曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

6.2.6.4 外站放行規(guī)定
A. 外站放行
a) 學(xué)院以外機(jī)場(chǎng)由機(jī)場(chǎng)所在報(bào)告室管制員代理完成航空器放行工作；
b) 具備AFTN格式電報(bào)或傳真條件的機(jī)場(chǎng)也可由航空器所屬單位管制室管制員與機(jī)長(zhǎng)通過電報(bào)、傳真簽字完成航空器放行；
B. 學(xué)院未規(guī)定最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)的放行
a) 機(jī)場(chǎng)及相關(guān)設(shè)施適合該航空器運(yùn)行；
b) 遵守航空器《飛行手冊(cè)》及經(jīng)批準(zhǔn)的學(xué)院運(yùn)行限制；
c) 根據(jù)適用于在經(jīng)批準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)實(shí)施運(yùn)行的簽派規(guī)則放行；
d) 該機(jī)場(chǎng)天氣條件等于或高于該機(jī)場(chǎng)局方批準(zhǔn)的或規(guī)定的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。
C. 飛至臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)
學(xué)院航空器飛至臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)時(shí)，所屬地管制員或機(jī)長(zhǎng)必須確認(rèn)運(yùn)行條件符合學(xué)院運(yùn)行對(duì)該機(jī)場(chǎng)的要求；
D. 在基地以外的機(jī)場(chǎng)著陸后，航空器發(fā)生故障或發(fā)生不正常情況需要維修時(shí)，若與該單位簽有維修協(xié)議，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)通知維修單位進(jìn)行維修。若未簽維修協(xié)議，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)通知基地派人進(jìn)行維修。若儀表或設(shè)備發(fā)生故障/失效，由機(jī)長(zhǎng)和維修人員按機(jī)型《最低放行清單》共同決定是否放行。
6.3 飛行運(yùn)行一般規(guī)則
6.3.1 運(yùn)行禁止載運(yùn)的物品
學(xué)院航空器禁止載運(yùn)法規(guī)規(guī)定在中華人民共和國(guó)禁止載運(yùn)的麻醉藥品、大麻、抑制或興奮藥劑或物資，除非得到法律或政府機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)而載運(yùn)。
6.3.2 飛行運(yùn)行人員配備要求
學(xué)院飛行教學(xué)必須配備充足的飛行和地面理論教員，以及法規(guī)要求和保證飛行安全必須的航空器維護(hù)、空中管制、訓(xùn)練保障的人員。
A. 各分院飛行教員與飛行學(xué)生一般按照不超過1：5的的比例配備；
B. 每個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的課程必須配備一名主任教員和一名以上助理主任教員，主任教員和助理主任教員可以負(fù)責(zé)多門訓(xùn)練課程，但必須符合各課程對(duì)其資格的要求；
C. 檢查教員按照每50名學(xué)生配備一名；
D. 飛行運(yùn)行中擔(dān)任航空器維護(hù)、空中管制、訓(xùn)練保障的人員，必須接受安全教育、工作程序和崗位職責(zé)的培訓(xùn)，具體的培訓(xùn)目的和要求見本手冊(cè)相關(guān)章節(jié)和各運(yùn)行管理分冊(cè)。
6.3.3 飛行教學(xué)和飛行考試要求
A. 在飛行教學(xué)和飛行考試中，但任教員和考試員的人員必須完全合格于在該航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)；
B. 在飛行教學(xué)和飛行考試中使用的航空器必須為取得標(biāo)準(zhǔn)適航證、具有中國(guó)國(guó)籍和功能齊全的雙套操作裝置。
C. 航空器在用于下列飛行考試時(shí)，除接受考試的駕駛員外，在另一駕駛員座位上的駕駛員應(yīng)當(dāng)具備勝任機(jī)長(zhǎng)的能力：
a) 航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照飛行考試；
b) 在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加級(jí)別或型別等級(jí)的飛行考試。
6.3.4 模擬儀表飛行要求
在學(xué)院航空器進(jìn)行模擬儀表飛行時(shí)，必須滿足下列要求：
A. 接受模擬儀表飛行訓(xùn)練的人員必須有遮擋裝置對(duì)外界進(jìn)行遮擋；
B. 另一座位上駕駛員必須至少持有私用駕駛員執(zhí)照，并帶有適合于該學(xué)航空器的類別和級(jí)別等級(jí)；該座位上駕駛員必須具有足夠的前方和兩側(cè)的視野對(duì)外界進(jìn)行觀察。
6.3.5 航行優(yōu)先權(quán)規(guī)則
A. 飛行中航空器駕駛員必須注意觀察，以便發(fā)現(xiàn)并避開其他航空器。駕駛員必須為具有航行優(yōu)先權(quán)的航空器讓出航路，并不得以危及安全的間隔在其上方、下方或前方通過；
B. 遇險(xiǎn)的航空器享有優(yōu)先于所有其他航空器的航行優(yōu)先權(quán)；
C. 在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，并保持500米以上的間隔；
D. 在同一高度上交叉相遇，駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)下降高度；從座艙右側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)上升高度；
E. 學(xué)院航空器應(yīng)當(dāng)給無動(dòng)力航空器和拖曳其他航空器或物件的航空器讓出航路；  
F. 從一架航空器的后方，在與該航空器對(duì)稱面小于70°夾角的航線上向其接近或超越該航空器時(shí)，被超越的航空器具有航行優(yōu)先權(quán)。而超越航空器不論是在上升、下降或平飛均應(yīng)當(dāng)向右改變航向給對(duì)方讓出航路。此后二者相對(duì)位置的改變并不解除超越者的責(zé)任，直至完全飛越對(duì)方并有足夠間隔時(shí)為止；
G. 當(dāng)兩架或兩架以上學(xué)院航空器為著陸向同一機(jī)場(chǎng)進(jìn)近，高度較高的航空器應(yīng)當(dāng)給高度較低的航空器讓路，但后者不能利用本規(guī)則切入另一正在進(jìn)入著陸最后階段的航空器的前方或超越該飛機(jī)。已經(jīng)進(jìn)入最后進(jìn)近或正在著陸的航空器優(yōu)先于飛行中或在地面運(yùn)行的其他航空器，但是，不得利用本規(guī)定強(qiáng)制另一架已經(jīng)著陸并將脫離跑道的航空器為其讓路；
H. 一架學(xué)院航空器得知另一架航空器緊急著陸時(shí)，應(yīng)當(dāng)為其讓出航路；
I. 在機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)滑行的航空器應(yīng)當(dāng)給正在起飛或即將起飛的航空器讓路。
6.3.6 高度規(guī)則
A. 最低安全高度
學(xué)院航空器運(yùn)行時(shí)，必須保持一個(gè)當(dāng)動(dòng)力裝置失效緊急著陸時(shí)，不會(huì)對(duì)地面人員或財(cái)產(chǎn)造成危害的高度；除起飛或著陸需要以外，不得低于以下高度運(yùn)行：
a) 在人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集會(huì)上空，航空器的高度不得低于在其600米（2000英尺）水平半徑范圍內(nèi)的最高障礙物以上300米（1000英尺）；
b) 在人口稠密區(qū)以外地區(qū)的上空，航空器不得低于離地高度150米(500英尺)。但是，在開闊水面或人口稀少區(qū)的上空不受上述限制，在這些情況下，航空器不得接近任何人員、船舶、車輛或建筑物至150米(500英尺)以內(nèi)；
c) 在對(duì)地面人員或財(cái)產(chǎn)不造成危險(xiǎn)的情況下，直升機(jī)可在低于本條(2)或(3)款規(guī)定的高度上運(yùn)行。此外，直升機(jī)還應(yīng)當(dāng)遵守局方為直升機(jī)專門規(guī)定的航線或高度；
d) PA42、Y7/100和CE525飛機(jī)晝間目視飛行時(shí)，不得低于離地面或最高障礙物以上300米（1000英尺）；夜間飛行時(shí)，按照本節(jié)B款執(zhí)行。
B. 按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的最低高度
學(xué)院航空器按儀表飛行規(guī)則（IFR）運(yùn)行時(shí)，除起飛和著陸需要外，必須遵守下列最低飛行高度的規(guī)定：
a) 在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行時(shí)，不得低于儀表進(jìn)近圖中規(guī)定的最低扇區(qū)高度，在按照進(jìn)離場(chǎng)程序飛行時(shí)，不得低于儀表進(jìn)離場(chǎng)程序中規(guī)定的高度。在沒有公布儀表進(jìn)離程序或最低扇區(qū)高度的機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)，航空器距離障礙物的最高點(diǎn)的高度，平原地區(qū)不得小于300米，高原、山區(qū)不得小于600米；
　
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