在波音737MAX飛機(jī)停飛浪潮席卷全球之際，波音公司遭到“最大武器采購(gòu)商”的沉重一擊！據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）3月14日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍助理部長(zhǎng)羅珀表示，波音公司飛機(jī)生產(chǎn)線存在“非常嚴(yán)重”的安全問(wèn)題。這一問(wèn)題直接導(dǎo)致美空軍從2月20日起拒絕接收波音生產(chǎn)的所有KC-46型空中加油機(jī)。軍方消息人士對(duì)CNN強(qiáng)調(diào)，非常清楚當(dāng)前處于737MAX飛機(jī)被全面停飛后的“異常敏感”時(shí)期，但是軍方早在737MAX飛機(jī)出事前就發(fā)現(xiàn)了KC-46飛機(jī)生產(chǎn)線存在的問(wèn)題，所以不能再顧忌下去。
KC-46為美國(guó)空軍新一代空中加油機(jī)，第一架于今年1月10日正式服役。然而在第7架飛機(jī)交付以后，美國(guó)空軍在某些KC-46機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)大量“異物碎片”（FOD），甚至還有被工人遺留下來(lái)的各種工具。CNN報(bào)道稱(chēng)，憤怒的軍方對(duì)波音公司發(fā)動(dòng)了一次“猛烈攻擊”。所有已交付的KC-46加油機(jī)被送回工廠接受全面檢查，美空軍嚴(yán)令在查出問(wèn)題前拒絕接收波音生產(chǎn)的同類(lèi)型飛機(jī)。
《西雅圖時(shí)報(bào)》披露的一份備忘錄內(nèi)容顯得更加“可怕”，其中提到了高達(dá)8起新制造飛機(jī)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)“異物碎片”（FOD）事故。其中2起出現(xiàn)在KC-46空中加油機(jī)身上，另外6起卻未寫(xiě)明出現(xiàn)在哪些型號(hào)的飛機(jī)上，也不清楚是民用飛機(jī)還是軍用飛機(jī)。備忘錄還明確寫(xiě)道，波音飛機(jī)制造廠工人不止一次將作業(yè)工具“落在”即將交付的飛機(jī)內(nèi)，直到負(fù)責(zé)交機(jī)的公司服務(wù)部門(mén)進(jìn)行交付前最后檢查時(shí)才發(fā)現(xiàn)。
目前，全部返廠的7架KC-46空中加油機(jī)已重新檢修完畢，并再次交還給美國(guó)空軍。然而美空軍決策層和采購(gòu)部門(mén)主管顯然不想就這么算了�？哲娭聿块L(zhǎng)羅珀在公式化地稱(chēng)對(duì)檢修表示滿意后，馬上話鋒一轉(zhuǎn)，直指波音公司的“安全生產(chǎn)文化”存在嚴(yán)重問(wèn)題。他直言不諱地表示，如果沒(méi)有良好的“安全文化”傳統(tǒng)，那么待軍方嚴(yán)格審查飛機(jī)質(zhì)量的風(fēng)頭一過(guò)，此前曝出的問(wèn)題還是會(huì)依然出現(xiàn)。羅珀最后總結(jié)道，波音公司“應(yīng)該有”一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)來(lái)執(zhí)行新的安全生產(chǎn)檢查計(jì)劃。言外之意就是他認(rèn)為現(xiàn)在的安全檢查團(tuán)隊(duì)并不好。
美國(guó)空軍發(fā)言人斯蒂芬尼克則明確表示，在接下來(lái)的一年里，空軍采購(gòu)、技術(shù)和后勤部門(mén)將會(huì)對(duì)波音公司的產(chǎn)品進(jìn)行更嚴(yán)格檢查，而且是在接收“波音的任何飛機(jī)”之前。資料顯示，除了最新服役的KC-46空中加油機(jī)，美空軍還有B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)、KC-135空中加油機(jī)、E-3大型預(yù)警機(jī)、F-15戰(zhàn)斗機(jī)和C-17大型運(yùn)輸機(jī)屬于波音公司的產(chǎn)品。美國(guó)媒體認(rèn)為，作為波音公司軍用產(chǎn)品的最大客戶，美國(guó)空軍發(fā)出的警告“相當(dāng)有分量”。
對(duì)此，波音公司領(lǐng)導(dǎo)層采取了前所未有的措施讓員工清楚了解問(wèn)題的嚴(yán)重性。公司兩位負(fù)責(zé)制造、安全和質(zhì)量管控的副總裁向所有員工發(fā)去聯(lián)名郵件，宣布了一項(xiàng)名為“FOD大赦日”的計(jì)劃，嚴(yán)厲禁止再有任何飛機(jī)交付時(shí)出現(xiàn)“異物碎片”安全事故。波音公司決定將這一計(jì)劃列為軍用飛機(jī)（產(chǎn)品）生產(chǎn)的優(yōu)先事項(xiàng)。目前，波音公司除了生產(chǎn)KC-46空中加油機(jī)，還接到服役多年的B-52H等軍機(jī)的維修保養(yǎng)訂單。
不過(guò)，美國(guó)媒體注意到波音公司并未同時(shí)對(duì)737MAX飛機(jī)是否存在制造過(guò)程中的安全隱患問(wèn)題作出表態(tài)，也未回應(yīng)媒體披露的多起FOD事故是否涉及這一機(jī)型。但是很顯然，美媒體認(rèn)為美國(guó)空軍所公開(kāi)的安全生產(chǎn)“嚴(yán)峻問(wèn)題”，很容易讓人聯(lián)想到波音公司的民用飛機(jī)生產(chǎn)是否存在同樣隱患？
