將247匹賽馬從比利時列日運到日本東京，需要幾個航班？使用波音777貨機，將賽馬安置在131個特制的空中馬廄中，只需8個航班。這是阿聯酋航空今年7月完成的一次特殊運輸任務。一同運送的還有看護賽馬的59位馬夫、100噸特殊裝備和20噸賽馬飼料。

阿聯酋航空波音777全貨機

  賽馬、F1賽車、疫苗等特殊貨物的運輸尤其考驗航空公司的貨運能力，但類似空運業務正越來越多地出現在阿聯酋航空的日常運營中。
  阿聯酋航空作為一家客貨兼營、沒有國內市場、只運營空客A380和波音777寬體機的航空公司，在疫情發生后靈活應變，充分利用自身強大的貨運能力、豐富的貨運經驗和專業的團隊優勢，搶抓貨運發展機遇，在貨運市場上取得了優異成績：2020/2021財年，在運載噸位減少22%的情況下，貨運業務增收53%。

阿聯酋航空波音777-300ER飛機

  “‘客改貨’是重要運營支柱”
  “一度被業界認為不可能的‘客改貨’運營方式，現在不僅變成了現實，還成為阿聯酋航空Sky Cargo貨運部重要的運營支柱之一。”阿聯酋航空中國區貨運經理瞿景峰說。

阿聯酋航空中國區貨運經理瞿景峰

  受疫情危機影響，阿聯酋航空的客運航班在2020年3月下旬全部暫停運營。由于阿聯酋航空Sky Cargo貨運部在日常運營中近70%的貨物是通過客機腹艙運輸的，其貨運運力受到了極大影響。在預見到貨運運力將出現短缺后，為了在10架波音777全貨機的基礎上增加額外運力，阿聯酋航空制定了大膽的革新計劃，利用寬體客機執飛全貨運航班。

阿聯酋航空Sky Cargo運輸賽馬

  據介紹，阿聯酋航空的“客改貨”分兩種，一種是腹艙裝貨，同時在座位和頭頂行李架上裝貨；另一種是把波音777客機改造成“迷你貨機”，即拆除經濟艙座位，將貨物裝在客艙地板上。該公司首次將“客改貨”的想法付諸實踐是在2020年3月16日迪拜至科威特的航班上。
  “在之后的幾周中，旅行限制導致定期客運航班全面暫停運營，我們便開始增加‘客改貨’航班的數量，一度有近90架客機作為全貨運航班投入使用”。“迷你貨機”在高峰期也達19架之多。
  在“客改貨”舉措的支持下，阿聯酋航空Sky Cargo貨運部的航線網絡迅速恢復，覆蓋的目的地數量從2020年3月底的35個增至7月的100多個。目前，其貨運航線網絡已覆蓋全球140多個目的地，每周運營近2000個航班以運輸貨物，其中包括腹艙載貨、“客改貨”航班和全貨機航班。

阿聯酋航空Sky Cargo信息圖

  今年3月，阿聯酋航空“客改貨”舉措實施一周年。在這一年間，阿聯酋航空Sky Cargo貨運部共運營超過27800架次“客改貨”航班，通過這些航班運送的藥品和食品等重要物資共計超過10萬噸。這相當于超過1000架次波音777全貨機航班的貨運量。
  備受矚目的“客改貨”舉措背后，是阿聯酋航空Sky Cargo貨運部出色的業績表現。在截至2021年3月31日的2020/2021財年，阿聯酋航空貨運業務收入達47億美元，比上一財年增長53%，占阿聯酋航空總營運收入的60%。
  “在新冠肺炎疫情防控期間，我們以‘客改貨’戰略為運營支柱，目前在遍布全球六大洲的超過140個目的地的航線網絡內運營貨運航班。在助力全球貿易和供應鏈方面，我們展現出了強大的韌性。隨著客運業務的恢復和增長，我們開始逐步向傳統模式過渡，但在抗擊疫情的過程中，‘客改貨’航班仍將持續作為重要組成部分。”瞿景峰說。

“中阿雙邊貿易將繼續增加”

  “中國市場在阿聯酋航空的全球戰略中占據重要地位。盡管短期內會受到疫情的不利影響，但憑借中阿兩國強大的經濟聯系，預計兩國間的雙邊貿易將在未來幾年繼續增加”。瞿景峰認為，這將為兩國的航空貨運業帶來積極影響。
  阿聯酋是中國在阿拉伯世界重要的貿易伙伴，占中國與該地區非石油貿易總額的28%。作為阿拉伯世界的第二大經濟體，阿聯酋已吸引了成千上萬家中國企業。2019年，中國依舊是迪拜最大貿易伙伴，而阿聯酋是中國的全球第七大貿易伙伴。

　
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