航
空發(fā)動機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》，修訂后的名稱改為《航空發(fā)動機(jī)適航規(guī)定》。
二 修訂的主要情況
在格式上，本次修訂將原規(guī)章中A 分部、B 分部、C 分部、D
分部、E 分部、F 分部分別改為A 章、B 章、C 章、D 章、E 章、F
章；原規(guī)章中關(guān)于條的序號的表述“§……”改為“第……條”。
在內(nèi)容上，本次修訂主要參考了FAR-33 第12 至20 修正案，
修訂內(nèi)容主要包括：
1．引進(jìn)了多發(fā)旋翼航空器發(fā)動機(jī)一臺發(fā)動機(jī)不工作（OEI）
功率額定值的概念；
2．新增加了對發(fā)動機(jī)電氣和電子控制系統(tǒng)、持續(xù)轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)子
　
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