曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(iii) 3小時(shí)在初級(jí)飛機(jī)上為準(zhǔn)備實(shí)踐考試進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完
成。
(6) 滑翔機(jī)課程。由持有執(zhí)照的飛行教員按本條(d)(6)款中的批準(zhǔn)操作內(nèi)容進(jìn)行4小時(shí)的
飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：
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(i ) 在滑翔機(jī)上完成5次由持執(zhí)照的飛行教員按照該課程中批準(zhǔn)的自行起飛或牽引起飛
程序以及本條(d)(6)款中列出的操作內(nèi)容要求實(shí)施的飛行訓(xùn)練；
(ii ) 3次在滑翔機(jī)上由持執(zhí)照的飛行教員提供為準(zhǔn)備實(shí)踐考試進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)
當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成。
(7) 輕于空氣航空器飛艇課程。由帶飛艇等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照的持有人按本條(d)(7)款
中的批準(zhǔn)操作內(nèi)容進(jìn)行55小時(shí)的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：
(i) 3小時(shí)飛艇儀表訓(xùn)練；
(ii) 1次至少1小時(shí)在飛艇上實(shí)施的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)的直線距離
至少45千米（25海里）；
(iii) 1次至少1小時(shí)在飛艇上實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)的直線距
離至少45千米（25海里）；
(iv) 3小時(shí)在飛艇上為實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成。
(8) 輕于空氣航空器自由氣球課程。由帶自由氣球等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照持有人按本條
(d)(8)款中的批準(zhǔn)操作內(nèi)容提供飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：
(i) 對(duì)于在充氣氣球上進(jìn)行的訓(xùn)練：
(A) 2次飛行，每次1小時(shí)；
(B) 1次操縱充氣氣球上升到高于起飛點(diǎn)1500米（5000英尺）的飛行；
(C) 2次為實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成。
(ii) 對(duì)于在熱氣球上進(jìn)行的訓(xùn)練：
(A) 2次飛行，每次30分鐘；
(B) 1次操縱熱氣球上升到高于起飛點(diǎn)至少900米（3000英尺）的飛行；
(C) 2次為準(zhǔn)備實(shí)踐考試進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成。
(c) 飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器的使用
(1) 課程中可以包括在飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行的訓(xùn)練，但所用設(shè)備應(yīng)當(dāng)可以充
當(dāng)課程中所使用的航空器的替代物，符合本款要求，并且此類訓(xùn)練是由持執(zhí)照的飛行教員實(shí)
施的。
(2) 在符合本規(guī)則141.55(a)要求的飛行模擬機(jī)上進(jìn)行的訓(xùn)練，其訓(xùn)練時(shí)間可以記入到經(jīng)
批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間中，但記入的時(shí)間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的30
％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的30%，取最低值。
(3) 在符合本規(guī)則141.55(b)要求的飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行的訓(xùn)練，其訓(xùn)練時(shí)間可以記入到經(jīng)
批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間中，但記入的時(shí)間數(shù)不得超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20
％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20%，取最低值。
(4) 在按本條(c)(2)和(c)(3)款使用了飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器兩種設(shè)備進(jìn)行飛行訓(xùn)練時(shí)，
在兩種設(shè)備上取得的訓(xùn)練時(shí)間可以記入到經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間中，但記入的時(shí)間數(shù)
不得超過超過經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的30％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的30%，取
最低值。但在符合141.55(b)要求的飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行的訓(xùn)練折算的小時(shí)數(shù)不得超過本條
(c)(3)款中規(guī)定的折算限制。
(d) 每門經(jīng)批準(zhǔn)課程應(yīng)當(dāng)包括本款中列出的適合相應(yīng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的操作內(nèi)容
的飛行訓(xùn)練。
(1) 單發(fā)飛機(jī)課程
(i) 飛行前準(zhǔn)備
(ii) 飛行前程序
(iii) 機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行
(iv) 起飛、著陸、復(fù)飛
(v) 性能機(jī)動(dòng)飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字）
(vi) 領(lǐng)航
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(vii) 小速度飛行、失速和螺旋
(viii) 應(yīng)急操作
(ix) 高空操作
(x) 飛行后程序
(2) 多發(fā)飛機(jī)課程
(i) 飛行前準(zhǔn)備
(ii) 飛行前程序
(iii) 機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行
(iv) 起飛、著陸、復(fù)飛
(v) 性能機(jī)動(dòng)飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字）
(vi) 領(lǐng)航
(vii) 小速度和失速
(viii) 應(yīng)急操作
(ix) 多發(fā)操作
(x) 高空操作
(xi) 飛行后程序
(3) 直升機(jī)課程
(i) 飛行前準(zhǔn)備
(ii) 飛行前程序
(iii) 飛機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行
(iv) 懸停機(jī)動(dòng)飛行
(v) 起飛、著陸、復(fù)飛
(vi) 性能機(jī)動(dòng)飛行
(vii) 領(lǐng)航
(viii) 應(yīng)急操作
(ix) 特殊操作
(x) 飛行后程序
(4) 自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)課程
(i) 飛行前準(zhǔn)備
(ii) 飛行前程序
(iii) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行
(iv) 起飛、著陸、復(fù)飛
(v) 性能機(jī)動(dòng)飛行
(vi) 領(lǐng)航
(vii) 小速度飛行
(viii) 應(yīng)急操作
(ix) 飛行后程序
(5) 初級(jí)飛機(jī)課程
(i) 飛行前準(zhǔn)備
(ii) 飛行前程序
(iii) 機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行
(iv) 起飛、著陸、復(fù)飛
(v) 性能機(jī)動(dòng)飛行
(vi) 參照地標(biāo)機(jī)動(dòng)飛行
(vii) 領(lǐng)航
(viii) 小速度飛行和失速
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(ix) 應(yīng)急操作
(x) 飛行后程序
(6) 滑翔機(jī)課程
(i) 飛行前準(zhǔn)備
(ii) 飛行前程序
(iii) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行
(iv) 起飛或牽引、著陸
(v) 性能速度
(vi) 滑翔技術(shù)
(vii) 性能機(jī)動(dòng)飛行
(viii) 領(lǐng)航
(ix) 小速度和失速
(x) 應(yīng)急操作
(xi) 飛行后程序
(7) 輕于空氣航空器飛艇課程
(i) 教學(xué)原理
(ii) 技術(shù)內(nèi)容
(iii) 飛行前準(zhǔn)備
(iv) 飛行前對(duì)飛行中將實(shí)施的機(jī)動(dòng)飛行的講解課程
(v) 飛行前程序
(vi) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行
(vii) 起飛、著陸、復(fù)飛
(viii) 性能機(jī)動(dòng)飛行
(ix) 領(lǐng)航
(x) 應(yīng)急操作
(xi) 飛行后程序
(8) 輕于空氣航空器自由氣球課程
(i) 教學(xué)原理
(ii) 技術(shù)內(nèi)容
(iii) 飛行前準(zhǔn)備
(iv) 飛行前對(duì)飛行中將實(shí)施的機(jī)動(dòng)飛行的講解課程
(v) 飛行前程序
(vi) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行
(vii) 起飛和著陸
(viii) 性能機(jī)動(dòng)飛行
(ix) 領(lǐng)航
(x) 應(yīng)急操作
(xi) 飛行后程序
5、單飛訓(xùn)練
每門批準(zhǔn)課程應(yīng)當(dāng)至少包括下列單飛訓(xùn)練：
　
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