2016年5月27日，大韓航空一架波音777-300客機（注冊號：HL7534），執飛東京羽田-首爾金浦的KE-2708航班。飛機使用羽田機場34R跑道起飛，在加速滑跑時，飛機出現異常振動，左側發動機（型號PW4098）冒煙。機組中斷起飛，在離跑道頭約1300米/4200英尺的地方停止滑行。停止滑行后左側發動機燃起了大火，機組組織進行了緊急撤離。9名乘客輕傷，稍后送醫。稍后該條跑道關閉，約6小時后證物搜集完畢，飛機移出跑道，該跑道重新開放。

▲大火現場(Photo: JTSB)

▲左側發動機

日本交通部報告稱，塔臺管制員發現飛機起火，左側發動機有煙霧產生，及時指令機組中斷起飛，停止滑行。相關調查已經展開。

2016年5月28日JTSB報告稱在離跑道頭約600米的地方發現了發動機部件碎片，之后的700米內發現胎印。

2016年6月20日JTSB報告稱發動機檢測顯示一枚渦輪盤碎裂，碎片飛出擊穿了發動機艙壁。飛機中斷起飛并緊急撤離，9名乘客輕傷。事件被定型為嚴重事故征候。

▲HPT第一級渦輪盤碎片 (Photo: JTSB)

2017年11月8日，JTSB發布了一份報告稱，對此次嚴重事故征候的調查還在繼續。截至目前已經確認，來自發動機高壓渦輪盤第一級的碎片導致發動機艙壁和發動機整流罩損傷。之后產生的振動還導致發動機內部其他部件產生了裂紋，尤其是發動機燃油和滑油熱交換器，隨之產生了燃油泄漏，燃油噴灑到發動機罩上并起火燃燒。

2018年8月20日，JTSB發布了包含事故致因的
　
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