民用航空“其它不安全事件”樣例
本咨詢通告列舉的民用航空“其它不安全事件”樣例是《民用航空安全信息管理規(guī)定》（CCAR-396）中所定義的民用航空“其它不安全事件”的主要樣例。
一、適用范圍
本《通告》適用于中國民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管及相關(guān)企事業(yè)單位。凡發(fā)生了民用航空“其它不安全事件”，可比照本“樣例”，按《民用航空安全信息管理規(guī)定》的要求和程序上報(bào)。
二、目的
收集民用航空“其它不安全事件”的信息，目的在于更全面、更準(zhǔn)確地掌握全民航運(yùn)行的安全總體趨勢(shì)，系統(tǒng)分析不安全事件發(fā)生的原因，及時(shí)采取防范措施，預(yù)防事故征候和事故的發(fā)生。
三、“其它不安全事件”的處理原則
1、民用航空“其它不安全事件”信息主要由總局安全管理機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毎踩芯繖C(jī)構(gòu)掌握、研究，一般不對(duì)外發(fā)布。
2、需要通報(bào)“其它不安全事件”信息時(shí)，只通報(bào)事件基本情況，不公布單位及個(gè)人的識(shí)別信息。該類事件由事發(fā)單位按照本單位的規(guī)定進(jìn)行處理。地區(qū)管理局、監(jiān)管辦負(fù)責(zé)監(jiān)督整改措施的具體落實(shí)。
3、民航總局和地區(qū)管理局鼓勵(lì)積極報(bào)告航空不安全事件的單位和個(gè)人，不以報(bào)告不安全事件的多少來評(píng)定航空企業(yè)安全狀況。事件報(bào)告得多，說明當(dāng)事單位發(fā)現(xiàn)問題和隱患的能力強(qiáng)。對(duì)隱情不報(bào)等缺乏誠信的單位和個(gè)人，要依據(jù)民航有關(guān)規(guī)章進(jìn)行處罰。
四、說明
1、盡管本“通告”附件列舉了應(yīng)報(bào)告的民用航空“其它不安全事件”類型，但仍不全面和完整。對(duì)于未列舉出的其他類型事件，如果判定危及航空安全，同樣應(yīng)當(dāng)報(bào)告。
2、本“通告”附件列舉的“民用航空其它不安全事件樣例”不含事故和事故征候。
附件：
民用航空其它不安全事件樣例
1、天氣原因除外的返航、備降。
2、飛機(jī)中斷起飛。
3、危險(xiǎn)或有潛在危險(xiǎn)情形導(dǎo)致的復(fù)飛。
4、航空器滑行偏出跑道和滑行道。
5、飛錯(cuò)進(jìn)、離場(chǎng)程序。
6、高度100米（含）以上出現(xiàn)失速警告。
7、航空器部件空中脫落。
8、航空器起動(dòng)、滑行、試車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣流損壞停放在地面的其他航空器或地面設(shè)施、設(shè)備。
9、嚴(yán)重偏離空速、預(yù)定航跡或高度（300英尺以上），或空中防撞系統(tǒng)（ACAS）出現(xiàn)決斷咨詢。
10、飛行中不能完成預(yù)定的航空器構(gòu)形（如起落架或起落架艙門、襟翼、縫翼等）。
11、飛行區(qū)保障設(shè)施、設(shè)備故障，影響航空器安全運(yùn)行。
12、按機(jī)型要求需進(jìn)行的“重著陸檢查”。
13、牽引航空器時(shí)造成航空器和設(shè)備受損。
14、靜止?fàn)顟B(tài)的航空器發(fā)生非正常明顯位移。
15、飛行區(qū)內(nèi)，航空器起火冒煙，地面設(shè)施、設(shè)備、貨物等失火。
16、因操作錯(cuò)誤，損壞機(jī)上設(shè)備，嚴(yán)重影響安全。
17、飛行中餐車、儲(chǔ)物柜滑出或行李自艙頂行李架落下，損壞機(jī)上設(shè)備或致人員受傷。
18、航空器緊急滑梯非正常放出。
19、由于計(jì)算錯(cuò)誤或裝載錯(cuò)誤，導(dǎo)致提供的航空器艙單重心與實(shí)際重心不符。
20、航空器維修、維護(hù)工作中，人員受傷。
21、航空器維修中造成航空器及部件損壞。
22、航空器在起動(dòng)或滑行過程中，外來物被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
23、因道面不潔致使輪胎損壞，需更換。
24、航空器與航空器、車輛或其它地面設(shè)備設(shè)施等物體相刮碰。
25、在裝卸貨物、行李、郵件和航空食品過程中造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或人員受傷。
26、載運(yùn)的貨物發(fā)生外溢、泄漏、活體動(dòng)物逃逸造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或影響航班正常。
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