F4“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)是二代機(jī)的典型代表。當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍產(chǎn)生了一股“導(dǎo)彈制勝”的理論，飛機(jī)只強(qiáng)調(diào)遠(yuǎn)距離用空對(duì)空導(dǎo)彈殲敵，至于機(jī)動(dòng)性和近距離纏斗能力都拋到了九霄云外。

在這樣的思想下，麥道公司的F4“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)誕生了。但很快公司根據(jù)軍方的要求開(kāi)發(fā)出了近身格斗版——F4E，并成為F4系列諸多改款中賣得最好的一版，這是怎么回事呢？

一、米格教做人

早期的F4“鬼怪”以不安裝機(jī)炮等近戰(zhàn)武器著稱，同時(shí)飛機(jī)還有轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大、大迎角機(jī)動(dòng)性能欠佳、高空和超低空性能略差等缺點(diǎn)，怎么看都不是一款傳統(tǒng)意義上的戰(zhàn)機(jī)。不過(guò)美國(guó)空軍信心滿滿，認(rèn)為機(jī)載導(dǎo)彈可以穩(wěn)定一切。

不過(guò)很快在越南戰(zhàn)場(chǎng)上，米格飛機(jī)給美國(guó)人上了一課。越方擁有的米格17戰(zhàn)斗機(jī)憑借出色的飛行性能經(jīng)常可以從容貼近F4，然后用機(jī)炮與后者進(jìn)行近身纏斗。

那個(gè)時(shí)候，敵我識(shí)別技術(shù)和空對(duì)空導(dǎo)彈的可靠度并不如意，這讓駕駛F4的飛行員經(jīng)常陷入困境，最初損失慘重。后來(lái)麥道公司緊急在飛機(jī)上加裝了SUU-16和SUU-23的機(jī)炮夾艙來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)。

可問(wèn)題在于，外掛夾艙畢竟是外掛，精準(zhǔn)度和機(jī)載武器無(wú)法相比。而且機(jī)炮夾艙占據(jù)了機(jī)腹中線的掛點(diǎn)，增加了阻力。因此，如何在“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)上加裝固定式武器，成為了重要的研究課題。

二、機(jī)槍雷達(dá)湊一起

當(dāng)時(shí)正值越戰(zhàn)，時(shí)間緊急。麥道沒(méi)有機(jī)會(huì)重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，只能采用救急的方法。他們從自己研發(fā)的RF-4C偵察機(jī)上獲得靈感。其細(xì)長(zhǎng)的機(jī)鼻可以適當(dāng)加裝機(jī)炮，并從空氣動(dòng)力學(xué)布局中得到經(jīng)驗(yàn)，解決了空間和機(jī)炮射擊時(shí)的共振、排煙等問(wèn)題。

1965年8月，加裝M61A1火神機(jī)炮的F4E進(jìn)行首飛。這款機(jī)炮一種20毫米口徑加特林6管炮，每分鐘可以射擊6,000發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的M50彈藥。它雖是40年代末研制出來(lái)的老兵，但由于可靠的性能和強(qiáng)悍的火力，從而經(jīng)久不衰。

試飛成功后，首批F4E在1966年8月開(kāi)始量產(chǎn)。飛機(jī)與F4基礎(chǔ)版相比，機(jī)首進(jìn)行了延長(zhǎng)、新加裝了機(jī)炮，這些改變限制了雷達(dá)的安裝。
　
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