AG600“鯤龍”是我國最新研制的一種四發(fā)渦槳大型水陸兩棲飛機，它已于2018年10月20日成功實現(xiàn)水上首飛。

據(jù)公開資料稱，其水上最大起飛重量為53.5 噸，已超過目前俄羅斯裝備的別-200（36噸）渦扇兩棲飛機和日本裝備的US-2（48噸）渦槳兩棲飛機。由于前蘇聯(lián)研制的A-40（水上最大起飛重量86噸）渦扇式兩棲飛機因蘇聯(lián)解體和某些無法解決的技術原因而最終宣告研發(fā)終止，因此AG600“鯤龍”奪得了世界上在研最大噸位的水陸兩棲飛機的稱號。

然而，我國科學家并不滿足于此，為更好的滿足國家有關部門的需要，正在規(guī)劃研制一種最大起飛重量是AG600數(shù)倍的超大型水陸起降兩棲飛機，可執(zhí)行空中發(fā)射衛(wèi)星運載火箭任務。據(jù)公開資料稱，隨著科學技術的不斷進步，新一代小型衛(wèi)星的信息獲取能力和性能獲得到了大幅提升，國際國內(nèi)市場上對小衛(wèi)星需求越來越大。

為適應未來低成本、微小衛(wèi)星組網(wǎng)的高強度發(fā)射趨勢，國外有關專家稱，如果將200千克重的小衛(wèi)星發(fā)射成本降低到100萬美元或者更低，將發(fā)射準備時間縮短至一天或幾個小時，小衛(wèi)星星座將有著無比倫比的性價比和快速反應優(yōu)勢。

與陸基、海基運載火箭發(fā)射方式相比，空中發(fā)射方式相當于為火箭省掉了最重的第一級，大大降低了火箭發(fā)射成本，十分適宜用于發(fā)射低成本、小型化、高自主、并具有星座組網(wǎng)能力的新一代小型衛(wèi)星。目前，空中發(fā)射平臺大都為戰(zhàn)斗機、運輸機和轟炸機。上述飛機均為陸基起降，由于在戰(zhàn)時緊急情況時，機場跑道等設施很容易被摧毀，因此這些飛機執(zhí)行應急補網(wǎng)發(fā)射衛(wèi)星的任務能力將大大受限。

與此同時，戰(zhàn)斗機雖發(fā)射角度靈活但載重量小，而運輸機和轟炸機由于受機場跑道和飛機機體的限制，有效載重及裝載空間不可能做的很大。

為了填補戰(zhàn)斗機、運輸機和轟炸機等空中發(fā)射載機平臺的能力短板，不依賴飛機跑道、可隨時隨地在水上起飛，執(zhí)行空中發(fā)射運載火箭任務的超大型水陸兩棲飛機概念應運而生。

這種超大型水陸兩棲飛機采用雙船身式機身雙體構(gòu)型，以及超大展弦比的巨型上置式機翼。由于雙機身之間間距較大，可滿足水面使用橫穩(wěn)性要求，因此不再需要像AG600“鯤龍”那樣再在機翼兩側(cè)布置浮筒，從而減輕機身重量。該機在雙機身中間的機翼下方掛點布置任務載荷，即空中發(fā)射的小衛(wèi)星運載火箭。
　
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