中國民用航空總局令

第 172號
《民用航空空中交通管理設備開放、運行管理規則》已經 2006年 6月 7日中國民用民用航空總局局務會議通過，現予公布，自2007年 5月1日起施行。
局長 楊元元
 二○○六年十月二十日
民用航空空中交通管理設備開放、運行管理規則
第一章總則
第一條為了加強對民用航空空中交通管理設備的運行管理，根據《中華人民共和國民用航空法》第三條和第八十四條、《中華人民共和國飛行基本規則》第一百零五條,制定本規則。
第二條本規則所稱民用航空空中交通管理設備（以下簡稱空管設備）是指與民用航空飛行安全密切相關的通信、導航、監視及氣象設備。 通信設備包括甚高頻地空通信系統、高頻地空通信系統、話音通信系統（即
內話系統）、自動轉報系統、記錄儀等； 導航設備包括全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、儀表著陸系統等；監視設備包括航管一次雷達、航管二次雷達、場面監視設備、精密進近雷達、
自動相關監視系統、空中交通管制自動化系統等； 氣象設備包括氣象自動觀測系統、自動氣象站和風切變探測系統等沿跑道安裝的氣象探測設備，以及對空氣象廣播設備。第三條民用航空運輸機場、軍民合用機場民用部分和航路（線）空管設備的開放、運行和關閉適用本規則。 第四條中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對空管設備開放、運行等實行統一管理。 民航總局空中交通管理局（以下簡稱民航總局空管局）負責具體承辦空管設備開放的批準，對空管設備的運行監督和強制關閉等實施管理。
民航地區管理局負責監督本轄區空管設備開放、運行的管理，民航地區空中交通管理局（以下簡稱民航地區空管局）負責具體承辦通信導航監視設備的定期開放和空管設備的特殊開放，實施空管設備的運行監督和強制關閉。
第五條空管設備取得開放許可后方可投入使用。
第六條本規則中所用部分術語的含義如下：空管設備投產開放，是指設備安裝后首次實際運行。通信導航監視設備定期開放，是指通信導航監視設備實際運行后按照規定的
校驗、檢驗周期完成校驗、檢驗后的開放。 通信導航監視設備特殊開放，是指通信導航監視設備經過特殊校驗、驗證后的開放。
空管設備強制關閉，是指空管設備運行單位未按照本規則的規定開放、關閉
空管設備時，由民航總局空管局或者民航地區空管局對其強制實施關閉。
第二章空管設備的開放
第一節 空管設備的投產開放 第七條 申請開放的空管設備應當滿足下列條件： （一）設備安裝符合國家有關規定，并且竣工驗收合格； （二）設備經校驗、驗證符合相關的技術標準和規定； 除前款規定外，申請開放的氣象設備還應當滿足下列條件： （一）探測資料與連續 30天的人工觀測資料對比結果符合氣象專業要求；（二）機場特殊天氣報告標準得到相應的修改。
第八條    空管設備運行單位申請空管設備投產開放許可，應當向所在地區的民航地區空管局提交下列材料：
（一）按照空管設備類型和本規則附件一《空管設備開放申請表》、附件二《通信設備資料增改表》和附件三《導航、監視設備資料增改表》填寫的空管設備開放申請表和適用的增改表；
   （二）空管設備需要校驗、驗證和試用的,應當提供合格的校驗、驗證和用戶報告；
（三）民航總局頒發的該型號空管設備的臨時使用許可證或者使用許可證；
（四）信息產業部頒發的無線電設備準入證；
（五）其他需要提交的材料。除本條第一款規定外，申請對空氣象廣播設備投產開放的，還應當提交下列
材料： 
（一） 有關無線電管理部門的批復件； 
（二） 竣工驗收報告及相關材料； 
　
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