注意幻影2000機(jī)翼前緣的兩段式機(jī)動(dòng)縫翼

反過(guò)來(lái)看看法國(guó)人，幻影2000為了盡可能的壓榨氣動(dòng)性能潛力與掛載性能，不僅在機(jī)翼前緣上選擇了成本更高、更難設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)縫翼，而且還在內(nèi)外兩側(cè)分為兩段，顯著提升了氣動(dòng)與飛控設(shè)計(jì)的復(fù)雜性——在飛機(jī)整體性能的優(yōu)化挖潛上，無(wú)論是態(tài)度還是能力；俄羅斯人從來(lái)沒(méi)有與法國(guó)人相提并論的資格，從來(lái)沒(méi)有。

最終的結(jié)果是，蘇霍伊內(nèi)部的西蒙諾夫聯(lián)合航空部和軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，架空了當(dāng)時(shí)的局領(lǐng)導(dǎo)；1978年開(kāi)始，在外部的流體院和西伯利亞航空研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西院）全力幫助下，完全把飛機(jī)的氣動(dòng)外形、機(jī)身結(jié)構(gòu)和飛行控制系統(tǒng)重做了一遍——所謂的“只保留了前起落架和彈射座椅”，應(yīng)用了米格29所沒(méi)有的放寬靜穩(wěn)定、電傳飛控技術(shù)，才有了今天飛行性能反超米格29的蘇27平臺(tái)設(shè)計(jì)。

早期T10，設(shè)計(jì)非常垃圾

早期T10設(shè)計(jì)

圖：蘇27氣動(dòng)推倒重來(lái)的三個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)點(diǎn)

推來(lái)重來(lái)的蘇27。紅圈：機(jī)翼前緣換裝機(jī)動(dòng)襟翼。綠圈：后緣取消了原來(lái)的獨(dú)立襟翼和副翼設(shè)計(jì)，代之以功能合一的襟副翼——這主要是蘇27機(jī)翼太軟（外形的結(jié)構(gòu)特性不理想/過(guò)度減重），最外端設(shè)置副翼會(huì)因?yàn)闄C(jī)翼的扭曲變形而失去控制效果。黑圈：后機(jī)身設(shè)計(jì)把包覆承力結(jié)構(gòu)，改為縱梁結(jié)構(gòu)——這是典型的二代機(jī)與三代機(jī)設(shè)計(jì)區(qū)別；極大的減小了重量和阻力，而且水平尾翼通過(guò)安裝在機(jī)身側(cè)邊條（縱梁）上的大幅度后移，顯著強(qiáng)化了控制能力、提升了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能極限。

1978年之前的蘇霍伊，不僅在總體設(shè)計(jì)上胡搞亂來(lái)，而且氣動(dòng)設(shè)計(jì)的基本功也爛的要死——這是早期T10性能低下的另一個(gè)核心因素。這一點(diǎn)在蘇27之前的項(xiàng)目蘇24擊劍手上，體現(xiàn)的尤其明顯。

　
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