注意幻影2000機(jī)翼前緣的兩段式機(jī)動(dòng)縫翼
反過(guò)來(lái)看看法國(guó)人,幻影2000為了盡可能的壓榨氣動(dòng)性能潛力與掛載性能,不僅在機(jī)翼前緣上選擇了成本更高、更難設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)縫翼,而且還在內(nèi)外兩側(cè)分為兩段,顯著提升了氣動(dòng)與飛控設(shè)計(jì)的復(fù)雜性——在飛機(jī)整體性能的優(yōu)化挖潛上,無(wú)論是態(tài)度還是能力;俄羅斯人從來(lái)沒(méi)有與法國(guó)人相提并論的資格,從來(lái)沒(méi)有。
最終的結(jié)果是,蘇霍伊內(nèi)部的西蒙諾夫聯(lián)合航空部和軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo),架空了當(dāng)時(shí)的局領(lǐng)導(dǎo);1978年開(kāi)始,在外部的流體院和西伯利亞航空研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)西院)全力幫助下,完全把飛機(jī)的氣動(dòng)外形、機(jī)身結(jié)構(gòu)和飛行控制系統(tǒng)重做了一遍——所謂的“只保留了前起落架和彈射座椅”,應(yīng)用了米格29所沒(méi)有的放寬靜穩(wěn)定、電傳飛控技術(shù),才有了今天飛行性能反超米格29的蘇27平臺(tái)設(shè)計(jì)。
早期T10,設(shè)計(jì)非常垃圾
早期T10設(shè)計(jì)
圖:蘇27氣動(dòng)推倒重來(lái)的三個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)點(diǎn)
推來(lái)重來(lái)的蘇27。紅圈:機(jī)翼前緣換裝機(jī)動(dòng)襟翼。綠圈:后緣取消了原來(lái)的獨(dú)立襟翼和副翼設(shè)計(jì),代之以功能合一的襟副翼——這主要是蘇27機(jī)翼太軟(外形的結(jié)構(gòu)特性不理想/過(guò)度減重),最外端設(shè)置副翼會(huì)因?yàn)闄C(jī)翼的扭曲變形而失去控制效果。黑圈:后機(jī)身設(shè)計(jì)把包覆承力結(jié)構(gòu),改為縱梁結(jié)構(gòu)——這是典型的二代機(jī)與三代機(jī)設(shè)計(jì)區(qū)別;極大的減小了重量和阻力,而且水平尾翼通過(guò)安裝在機(jī)身側(cè)邊條(縱梁)上的大幅度后移,顯著強(qiáng)化了控制能力、提升了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能極限。
1978年之前的蘇霍伊,不僅在總體設(shè)計(jì)上胡搞亂來(lái),而且氣動(dòng)設(shè)計(jì)的基本功也爛的要死——這是早期T10性能低下的另一個(gè)核心因素。這一點(diǎn)在蘇27之前的項(xiàng)目蘇24擊劍手上,體現(xiàn)的尤其明顯。
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