眾所周知，航空領(lǐng)域向來是需要巨額資金支持的行業(yè)。上世紀(jì)70年代以來，我國民用航空發(fā)展迅速，乘坐飛機出行已不是難事。但是以私人小型飛機為代表的通用航空領(lǐng)域依舊是一個一般人難以接觸到的領(lǐng)域。

▲美國的住宅型航空小鎮(zhèn)

反觀以美國為代表的歐美國家，由于受到工業(yè)革命及世界大戰(zhàn)獲勝的技術(shù)、經(jīng)濟紅利影響，在20世紀(jì)后半葉，通用航空快速發(fā)展。目前全球約有34萬架通用航空飛機，其中美國擁有約10萬架飛機由私人使用，在美國，私人飛機成了名副其實的一般人也能買得起的玩具。 

▲美國的“流氓”飛行表演隊

從美國通用航空的發(fā)展趨勢可知，通用航空是 21 世紀(jì)最有前景的交通方式之一，在不久的將來有望取代鐵路業(yè)以及航空業(yè)而成為人們常見的交通方式。通用航空在歐美國家已經(jīng)發(fā)展很成熟，美國是目前通用航空市場最大的國家，也是發(fā)展最成熟的國家。 

▲塞斯納172“天鷹”

隨著我國空域管制的放開，通用航空迎來快速發(fā)展時期，未來將會出現(xiàn)爆發(fā)增長，并帶動大量的投資需求。但是價格又成為了限制發(fā)展的遇到阻礙，入門級的美國塞納斯172在國內(nèi)的售價均在100-200萬。在目前的市場及政策下，普通收入者基本不可能進入通用航空領(lǐng)域。

▲初教6可能要開放國內(nèi)銷售

但近日據(jù)媒體報道，初教六可能已通過民航總局適航司的檢測，且組織有關(guān)方面對已完成軍方定型的初教6型飛機進行軍轉(zhuǎn)民適航政策研究。這意味著初教6型飛機可能即將以軍機的身份參與到我國通用航空市場的競爭中。 

▲初教6

初教6型飛機是20世紀(jì)50年代末期我國自行研制的全鋁構(gòu)造、半硬殼式結(jié)構(gòu)雙座螺旋槳初級教練機。于1962年完成軍方定型，投入成批生產(chǎn)。 

▲曾經(jīng)人家也是小甜甜，嚶嚶嚶

有意思的是，初教6從設(shè)計到首飛整個過程僅僅花了72天，這在中國航空史上是極其罕見的。而截至2018年12月，初教6型飛機總計交付2891架，出口10多個國家。在一段時間內(nèi)，可謂是名副其實的出口當(dāng)家花旦。 

▲斯里蘭卡的初教六

該機采用下單翼、前三點起落架設(shè)計，發(fā)動機為一臺配雙葉自動變距螺旋槳的活塞-6星型氣冷發(fā)動機，功率為285馬力。其機身、機翼和尾翼安定面采用全金屬結(jié)構(gòu)，副翼和舵面為金屬骨架蒙布結(jié)構(gòu)。該型裝有全套飛行儀表，無線電通訊導(dǎo)航設(shè)備 適合初學(xué)者駕駛。在國內(nèi)，被稱為“中國飛行員的搖籃”。 

▲橄欖綠涂裝的軍用版初教6

除作為軍用教練機使用，在國外，初教六以其良好的飛行品質(zhì)和故障率低，皮實耐用等諸多優(yōu)點，有著極高的影響力和市場占有率。就連美國的初教六也達到二百架之多，許多美國的初教六擁有者甚至組織了交流群，并且擁有穩(wěn)定的二手機交易中心。

▲正在進行飛行測試的初教6

　
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