為了盡量提高空射運載火箭的發射重量和機箭分離后無動力飛行段的飛行速度，發動機選用4到6臺12-15噸級的國產大涵道比渦扇發動機，分別安裝在雙體構型機身上方和T型尾翼上，其最大起飛重量可達數百噸，最大空中飛行速度可達0 .8馬赫（約980公里/小時）。此外，燃油系統、液壓系統、環控系統、航電系統、操縱系統、電氣系統均一應俱全，最大限度的利用AG600“鯤龍”和運20“鯤鵬”的技術成果。由于該機設計具有低成本、高效率、高機動、高生存力、大載荷、可重復使用等優勢，據初步測算，可在24小時內在萬米高空多次發射小衛星或者微衛星，單次發射成本約為每千克5000美元。
在民用衛星發射市場上，超大型水陸兩棲飛機執行空中發射衛星運載火箭也有著獨到的優勢。它可自行機動到地球赤道附近海面，在輔助艦船的幫助下掛載發射載荷，然后再起飛進行發射。由于在赤道海域發射可提高20%的運載能力和大幅延長衛星運行壽命，因此相比陸基空射運載火箭發射平臺，可進一步降低發射和運營衛星的費用。
