曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

1.2 每條航路必須使用一個(gè)明語(yǔ)代號(hào)或相對(duì)應(yīng)的一個(gè)編碼代號(hào)予以識(shí)別。
1.3 在話音通信中，必須易于辨別此代號(hào)是關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)或離場(chǎng)航路的，并且不得使駕駛員和ATS人員在發(fā)音上產(chǎn)生任何困難。
2. 代號(hào)的組成
2.1 明語(yǔ)代號(hào)
2.1.1 標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)或進(jìn)場(chǎng)航路的明語(yǔ)代號(hào)必須包括：
a) 基本指示碼；后隨
b) 有效指示碼；后隨
c) 當(dāng)需要時(shí)，航路指示碼；后隨
d) “離場(chǎng)（departure）”或“進(jìn)場(chǎng)（arrival）”字樣；后隨
e) “目視（visual）”一詞（如果該航路是供航空器按“目視飛行規(guī)則”（VFR）飛行使用而劃設(shè)的）。
2.1.2 基本指示碼必須是一個(gè)重要點(diǎn)（一條標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)航路終點(diǎn)或一條標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)航路的起點(diǎn)）的名稱(chēng)或名稱(chēng)代碼。
2.1.3 有效指示碼應(yīng)是一個(gè)1至9的數(shù)字。
2.1.4 航路指示碼必須是一個(gè)字母，但不得使用字母“I”或“O”。
2.2 編碼代號(hào)
標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)或離場(chǎng)航路（儀表或目視）的編碼代號(hào)必須包括：
a) 第2.1.1(a)所述的重要點(diǎn)的編碼代號(hào)或名稱(chēng)代碼；后隨
b) 第2.1.1(b)所述的有效指示碼；后隨
c) 第2.1.1 c)所述的航路指示碼（如需要時(shí)）。
注：如基本指示碼是五字母名稱(chēng)代碼，例如，KODAP，用于航空器顯示裝置的限制，可能要求縮短指示碼。縮短該指示碼的方法留待經(jīng)營(yíng)人自行處理。
3. 代號(hào)的指定
3.1 每條航路必須指定一個(gè)單獨(dú)的代號(hào)。
3.2 為了區(qū)分與同一重要點(diǎn)有關(guān)（因此，指定了同一基本指示碼）的兩條或多條航路，每條航路必須按第2.1.4所述指定一個(gè)單獨(dú)的航路指示碼。 附件 11 APP 3-1 1/11/01
附件 11—空中交通服務(wù) 附錄 3
4. 有效指示碼的指定
4.1 每條航路必須指定一個(gè)有效指示碼，以便識(shí)別現(xiàn)行有效的航路。
4.2 需指定的第一個(gè)有效指示碼必須是數(shù)碼“1”。
4.3 航路徑修改后，必須指定下一個(gè)較大數(shù)碼構(gòu)成的新的有效指示碼。在繼數(shù)碼“9”之后，應(yīng)使用數(shù)碼“1”。
5. 明語(yǔ)代號(hào)和編碼代號(hào)舉例
5.1 例1：標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)航路 — 儀表：
a) 明語(yǔ)代號(hào)：BRECON ONE DEPARTURE
b) 編碼代號(hào)：BCN 1
5.1.1 含義：該代號(hào)表明一條標(biāo)準(zhǔn)的儀表離場(chǎng)航路，其終點(diǎn)在重要點(diǎn)BRECON（基本指示碼）。BRECON是一個(gè)無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施，其識(shí)別標(biāo)志為BCN（編碼代號(hào)的基本指示碼）。有效指示碼ONE（編碼代號(hào)中的1）表明該航路原編號(hào)仍然有效，它也可表明從上次的編號(hào)NINE（9）換為新編號(hào)ONE（1）（參閱第4.3條）。無(wú)航路指示碼則表示只劃設(shè)了一條航路，系與BRECON有關(guān)，本例劃設(shè)的是一條離場(chǎng)航路（參閱第2.1.4和第3.2）。
5.2 例2：標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)航路—儀表：
a) 明語(yǔ)代號(hào)：KODAP TWO ALPHA ARRIVAL
b) 編碼代號(hào)：KODAP 2 A
5.2.1 含義：該代號(hào)表明一條標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)航路，其起點(diǎn)在重要點(diǎn)KODAP（基本指示碼）。KODAP是一個(gè)由非無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施的重要點(diǎn)，因此按照附錄2指定一個(gè)五字名稱(chēng)代碼。有效指示碼TWO（2）表明已從上次編號(hào)ONE（1）改為新的有效編號(hào)TWO（2）。航路指示碼ALPHA（A）表明它是與KODAP有關(guān)的幾條航路之一，是指定給這條航路的一個(gè)特別字符。
5.3 例3：標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)航路—目視：
a) 明語(yǔ)代號(hào)：ADOLA FIVE BRAVO 、
DEPARTURE VISUAL
b) 編碼代號(hào)：ADOLA 5 B
5.3.1 含義：該代號(hào)表明一條受管制的VFR飛行的標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)航路，其終點(diǎn)在ADOLA，是一個(gè)非無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施標(biāo)記的重要點(diǎn)。有效指示碼FIVE（5）表明已從上次編號(hào)FOUR（4）改為新的有效編號(hào)FIVE（5）。航路指示碼BRAVO（B）表明它是與ADOLA有關(guān)的幾條航路之一。
6. MLS/RNAV進(jìn)近程序代號(hào)的組成
6.1 明語(yǔ)代號(hào)
6.1.1 微波著陸系統(tǒng)/區(qū)域?qū)Ш剑∕LS/RNAV）進(jìn)近程序的明語(yǔ)代號(hào)必須包括：
a) “MLS”；后隨
b) 一個(gè)基本指示碼；后隨
c) 一個(gè)有效指示碼；后隨
d) 一個(gè)航路指示碼；后隨
e) “進(jìn)近（approach）”字樣；后隨
f) 設(shè)計(jì)進(jìn)近程序的跑道的代碼。
6.1.2 該基本指示碼必須是進(jìn)近程序開(kāi)始實(shí)施的重要的名稱(chēng)或名稱(chēng)代碼。
6.1.3 有效指示碼必須是一個(gè)1至9的數(shù)字。
6.1.4 航路指示碼必須是一個(gè)字母，但字母“I”或“O”不得使用。
6.1.5 跑道代碼必須是附件14卷I、5.2.2所規(guī)定的。
6.2 編碼代號(hào)
6.2.1 MLS/RNAV進(jìn)近程序的編碼代號(hào)必須包括：
a) “MLS”；后隨
b) 第6.1.1 b)所述重要點(diǎn)的編碼代號(hào)或名稱(chēng)代碼；后隨
c) 第6.1.1 c)里的有效指示碼；后隨
d) 第6.1.1 d)里的航路指示碼；后隨
e) 第6.1.1 f)中的跑道代碼。 1/11/01 APP 3-2
附錄 3 附件 11—空中交通服務(wù)
6.3 代號(hào)的指定
6.3.1 MLS/RNAV進(jìn)近程序代號(hào)必須按照第3段的要求指定。必須為具有同一航跡但不同飛行剖面的程序指定一個(gè)單獨(dú)的航路代號(hào)。
6.3.2 MLS/RNAV進(jìn)近程序的航路指示碼字母，必須對(duì)一個(gè)機(jī)場(chǎng)的所有進(jìn)近統(tǒng)一分配，其指定應(yīng)是唯一的，直至所有字母被指定。只有此時(shí)航路指示碼字母才可重復(fù)。應(yīng)用相同的MLS地面設(shè)施的兩條航路不得使用同一航路指示碼。
6.3.3 進(jìn)近程序有效指示碼必須按第4條的要求指定。
6.4 明語(yǔ)代號(hào)和編碼代號(hào)舉例
6.4.1 舉例：
a) 明語(yǔ)代號(hào)：MLS HAPPY ONE ALPHA
APPROACH RUNWAY
ONE EIGHT LEFT
b) 編碼代號(hào)：MLS HAPPY 1 A 18L
6.4.2 含義：該代號(hào)表明一個(gè)MLS/RNAV進(jìn)近程序，其起點(diǎn)在重要點(diǎn)HAPPY（基本指示碼）。HAPPY是一個(gè)非無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施標(biāo)記的重要點(diǎn)，因此按照附錄2指定一個(gè)五字名稱(chēng)代碼。有效指示碼ONE（1）表明該航路的原編號(hào)仍然有效，又可表明從上次編號(hào)NINE（9）換為現(xiàn)行有效編號(hào)ONE（1）。航路指示碼ALPHA（A）表明它是與HAPPY有關(guān)的幾條航路之一，是指定給這條航路的一個(gè)特別字符。
7. 通信中代號(hào)的使用
7.1 在話音通信中，必須只使用明語(yǔ)代號(hào)。
注：為了識(shí)別航路，第2.1.1 d)和2.1.1 e)中所述的“離場(chǎng)”、“進(jìn)場(chǎng)”和“目視”等詞應(yīng)視之為構(gòu)成明語(yǔ)代號(hào)中的必要部分。
　
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