3月中旬，一架波音737 Max客機于埃塞俄比亞發生墜機事故，這是繼去年10月印度尼西亞獅子航空公司空難事故之后，737-8客機發生的第二起空難事故，事件發生后737 Max系列飛機被迫停飛。

4月美國航空公司宣布，現有的24架該型客機停飛至8月19日，值得注意的是本月9日，該公司再次宣布將旗下所有737 MAX飛機的停飛期延長至9月3日。

最新報告稱，5月份波音商用飛機訂單仍為零，這是737 Max停飛危機之下，波音的銷售訂單連續第二個月停滯不前。就在今年5月，波音還取消了71個737 Max的訂單。

值得注意的是，這場空難暴露出來的不僅是波音質量本身的問題，而是整個美國制造業的問題，對任何一個現代經濟體來說，制造業恰恰是最為關鍵的部分，而波音銷售的慘淡對于美國制造業來說也是致命的打擊。

眾所周知，美國制造業的皇冠有二，一個是高端芯片，一個是便是航空業。

北京時間6月3日晚間公布的5月Markit制造業PMI終值錄得2009年9月來最低水平。經濟學家表示5月美國制造業經歷了10年來最艱難的一個月，整體PMI降至全球金融危機最嚴重時期以來的最低水平，另外，美國供應管理協會表示，美國5月份制造業活動增速為兩年半來最慢。

眼下，美國最擔心的可能是國際上各國對于高端芯片的趕超，若制造業的另一支柱再出現滑坡那么美國的經濟衰退很快將顯現出來。

最新一項調查顯示，接受調查的大多數經濟學家認為，未來兩年美國經濟陷入衰退的可能性為40%，這一數據較上月調查的35%又上升了5個百分點。