新年伊始，國產大飛機項目好消息不斷：C919通過國家級初步設計評審，進入詳設階段，啟動訂單達215架。

　　承擔大型客機研制重任的中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）還收獲一份特殊的新年禮物——數十名來自歐美航空業界的圈內人物陸續提交簡歷，準備加盟中國大飛機項目。“正準備面試，談成一個簽一個。”中國商飛上海飛機設計研究院人事部門負責人告訴記者。

　　“廣納天下英才，共創民機偉業，成就精彩人生——這是中國商飛公司的人才觀。”中國商用飛機有限責任公司董事長、黨委書記金壯龍表示。成立三年多，引進海外人才669人，13名海外高層次人才進入中央“千人計劃”，中國商飛仍然求賢若渴。大飛機事業初起步，憑什么能在如此短時間里筑起人才高地？

吸引人：年薪高過管理層

　　“為了祖國的大飛機事業，貢獻自己的智慧和激情。”這是放在上海飛機設計研究院（簡稱“上飛院適”）航工程中心副主任錢仲焱辦公桌上的宣誓詞。錢仲焱是中國商飛少數具有黨員身份的海外人才。在他看來，每周無休、一天工作11小時不算什么，大飛機事業，比什么都重要。

　　大飛機要筑起人才高地，光靠報國的熱情還不夠。海外人才有海歸華人，也有外國人，絕大多數都曾供職于歐美知名航空制造公司。要吸引這些原本收入豐厚的高端人才，薪酬不是唯一，卻是基本條件。
　
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