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將提供給這一組所有面罩氧氣。
9.4.2 客艙供氧系統
1. 概述
單元體的氧氣發生器和分配組件位于旅客座椅上方蓋板內，同時洗手
間、廚房和每個乘務員座位上都有。每個組件由氯化鈉氧氣發生器和2、3、
4 或5 個帶有氣袋的鼻罩組成。當客艙高度超過14000 英尺（+0，-500 英尺）
時面罩會自動釋放。機組可以超控自動釋放系統，30 秒鐘后，開組件門的
電源會被自動切斷。當面罩被拉向旅客座位后，氧氣發生器開始工作，工
作時間約為15 分鐘。在氧氣發生器工作過程中，它的殼體溫度可以達到285
℃。氧氣發生器一旦使用過，必須要更換。控制和指示裝置位于頂板的
PASSENGER OXYGEN 部份。
注：如果氧氣面罩未落下，這時可用人工方法將蓋板打開，用一尖物
件插入卡鎖即可。
警告：不要試圖重新存儲氧氣面罩。
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2. 旅客供氧系統和供氧組件
l 說明
l 操作
當一個氧氣面罩向下拉下來時，即開始供氧，氧氣使用時間為15 分鐘。
每當氧氣流向面罩時，在透明的氧氣軟管上能看到一個綠色流量指示器。
l 注意事項
一旦釋放了氧氣就不能停止；在操作時氧氣發生器可達到285℃；旅客
接觸的任何部位都不能超過66℃；一旦使用后，氧氣發生器必須更換。
測試鈕
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3. 乘務員座位及洗手間供氧組件
每個乘務員座位上方有一個氧氣面罩，洗手間內天花板上有兩個氧氣
面罩。
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4. 氧氣組件門的開鎖
用特制工具可將組件門人工打開，不同的氧氣組件可用兩種不同的機
械開鎖。
l 旅客座位上方的供氧組件
用人工釋放工具插入氧氣組件上的小孔到底使門打開。
l 洗手間天花板上的供氧組件
用帶鉤的工具插入組件門邊上的小孔使門打開。
人工釋放工具
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9-8 A300-600R 飛行乘務員訓練手冊 2003 年05 月18 日
5. 機組人員供氧防毒面具
6. 失密
當客艙高度達一萬英尺時，將自動出現以下現象：客艙內氧氣面罩自
動脫落，客艙燈全亮，單聲的鐘鳴聲重復鳴響，信號燈（系好安全帶，請
勿吸煙燈）閃亮，并伴有鐘鳴聲，乘務員必須就近坐下，系好安全帶，戴
上氧氣面罩，并指導旅客使用氧氣面罩。
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7. 手提氧氣瓶的使用
l 檢查氧氣瓶、壓力表指針在1800PSI（磅力/平方英寸）為正常（紅
區）；
l 插好面罩；
l 打開供氧開關；
l 使用時間受三個因素影響：氧氣瓶的標定壓力；氧氣瓶的容量；供
氧時高度。
注：氧氣面罩要完好，使用前要進行消毒清潔。
開氧時速度要慢，邊開邊詢問客人的感覺，直到客人感覺合適為止。
氧氣用到500PSI 時，停止使用，便于緊急情況下機組、乘務員使用。
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9.5 喊話喇叭
9.5.1 位置
機上備有2 個紅色喊話喇叭。前艙1 排AB 行李箱內1 個，41 排AB 行
李箱內1 個。喊話喇叭內含一個貯存式電池。
9.5.2 使用
通話按鈕
—取下話筒；
— 按下送話器按
鈕；
— 將喇叭口面向
旅客慢速、大聲地
說話。
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9.6 應急發報機
9.6.1 數量及位置
1. 數量：2 個
2. 位置：1 排AB 行李箱內1 個，41 排AB 行李箱內1 個。
9.6.2 操作
無線電應急發報機可以用于陸地及水上迫降，在紅色發射保護蓋上附
有英、法兩文的操作說明板。
1. 在水中
—松開在信標把頂部的繩索；
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—將拖線的一端可靠地連結在救生船上；
—將應急發報機的天線彈出，并拋入水中；
—在短時間內應急發報機將會自動工作，并漂流出去直到18 米；
—幾秒鐘后應急發報機將自動工作，并跟著18 米長的繩子漂動。
2. 在陸地：
—將應急發報機放在一個空曠的無干擾的地方，最好選擇一個最高點
（如樹上）。
—拿住應急發報機遠離人群和障礙物，以使天線伸直時不受干擾。
—松開天線固定夾，使天線自動伸直。
—松開位于發射器下的液體容器上的固定帶，取下液體容器。
—確認電池底部浸入液體容器內。
—可用新鮮水、鹽水或各類其它液體，如茶、咖啡、湯和尿（不可用
油），注入液體至二孔上方的水位處，淹沒電池盒與發射器結合處。
—扶正應急發報機天線，使天線發揮最大發射功率，經常晃動液體容
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9-14 A300-600R 飛行乘務員訓練手冊 2003 年05 月18 日
器,并時常更換容器內的液體，使其保持充分輸出功率。
注意事項：在海水中5 秒鐘后即可發報；在淡水中需5 分鐘才發報。
9.7 手提滅火瓶
9.7.1 數量與位置
1. 數量：機上有8 個手提HALON 滅火瓶。
2. 位置：駕駛艙一個，電子艙一個，L1、R1、L2、R2 門乘務員座位下
各一個，L4、R4 門乘務員座位旁的儲藏箱內各一個。
　
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