曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

6.10.8.2 為保存飛行記錄器的記錄，飛行記錄器必須在發(fā)生事故或事件的飛行結(jié)束后予以關(guān)斷，并在按照附件13的規(guī)定予以處理之前不得重新工作。
注1：是否需要從航空器上取下飛行記錄器的記錄，將由實(shí)施調(diào)查的國(guó)家的調(diào)查當(dāng)局在適當(dāng)考慮事故的嚴(yán)重性和具體情況，包括對(duì)運(yùn)行的影響后來確定。
注2：機(jī)長(zhǎng)對(duì)保存飛行記錄器記錄的責(zé)任，見6.10.9。
6.10.9 飛行記錄器記錄
機(jī)長(zhǎng)在其航空器與某一事故或事件有關(guān)聯(lián)時(shí)，必須保證在可能的范圍內(nèi)將所有有關(guān)的飛行記錄器的記錄，必要時(shí)連同相關(guān)的飛行記錄器予以保存并妥善保管，以待按照附件13的規(guī)定予以處理。
6.10.10 飛行記錄器 — 持續(xù)可用性
對(duì)飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙話音記錄器系統(tǒng)的記錄必須進(jìn)行運(yùn)行檢查和評(píng)估，以確保記錄器的持續(xù)可用性。
注：飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙話音記錄系統(tǒng)的檢查程序，見附篇A。
6.11 馬赫表
所有用馬赫數(shù)來表示速度限制的定翼飛機(jī)必須裝備一個(gè)馬赫表。
注：這并不排除用空速指示器去導(dǎo)出馬赫數(shù)供空中交通服務(wù)使用。
6.12 應(yīng)急定位發(fā)射器
6.12.1 至2005年1月1日，按6.3.3 b)的規(guī)定做遠(yuǎn)程跨水飛行和按6.4的規(guī)定在指定陸域上空飛行的所有定翼飛機(jī)，必須裝備一臺(tái)應(yīng)急定位發(fā)射器，6.12.2中所規(guī)定的情況除外。
6.12.2 2002年1月1日后首次頒發(fā)單機(jī)適航證，按6.3.3 b)的規(guī)定做遠(yuǎn)程跨水飛行和按6.4的規(guī)定在指定陸域上空飛行的所有定翼飛機(jī)，必須裝備一臺(tái)自動(dòng)應(yīng)急定位發(fā)射器。
6.12.3 從2005年1月1日起，按6.3.3 b)的規(guī)定做遠(yuǎn)程跨水飛行的和按6.4的規(guī)定在指定陸域上空飛行的所有定翼飛機(jī)，必須裝備一臺(tái)自動(dòng)應(yīng)急定位發(fā)射器。
6.12.4 建議 所有定翼飛機(jī)都應(yīng)攜帶一臺(tái)自動(dòng)應(yīng)急定位發(fā)射器。
6.12.5 為滿足6.12.1、6.12.2、6.12.3和6.12.4的要求所攜帶的應(yīng)急定位發(fā)射器，必須按照附件10第III卷中的相關(guān)規(guī)定工作。
6.13 要求裝備氣壓高度
報(bào)告應(yīng)答機(jī)的定翼飛機(jī)
6.13.1 自2003年1月1日起，除非由有關(guān)當(dāng)局豁免，否則所有定翼飛機(jī)必須裝備按附件10第IV卷的相應(yīng)規(guī)定工作的氣壓高度報(bào)告應(yīng)答機(jī)。
6.13.2 建議 所有定翼飛機(jī)都應(yīng)裝備按附件10第IV卷的相關(guān)規(guī)定工作的氣壓高度報(bào)告應(yīng)答機(jī)。
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附件 6 — 航空器的運(yùn)行 第 II 部分
注：6.13.1和6.13.2的規(guī)定是為了支持機(jī)載防撞系統(tǒng)的有效性，以及提高空中交通服務(wù)的有效性。攜帶機(jī)載防撞系統(tǒng)的要求的生效日期載于附件6第I部分，6.18.1和6.18.2。目的還在于使未裝備氣壓高度報(bào)告應(yīng)答機(jī)的定翼飛機(jī)不分享裝備機(jī)載防撞系統(tǒng)的定翼飛機(jī)所使用的空域。為此，可以通過指定不要求攜帶氣壓高度報(bào)告應(yīng)答機(jī)的空域，給予這種設(shè)備攜帶要求的豁免。
6.14 要求裝備機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS II）
的定翼飛機(jī)
6.14.1 建議：2005年11月24日之后首次取得單機(jī)適航證、最大審定起飛質(zhì)量超過15 000千克或批準(zhǔn)載客30人以上的所有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)定翼飛機(jī)，應(yīng)裝備機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS II）。
6.14.2 2007年1月1日之后首次取得單機(jī)適航證、最大審定起飛質(zhì)量超過15 000千克或批準(zhǔn)載客30人以上的所有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)定翼飛機(jī)，必須裝備機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS II）。
6.14.3 建議：2008年1月1日之后首次取得單機(jī)適航證、最大審定起飛質(zhì)量超過5 700千克、但不超過15 000千克或批準(zhǔn)載客19人以上的所有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)定翼飛機(jī)，應(yīng)裝備機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS II）。
6.15 麥克風(fēng)
建議 需要在駕駛艙值勤的所有飛行組成員在過渡高度層/海拔高度以下，都應(yīng)通過吊桿或喉式麥克風(fēng)通話。
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No.24 20
第7章 定翼飛機(jī)通信與導(dǎo)航設(shè)備
7.1 通信設(shè)備
7.1.1 按儀表飛行規(guī)則或在夜間運(yùn)行的定翼飛機(jī)必須裝有無線電通信設(shè)備。這種設(shè)備必須能在有關(guān)當(dāng)局規(guī)定的頻率上同航空電臺(tái)進(jìn)行雙向通信。
注：如果進(jìn)行這里所規(guī)定的通信能力，是在航路正常的無線電傳播條件下建立的，則可以認(rèn)為已達(dá)到7.1.1的要求。
7.1.2 當(dāng)遵守7.1.1的要求就需要裝有一臺(tái)以上通信設(shè)備時(shí)，每臺(tái)都必須是互相獨(dú)立的，以便任何一臺(tái)失效時(shí)都不會(huì)導(dǎo)致其他臺(tái)失效。
7.1.3 除非經(jīng)有關(guān)當(dāng)局豁免，否則按目視飛行規(guī)則運(yùn)行、但做受管制飛行的定翼飛機(jī)必須裝有能在飛行中的任何時(shí)間、在有關(guān)當(dāng)局可能規(guī)定的頻率上同規(guī)定的航空電臺(tái)進(jìn)行雙向通信的無線電通信設(shè)備。
7.1.4 除非經(jīng)有關(guān)當(dāng)局豁免，否則做6.3.3或6.4所適用的飛行的定翼飛機(jī)必須裝有能在飛行中的任何時(shí)間、在有關(guān)當(dāng)局可能規(guī)定的頻率上同規(guī)定的航空電臺(tái)進(jìn)行雙向通信的無線電通信設(shè)備。
7.1.5 7.1.1至7.1.4所要求的無線電通信設(shè)備必須能在121.5兆赫的航空應(yīng)急頻率上進(jìn)行通信。
7.2 導(dǎo)航設(shè)備
7.2.1 定翼飛機(jī)必須裝有導(dǎo)航設(shè)備以便使其能：
a) 按飛行計(jì)劃飛行；和
b) 按空中交通服務(wù)的要求飛行；
目視飛行規(guī)則下的飛行導(dǎo)航通過至少每110千米（60海里）對(duì)地標(biāo)作一次目視參照來完成(如果有關(guān)當(dāng)局不阻止這樣做) 的情況除外。
7.2.2 在空域劃定的部分或在規(guī)定有RNP類型的航路上飛行的定翼飛機(jī)，除了7.2.1規(guī)定的要求之外，還必須：
a) 配備導(dǎo)航設(shè)備以便能使其按照規(guī)定的RNP類型飛行；和
b) 由登記國(guó)批準(zhǔn)在此類空域飛行。
注：RNP及相關(guān)程序的資料和有關(guān)批準(zhǔn)程序的指導(dǎo)材料載于《所需導(dǎo)航性能（RNP）手冊(cè)》（Doc 9613）。這份文件還包含有一份完整的各國(guó)和國(guó)際機(jī)構(gòu)為導(dǎo)航系統(tǒng)和RNP編制的其他參考文件的清單。
7.2.3 對(duì)于在根據(jù)地區(qū)空中航行協(xié)議規(guī)定了最低導(dǎo)航性能規(guī)范的空域指定部分所做的飛行，定翼飛機(jī)必須裝備導(dǎo)航設(shè)備，這些設(shè)備：
a) 能夠持續(xù)向飛行組提供沿航跡任一點(diǎn)上定翼飛機(jī)保持或偏離所要求航跡的準(zhǔn)確度的指示；和
b) 已獲得登記國(guó)批準(zhǔn)，可以實(shí)施有關(guān)最低導(dǎo)航性能規(guī)范的運(yùn)行。
注：所規(guī)定的最低導(dǎo)航性能規(guī)范和指導(dǎo)其應(yīng)用的程序見《地區(qū)補(bǔ)充程序》（Doc 7030）。
7.2.4 根據(jù)地區(qū)空中航行協(xié)議，在飛行高度層290和飛行高度層410含之間使用300米（1 000英尺）縮小垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)（RVSM）的規(guī)定空域飛行的飛機(jī)，必須：
a) 裝備具有下列功能的設(shè)備：
1) 向飛行機(jī)組指示所飛的高度層； 附件 6 — 第 II 部分 21 No.24
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