圖：由于缺乏運(yùn)營(yíng)資金，墨西哥航空公司從當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日開(kāi)始全面停止業(yè)務(wù)，并正式進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)階段。

由于缺乏運(yùn)營(yíng)資金，墨西哥航空公司（Mexicana de Aviacion）從當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日開(kāi)始全面停止業(yè)務(wù)，并正式進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)階段。墨航作為世界上歷史最為悠久的航空公司之一，將至少在空中消失一段時(shí)間。

　　墨西哥航空公司成立于1921年，是全世界最早的航空公司之一，運(yùn)營(yíng)超過(guò)65條國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線。然而，金融危機(jī)和去年甲型H1N1流感疫情重創(chuàng)墨西哥旅游業(yè)，墨航也因此蒙受巨額虧損，負(fù)債超過(guò)10億美元。該公司曾試圖通過(guò)大規(guī)模降薪裁員節(jié)省開(kāi)支，但未能成功。

　　據(jù)悉，墨航早于本月2日在墨西哥與美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，同時(shí)停止對(duì)外售票并逐步壓縮運(yùn)營(yíng)航線。而在日前，有消息指出，墨西哥財(cái)團(tuán)Tenedora K收購(gòu)了墨航95%的股份，但收購(gòu)方稱無(wú)意為墨航注入資金。因此，墨航宣布正式進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)階段。

　　墨西哥航空公司表示，由于公司陷入財(cái)務(wù)困境，才被迫宣布破產(chǎn)，不過(guò)公司希望能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)業(yè)務(wù)。墨西哥交通和運(yùn)輸部長(zhǎng)胡安·莫利納爾表示，雖然墨航停止運(yùn)營(yíng)，但公司將盡快開(kāi)始重整，之前已購(gòu)買(mǎi)該公司機(jī)票的乘客將不會(huì)受到影響。除此之外，墨西哥政府不會(huì)將其收歸國(guó)有。

　　有分析人士認(rèn)為，燃料以及勞資成本居高不下，成為墨航宣布破產(chǎn)的重要原因。不過(guò)，由于墨航在該國(guó)航空業(yè)的地位舉足輕重，因此可能還會(huì)獲得“重生”所需資金。墨航主管月初表示，墨航至少需要1億美元，才能繼續(xù)飛航。

　　而國(guó)際航空界人士普遍認(rèn)為，2009年是全球航空業(yè)最為困難的一年，絕大多數(shù)航空運(yùn)輸企業(yè)都因金融危機(jī)而陷入了嚴(yán)重虧損的困境。但進(jìn)入2010年，全球航空業(yè)將迎來(lái)復(fù)蘇的曙光。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)曾預(yù)計(jì)，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球航空業(yè)今年將扭虧為盈，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利25億美元，其中北美地區(qū)航空業(yè)今年有望實(shí)現(xiàn)盈利19億美元。

　　有分析人士表示，各大航空公司正以大規(guī)模的并購(gòu)重組力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)雙贏。