去年5月13日，廈門新機(jī)場(chǎng)成功立項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)重大突破，相關(guān)片區(qū)配套設(shè)施建設(shè)如同按下“加速鍵”，策劃生成的百余個(gè)項(xiàng)目分批次展開(kāi)施工，其中以交通工程為“先行軍”——從高空俯瞰，超過(guò)50平方公里的廈門新機(jī)場(chǎng)片區(qū)中，已建成或在建的道路、橋梁縱橫交錯(cuò)、日漸清晰，區(qū)域交通樞紐優(yōu)勢(shì)日益凸顯。

　　今年，廈門新機(jī)場(chǎng)片區(qū)的交通集疏運(yùn)體系將具雛形，為此，市機(jī)場(chǎng)片區(qū)指揮部正以跳起摸高、爭(zhēng)先進(jìn)位的拼搏斗志，以一刻也等不得、一刻也慢不得、一刻也耽誤不得的緊迫感，傾情傾智傾力推進(jìn)工作提速提效。

　　今日，本報(bào)關(guān)注廈門新機(jī)場(chǎng)片區(qū)的交通路網(wǎng)建設(shè)情況，細(xì)節(jié)展示這片新興熱土上正在發(fā)生的巨變。

　　多層次交通圈

　　支撐國(guó)際航空樞紐

　　樞紐建設(shè)，交通先行。作為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、重要門戶機(jī)場(chǎng)、海峽兩岸交流的主要機(jī)場(chǎng)，廈門新機(jī)場(chǎng)將著力打造成為國(guó)際綜合交通樞紐與創(chuàng)新型航空新城，將為廈門經(jīng)濟(jì)插上騰飛的翅膀。

　　最新資料顯示，廈門新機(jī)場(chǎng)本期規(guī)劃建設(shè)兩條遠(yuǎn)距平行跑道，航站樓面積達(dá)56萬(wàn)平方米，可滿足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量75萬(wàn)噸的運(yùn)輸需求；遠(yuǎn)期規(guī)劃新建兩條跑道，航站樓面積達(dá)90萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)年旅客吞吐量為8500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量200萬(wàn)噸。

　　建設(shè)世界一流的樞紐機(jī)場(chǎng)，需要世界一流的交通集疏運(yùn)體系先行配套。這里是廈門跨島發(fā)展的新引擎，要通盤謀劃?rùn)C(jī)場(chǎng)內(nèi)部便捷交通系統(tǒng)，以及機(jī)場(chǎng)與島內(nèi)、與周邊城市的快捷交通系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)片區(qū)將快速形成多層次、全方位的集疏運(yùn)體系。

　　金戈鐵馬、只爭(zhēng)朝夕。當(dāng)前，廈門新機(jī)場(chǎng)已開(kāi)工交通及相關(guān)項(xiàng)目26個(gè)，完工通車總里程達(dá)到8.82公里，在建總里程75.244公里（含軌道和道路工程），城際鐵路、軌道交通、高速公路、國(guó)省道、城市快速路、市政道路組合而成的路網(wǎng)骨架日新月異，“外通八閩，內(nèi)連廈門各城區(qū)中心”的格局正在加速形成。

　　市機(jī)場(chǎng)指揮部常駐副總指揮吳洪欽表示，廈門新機(jī)場(chǎng)片區(qū)交通集疏運(yùn)體系的目標(biāo)是構(gòu)建“市域半小時(shí)交通圈、廈漳泉1小時(shí)交通圈、閩西南1.5小時(shí)交通圈”，這將使新機(jī)場(chǎng)具有更強(qiáng)的輻射、吸附和服務(wù)能力，更好地發(fā)揮綜合交通樞紐功能。

　　密集路網(wǎng)

　　助力打造航空產(chǎn)業(yè)高地

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。當(dāng)前，廈門正加快推進(jìn)“大招商、招大商”“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”工作部署。作為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展重鎮(zhèn)，新機(jī)場(chǎng)片區(qū)成為落實(shí)這些部署的重要一環(huán)。

　　快速路、主干路、次干路、支路四級(jí)道路系統(tǒng)，正在覆蓋大嶝、蓮河、蔡厝等廣闊區(qū)域。“多級(jí)道路系統(tǒng)在片區(qū)內(nèi)形成兩個(gè)交通環(huán)，”市機(jī)場(chǎng)片區(qū)指揮部工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，小環(huán)狀交通，由濱海東大道、機(jī)場(chǎng)快速路、環(huán)嶝北路、溪東路四條道路組成，而大環(huán)狀交通是依托翔安南路、機(jī)場(chǎng)快速路、機(jī)場(chǎng)大道與翔安東路形成，其聯(lián)通市域，推進(jìn)廈漳泉交通一體化，吸納客貨流量進(jìn)入片區(qū)。

　　值得一提的是，相較于大交通環(huán)的引流作用，小交通環(huán)內(nèi)是片區(qū)招商的黃金交通圈——未來(lái)，這里不僅落戶各大基地航空公司的運(yùn)行基地，也將囊括“高精尖”的航空維修業(yè)、通用飛機(jī)和輕型飛機(jī)制造業(yè)。“廈門新機(jī)場(chǎng)的招商工作，將緊密圍繞我市招商大會(huì)提出的‘吸引高端制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)’這一部署。”吳洪欽說(shuō)，這些重大項(xiàng)目的落戶，道路交通支持是先決條件。

　　從城市機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)城市，廈門新機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)以機(jī)場(chǎng)為核心，具備生活、居住、產(chǎn)業(yè)多種功能的航空產(chǎn)業(yè)高地。這兩個(gè)交通環(huán)，就是打造這一高地的第一步。

　　為了進(jìn)一步打造高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國(guó)際化城市，新機(jī)場(chǎng)片區(qū)道路建設(shè)無(wú)論在安全質(zhì)量方面，還是景觀效果方面都是對(duì)標(biāo)國(guó)際一流水平，相關(guān)工程均對(duì)標(biāo)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高層次、高水平”的四高標(biāo)準(zhǔn)，陸續(xù)推出“城際鐵路R1線”“溪東路”“沙美路”等7個(gè)樣板示范工程。著力將機(jī)場(chǎng)工程打造成“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”，為此片區(qū)已實(shí)現(xiàn)“共同管控全覆蓋”。

　　廈門新機(jī)場(chǎng)片區(qū)

　　路網(wǎng)解析

　　廈門新機(jī)場(chǎng)片區(qū)在聯(lián)通市域方面依托于“兩高兩快”構(gòu)建的高速路網(wǎng)和快速路網(wǎng)系統(tǒng)，兩高即南石高速與機(jī)場(chǎng)高速，“兩快”即第三東通道和溪東路。其中，機(jī)場(chǎng)快速路、第三東通道-濱海東大道聯(lián)通，形成同一通道、兩條主線。

　　高速路網(wǎng)

　　機(jī)場(chǎng)聯(lián)通各區(qū)域的道路集散體系依靠2條高速公路:南石高速與機(jī)場(chǎng)高速。這兩條高速公路銜接沈海高速，讓市域外的車流直接匯入片區(qū)路網(wǎng)體系，加速?gòu)B漳泉車流聚合。
　
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