曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
注2：當(dāng)需要補(bǔ)充按b)項(xiàng)所提供的相撞危險(xiǎn)的情報(bào)，或萬一臨時(shí)中斷飛行情報(bào)服務(wù)時(shí)，可采用在指定空域內(nèi)由航空器廣播活動(dòng)情報(bào)。關(guān)于航空器廣播活動(dòng)情報(bào)及有關(guān)工作程序的指導(dǎo)性材料載于附篇C。
4.2.3 建議：ATS單位應(yīng)盡早對(duì)其他有關(guān)的航空器、氣象室和ATS單位發(fā)送特別空中報(bào)告。對(duì)航空器的發(fā)送應(yīng)持續(xù)的時(shí)間，要由有關(guān)氣象和空中交通管制當(dāng)局協(xié)商確定。
4.2.4 對(duì)VFR飛行提供飛行情報(bào)服務(wù)，除4.2.1所列者外，尚須包括可能得到的有關(guān)沿飛行航路的活動(dòng)情況和氣象條件，這些情況和條件可能使其不能按VFR飛行。
4.3 運(yùn)行飛行情報(bào)服務(wù)廣播
4.3.1 適用范圍
4.3.1.1 只要可能，必須以一種供航行用的綜合格式提供列入飛行情報(bào)服務(wù)中的氣象情報(bào)和關(guān)于機(jī)場(chǎng)與導(dǎo)航設(shè)備的運(yùn)行情報(bào)。
4.3.1.2 建議：向航空器播發(fā)的綜合運(yùn)行飛行情報(bào)電報(bào)，應(yīng)按規(guī)定的內(nèi)容和為各飛行階段指定的順序播發(fā)。 附件 11 4-1 1/11/01
附件 11—空中交通服務(wù) 第 4 章
4.3.1.3 建議：提供運(yùn)行飛行情報(bào)服務(wù)廣播時(shí)，應(yīng)由包含適合不同飛行階段的、經(jīng)過選擇的運(yùn)行和氣象方面的綜合情報(bào)組成。這些廣播主要分為三種，即：高頻（HF）、甚高頻（VHF）和航站自動(dòng)情報(bào)服務(wù)（ATIS）。
4.3.1.4 在直接請(qǐng)求/答復(fù)的發(fā)送中所使用的OFIS報(bào)文
駕駛員請(qǐng)求時(shí)，適用的OFIS報(bào)文必須由有關(guān)ATS單位發(fā)送。
4.3.2 高頻運(yùn)行飛行情報(bào)服務(wù)
（OFIS）廣播
4.3.2.1 建議：當(dāng)?shù)貐^(qū)航行協(xié)議已經(jīng)確定有此要求時(shí)，應(yīng)提供高頻運(yùn)行飛行情報(bào)服務(wù)廣播。
4.3.2.2 建議：凡提供這些廣播時(shí)
a) 在地區(qū)航行協(xié)議的約束下，這些情報(bào)按適用情況應(yīng)符合4.3.2.5的規(guī)定；
b) 列入報(bào)告和預(yù)報(bào)的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)按照地區(qū)航行協(xié)議確定；
c) 參加廣播的各電臺(tái)的時(shí)間順序，應(yīng)按照地區(qū)航行協(xié)議確定；
d) 高頻運(yùn)行飛行情報(bào)服務(wù)廣播電報(bào)應(yīng)考慮人的行為能力。廣播電報(bào)的長(zhǎng)度不應(yīng)超過地區(qū)航行協(xié)議分配的時(shí)間，而且要注意：不能因?yàn)椴グl(fā)的速度而影響可聽度；
注:人的行為能力的指導(dǎo)材料載于《人的因素培訓(xùn)手冊(cè)》（Doc 9683）
e) 各機(jī)場(chǎng)的電報(bào)，應(yīng)說明該情報(bào)所適用的機(jī)場(chǎng)名稱； 24/11/05
4-2
f) 如未及時(shí)收到供廣播的情報(bào)時(shí)，則應(yīng)廣播最新得到的情報(bào)，同時(shí)說明觀測(cè)的時(shí)間；
g) 如可行，應(yīng)在分配給該廣播電臺(tái)的剩余時(shí)間內(nèi)重復(fù)廣播全部報(bào)文；
h) 遇有重大更改，應(yīng)立即更新廣播的情報(bào)；并且
i) HF OFIS的電報(bào)，應(yīng)由各國(guó)指定最合適的單位來編寫與分發(fā)。
4.3.2.3 建議：在制定和采納一種在航空無線電話通信中普遍采用的較適合的通話形式以前，用作國(guó)際航空服務(wù)的機(jī)場(chǎng)，在其HF OFIS廣播中應(yīng)有英語廣播。
4.3.2.4 建議：如HF OFIS廣播使用多種語言時(shí)，對(duì)不同語言應(yīng)使用不同的頻道。
4.3.2.5 建議： HF供運(yùn)行飛行情報(bào)服務(wù)廣播的報(bào)文，應(yīng)包括下列各項(xiàng)并按照所指定的順序或者按照地區(qū)航行協(xié)議確定的順序：
a) 航路天氣情報(bào)
關(guān)于航路重要天氣現(xiàn)象的情報(bào)，應(yīng)彩附件3中規(guī)定的、可用的SIGMET格式。
b) 機(jī)場(chǎng)情報(bào)包括；
1) 機(jī)場(chǎng)名稱；
2) 觀測(cè)時(shí)間；
3) 重要的運(yùn)行情報(bào)；
4) 地面風(fēng)向風(fēng)速，最大風(fēng)速（如有）；
*5) 能見度和跑道視程（RVR）（如有）；
*6) 當(dāng)前天氣；
*7) 低于1500米（5000英尺）或低于最高的扇區(qū)最低高度（以較大者為準(zhǔn)）的云；積雨云；天空被遮蓋時(shí)的垂直能見度（如有）；和
8) 機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)。
* 只要當(dāng)條件如《航行服務(wù)程序——空中交通管理》（Doc 4444號(hào)文件），第11章所載規(guī)定占優(yōu)勢(shì)時(shí)，則這些內(nèi)容以“CAVOK”（云幕和能見度良好）一詞替代。 No.43
第 4 章 附件 11—空中交通服務(wù)
4.3.3 VHF運(yùn)行飛行情報(bào)服務(wù)(OFIS)廣播
4.3.3.1 建議：VHF運(yùn)行飛行情報(bào)服務(wù)廣播應(yīng)按地區(qū)航行協(xié)議的決定提供。
4.3.3.2 建議：凡提供這種廣播時(shí)：
a) 列入報(bào)告和預(yù)報(bào)的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)按照地區(qū)航行協(xié)議確定；
b) 各機(jī)場(chǎng)的報(bào)文，應(yīng)說明該情報(bào)所適用機(jī)場(chǎng)名稱；
c) 如未及時(shí)收到供廣播的情報(bào)時(shí)，則應(yīng)廣播最新收到的情報(bào)，同時(shí)說明觀測(cè)時(shí)間；
d) 應(yīng)連續(xù)重復(fù)廣播；
e) 甚高頻運(yùn)行飛行情報(bào)服務(wù)廣播電報(bào)應(yīng)考慮人的行為能力。只要可能，廣播報(bào)文不應(yīng)超過5分鐘，但要注意：不能因?yàn)椴グl(fā)速度而影響可聽度；
注：人的行為能力的指導(dǎo)材料載于《人的因素培訓(xùn)手冊(cè)》（Doc 9683號(hào)文件）
f) 應(yīng)根據(jù)地區(qū)航行協(xié)議的規(guī)定，定期更新廣播報(bào)文。此外，遇有重大更改，應(yīng)及時(shí)迅速予以更新；和
g) VHF OFIS的報(bào)文，應(yīng)由各國(guó)指定最合適的單位來編寫與分發(fā)。
4.3.3.3 建議：在制定和采納一種在航空無線電話通信中普遍采用的較適合的通話形式以前，用作國(guó)際航空服務(wù)的機(jī)場(chǎng)，在其VHF OFIS廣播中應(yīng)有英語廣播。
4.3.3.4 建議：當(dāng)VHF OFIS廣播使用多種語言時(shí)，不同語言應(yīng)使用不同的頻道。
4.3.3.5 建議：VHF運(yùn)行飛行情報(bào)服務(wù)廣播電報(bào)應(yīng)包括下列各項(xiàng)并按照所指定的順序播發(fā)：
a) 機(jī)場(chǎng)名稱； 4-3
24/11/05
b) 觀測(cè)時(shí)間；
c) 著陸跑道；
d) 重要的跑道道面情況及剎車作用（如有）；
e) 導(dǎo)航設(shè)備工作情況的改變（如有）；
f) 等待延誤（如有）；
g) 地面風(fēng)向風(fēng)速，最大風(fēng)速（如有）；
*h) 能見度和跑道視程（RVR）（如有）；
* i) 當(dāng)前天氣；
* j) 低于1 500米（5 000英尺）或低于最高的扇區(qū)最低高度（以較大者為準(zhǔn)）的云；積雨云；天空被遮蓋時(shí)的垂直能見度（如有）；
†k) 氣溫；
†l) 露點(diǎn)溫度；
†m) QNH高度表?yè)苷担?br />
n) 對(duì)飛行有重要意義的近期天氣補(bǔ)充情報(bào)及必要的風(fēng)切變；
o) 趨勢(shì)型著陸預(yù)報(bào)（如有）；和
p) 現(xiàn)行SIGMET電報(bào)的通知。
4.3.4 話音航站自動(dòng)情報(bào)服務(wù)
（話音ATIS）廣播
4.3.4.1 在需要減少ATS VHF空－地通信頻道的通信負(fù)荷時(shí)，機(jī)場(chǎng)必須提供話音航站自動(dòng)情報(bào)服務(wù)（話音ATIS）廣播。提供時(shí)，必須包括：
a) 為進(jìn)場(chǎng)航空器服務(wù)的一種廣播；或
b) 為離場(chǎng)航空器服務(wù)的一種廣播；或
c) 為進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)航空器服務(wù)的一種廣播；或
* 只要當(dāng)條件如《航行服務(wù)程序——空中交通管理》（Doc 4444號(hào)文件），第11章所載規(guī)定占優(yōu)勢(shì)時(shí)，則這些內(nèi)容以“CAVOK”（云幕和能見度良好）一詞替代。
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
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國(guó)際民用航空公約附件11空中交通服務(wù)(19)
