曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

國際上的經(jīng)驗(yàn)也表明，民航當(dāng)局對(duì)民用航空器維修的管理的方式根據(jù)不同的情況多種多樣。如美國聯(lián)邦航空局（FAA）僅針對(duì)民用航空器的商業(yè)維修活動(dòng)要求必須按照聯(lián)邦航空條例FAR-145部獲得批準(zhǔn)，而其他情況則按照聯(lián)邦航空條例FAR-43部的規(guī)則進(jìn)行維修即可；歐洲的聯(lián)合航空要求JAR-145部也僅適用于商業(yè)航空運(yùn)輸航空器的維修，商業(yè)航空運(yùn)輸航空器之外的維修則由各聯(lián)合航空當(dāng)局
CCAR-43 32
維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
（JAA）成員國自行管理。
二．制定思路和主要內(nèi)容
CCAR-43部雖然制定晚于CCAR-145部，但其定位為民用航空器維修和改裝的一般規(guī)則，包含航空器維修和改裝的依據(jù)文件、工具設(shè)備、航材、工作環(huán)境、人員資格、記錄和放行要求、相關(guān)的管理規(guī)定等基本要求。維修單位按照CCAR-145部實(shí)施的維修視為符合CCAR-43部的一種情況。
CCAR-43部作為民用航空器維修和改裝的一般規(guī)則，除運(yùn)行規(guī)章確定要求按照CCAR-145部的規(guī)則對(duì)相應(yīng)民用航空器進(jìn)行維修的情況外，航空運(yùn)營人或者航空器的使用人則可以僅按照CCAR-43部的規(guī)則對(duì)其航空器實(shí)施維修和改裝，而不是必須按照CCAR-145部的規(guī)則實(shí)施維修和改裝。
三．制定過程
CCAR-43部最早起草于2003年，并于2004年1月結(jié)合CCAR-91的發(fā)布完成了討論稿，經(jīng)民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司組織的多次內(nèi)部討論，于2005年1月完成了征求意見稿，并組織了各管理局、航空公司參加的征求意見會(huì)。根據(jù)會(huì)議反饋意見，飛行標(biāo)準(zhǔn)司又組織人員多次對(duì)征求意見稿進(jìn)行修訂，最終于2005年7月完成了報(bào)批稿。2005年9月，經(jīng)民航總局組織的公眾聽證會(huì)討論后，于2005年12月31日由民航總局局務(wù)會(huì)議通過。
四．特殊說明
CCAR-43部中維修與改裝并列，是由于其定義與CCAR-145部所述的維修和改裝存在差別。
CCAR-43部中維修的定義不包括改裝，而改裝的定義則包括了改裝的方案及其實(shí)施；CCAR-145部中維修的定義包括改裝，但其所述的改裝僅指改裝的實(shí)施。 CCAR-43 33
維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
CCAR-43部中維修和改裝的定義將作為一種基本定義，在相應(yīng)的航空器運(yùn)行規(guī)章中普遍適用；而CCAR-145部維修的定義包括改裝僅為規(guī)章闡述方便的目的，不作為基本定義。
CCAR-43 34

　
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