當地時間11月6日8時53分，坦桑尼亞精密航空公司的運營控制中心接到通知，載有43人的PW-494號航班，在暴風雨中沒有按時抵達。
  這架原本計劃從坦桑尼亞前首都達累斯薩拉姆，飛往該國西北部卡蓋拉省布科巴地區的飛機，在接近著陸時于布科巴的維多利亞湖墜毀。24名機上人員在事故中幸存，19人不幸遇難。
  事發后，一度傳來“有中國籍乘客遇難”的消息牽動著所有人的心。11月7日，南都、N視頻記者經多方核實了解到，涉事航班上唯一一名中國籍乘客在事故中幸存，已被送往醫院接受治療無大礙。
  在企圖轉彎降落卻失敗的PW-494號航班上，中國人程鑫（化名）從雨霧彌漫的維多利亞湖上脫險；墜湖的飛機則為接連遭受打擊的非洲航空業再度蒙上陰影。
  兩天后，維多利亞湖上泛起的漣漪逐漸平靜，尚未被打撈上岸的飛機殘骸和剛剛經歷了驚魂時刻的乘客與家屬，仍在等待調查結果。

11月6日，救援人員在坦桑尼亞卡蓋拉省的維多利亞湖中打撈客機殘。新華社/路透

  未能飛越的維多利亞湖
  在坦桑尼亞境內高原西北緣，布科巴機場依湖而建，跑道東側緊鄰維多利亞湖，與墜機事發地點的直線距離僅約200米。
  維多利亞湖主要位于坦桑尼亞和烏干達，少部分在肯尼亞境內。按體積算，該湖是世界第九大大陸湖泊、第二大淡水湖，也是世界上最大的熱帶湖泊和尼羅河的主要水庫。
  從地質角度來看，維多利亞湖還很年輕，大約有40萬年的歷史，它是由一個向上隆起的地殼塊阻擋向西流動的河流而形成。由于表面積大、面積淺、流入量有限，維多利亞湖的湖面環境十分容易受到天氣變化的影響。
  這一天，PW-494號航班沒能成功飛越雨霧彌漫的維多利亞湖。
  11月6日，一名幸存者回憶，飛機降落前，飛行員曾通過廣播告知乘客天氣情況，“他告訴我們，如果惡劣天氣持續下去，航班將被迫返回姆萬扎機場。”盡管收到警告，這名乘客仍樂觀地認為，情況將恢復正常。然而接下來，飛機突然墜落，湖水迅速淹沒了飛機前部。
  中國人程鑫（化名）從這場災難中幸運脫險。南都記者了解到，心理素質較好的他在事發后能夠冷靜有效應對，配合空乘人員及時順利逃脫了機艙。
  還有后排乘客回憶道，“我和其他幾名乘客一起掙扎，附近還有一名工作人員，他也在努力打開其中一扇門。”該名乘客回憶稱，“我不確定是誰把門打開的，但門被打開了，我們得以逃生。救援沒有立即到達，過了一段時間，我們才被乘坐獨木舟的漁民救起。”
  現場視頻顯示，飛機墜毀后，不少人自發嘗試營救，駕駛多艘漁船趕往墜機地點。而當時PW-494號航班的大部分機身已沒入水中，僅剩機尾部分仍露出水面。
  20歲的馬賈利瓦· 杰克遜是布科巴居民，事發時他正在岸上賣沙丁魚，“我看到飛機朝穆希拉島的方向飛來飛去。當它往機場方向來的時候，掉進了湖里，離我和一些貿易伙伴的地方只有幾米遠。”杰克遜說，他們看到人們在飛機里瘋狂地揮手。
  另有一名目擊者看到，PW-494號航班接近布科巴機場時，飛機在能見度極低的情況下不穩定地飛行。有報道稱，這架飛機企圖在機場轉彎降落，卻不幸墜入湖中。
  傷亡情況在第二天公布。
  11月7日，坦桑尼亞精密航空公司發表聲明稱，涉事飛機載有包括1名嬰兒在內的39名乘客，以及4名機組人員，事故造成包括機長在內的19名機上人員不幸遇難。有航空專家表示，一些遇難的乘客很可能是在飛機墜湖且發動機關閉后，窒息而亡。
  墜機事故在坦桑尼亞國內引發高度關注。精密航空在7日的聲明中向事故中的乘客和機組人員的親友致以最深切的慰問。南都記者注意到，在這條公告下方，當地民眾紛紛評論，要求涉事航空公司將社交平臺的頭像和網頁更換成黑白色，以向逝者致哀。坦桑尼亞總統也通過公開賬號表示，“非常悲痛”。
  與此同時，對事故的后續調查仍在繼續。坦桑尼亞官方要求進一步核實飛機上的真實人數。涉事飛機制造商ATR也發布公告稱，有關專家正協助開展調查。
  事故發生后，精密航空已經動員了一個調查小組，由該航空公司的技術人員和坦桑尼亞民航局的代表組成。目前該小組正在布科巴，提供現場所需的任何幫助。

　
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