曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

為“A”型門。通常左側艙門用于正常的旅客進出，右側艙門作為廚房和服
務門使用。
l 2 個客艙應急出口（L3、R3）
客艙應急出口位于機翼后，僅用于應急撤離，稱為“I”型門。
兩種出口在結構和操作上是相似的，皆可由內或由外手柄開啟。每扇
門上的圓形窗可用于觀察飛機外部。每個門配有相應的撤離逃生設備。在
撤離時所有門都可用作應急出口。
在每個登機門/服務門的門框部安裝有黃黑相間的艙門警示帶，當門在
打開狀態，門外廊橋、客梯、服務車沒有停靠或沒有停靠穩妥時，艙門警
示帶應橫掛在門框上的鎖扣內。
每個門附近有一個專用輔助空間，它位于乘務員位置和門檻之間。當
應急撤離時，乘務員抓住輔助手柄將自己置于專用輔助空間內，以確保不
會擋住出口。
2. 2 個駕駛艙應急撤離窗
駕駛艙內每側各有一個應急撤離窗，它們為滑動式窗戶，只能從里面
打開。
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3. 1 個電子設備艙門
電子艙門位于機身底部的增壓區內，內外皆可開啟。
8.3.客艙門
8.3.1 “ A” 型門
1. 位置：
6 個“A”型門位于前艙、中艙、后艙乘務員工作區域，屬于搖臂式門，
通過一組支撐臂和引導臂與機體相連。將門向上向外打開，與機體平行推
向前，里外把手均可操作機門，各門的構造與操作均相似。
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2. 正常打開“A”型門的操作方法(如下圖)：
l 確認滑梯預位把手在非預位的位置，而且插上安全銷。
（觀察外面情況正常；若觀察窗旁邊的RED CABIN PRESSURE“紅色客
艙壓力”警告燈閃亮，不要開門并報告機組；）
l 握住輔助把手“A”將門控制把手向上完全提起。
l 繼續握住“A”，用“B”把手將門向機頭方向推。
l 為防止機體受損，門把手后有橡皮塞，當門向前推到底時，陣風鎖
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會自動鎖定。
3. 正常關閉“A”型門操作方法：
從全開位將門關上：
l 按下門把手上的陣風鎖，直到門確實松動，然后從全開位移回。
l 握緊輔助手柄“A”。
l 用輔助把手“B”，往回拉，與機身吻合。
l 當門在門框前，拉進門并壓下門控制把手。
l 檢查門鎖，門鎖指示位于鎖住“LOCKED”位。
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注①：指示標識位于門的上部，鎖定為“LOCKED”，開鎖為“UNLOCKED”。
鎖 定 未鎖定
綠 色 紅 色
②門打開后，在門框上有一根黃黑相間的警示帶必須拉出，固定在門
的另一邊鎖扣內，以防止機內人員摔下。
③關門前應檢查門的軌跡處是否有異物。
8.3.2 “ I” 型門
1. 位置：位于機翼后側。
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2. 在非應急狀態下開啟“Ⅰ”型門的操作方法：
l 確認預位把手在非預位的位置。
（觀察外面情況正常；若觀察窗旁邊的RED CABIN PRESSURE“紅色客
艙壓力”警告燈閃亮，不要開門并報告機組；）
l 打開門把手蓋子。
l 一手抓緊輔助把手，一手將門控制把手安全提起。
l 將門向機頭方向推，直到陣風鎖卡住為止。
3.“Ⅰ”型門正常關法：
l 拉門上的防風把手，將門拉向框內。
l 拉緊門，壓下門控制把手。
l 確認門安全鎖上（在指示器上顯示）
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4. 客艙門的外部操作：
（“A”型門+“Ⅰ”型門）每扇門外操作把手旁均有把手。
操作說明：
l 將門把手上的小蓋板向內推。
l 抓住門把手。
l 將把手向上提至綠色水平線。
l 然后將門向外向機頭方向推至與機體平行，直至陣風鎖卡住。
8.3.3 機門預位
安全銷必須取出并存放在門支撐臂上專用的存放孔內以便完成門的預
位。
預位手柄必須放到“預位”的位置，飛機地面移動前完成門的預位。
8.3.4 機門解除預位
當預位手柄在“解除預位”的位置時，必須插上帶有紅色指示帶的安
全銷，以便：
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l 指示門在“解除預位”狀態
l 防止意外改變預位手柄的位置
8.3.5 警告系統
每個門都有一個帶遮光板的觀察窗，緊靠著觀察窗有兩個指示燈。
l 一個指示燈是白色的，當滑梯預位且門操縱手柄在向上位時燈亮。
l 另一個是紅色頻閃燈，當所有發動機全部關停，且預位系統在解除
預位時，若客艙壓大于2.5 毫巴（0.0362 磅/平方英寸）時這個紅燈
閃亮。這兩個燈的狀態也可以從外側透過觀察窗看到。
8.3.6 機門的緊急操作
1. 概述
客艙的八個門均可作為緊急出口用。
6 個雙通道滑梯在“A”型門；2 個單通道滑梯在“I”型門。
2. 緊急情況下“A”型門的操作
l 滑梯壓力完好（地面已檢查）。
l 安全預位把手在預位的位置。
l 一手抓緊門框上的輔助手柄，一手握緊門控制把手提起，同時拉動
門框右下側人工充氣手柄。
l 門向機頭方向彈開至陣風鎖卡住。
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