11月10日晚，由珠海飛往北京的南航CZ3739航班，因發(fā)動機機械故障，在起飛一個多小時后備降廣州白云機場，無人員傷亡。此次事件中，當近乎絕望的情緒在200多位乘客中蔓延時，機長的一句“本人經過嚴格的訓練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上”，讓大家安靜了下來。

事后，有當事乘客稱：“機長真的很棒，最后10分鐘的備降像在等死，但機組人員給了我們很大的鼓勵。”淡定播報的機長也被網友譽為“中國最美機長”，在網絡迅速走紅。

昨日，當事機長、50多歲的賀中平接受新京報記者采訪時說，乘客聽到的那番淡定播報并非他本人發(fā)聲所說，而是他把這番話告訴副駕駛進行廣播，“當時我的確有這個信心平安落地，也必須給乘客信心”。

至于“最美機長”的稱呼，這位開了15年轟炸機、有著35年駕駛經驗的陜北漢子有些靦腆地說：“我很忐忑。”他更希望把這作為對團隊的表揚，而他只是盡到了職責，僅此而已。

淡定播報實際由副駕駛轉述

新京報：能否介紹一下事發(fā)的情況？

賀中平：飛機是20時40分左右從珠海起飛，約21時10分時我突然聽到“砰”的聲音。當時飛行高度是35000英尺，飛機剛過廣東清遠英德市上空，距離韶關還有一段距離。

新京報：聽到“砰”的聲響，你第一反應是什么？

賀中平：聲音很大，我第一感覺應該不是一般的顛簸造成的。我查看駕駛艙的信息顯示，是左側發(fā)動機出現(xiàn)故障。按照飛行手冊的要求，左發(fā)故障需要進行應急處置，如果處置得當故障信息就會消除，如果處置后故障信息依然不能消除就需要返航。

我當時按規(guī)定對飛機的運行進行了調整，啟動故障處置的開關。后來故障未消除，所以決定返航。
　
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