中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員白靜 報(bào)道：為落實(shí)民航空管高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化空管體系建設(shè)任務(wù)，進(jìn)一步提升民航空管系統(tǒng)通信導(dǎo)航監(jiān)視專業(yè)人員資質(zhì)能力水平，按照民航局空管局相關(guān)要求，西北空管局通導(dǎo)部于近期組織完成技術(shù)主任席崗位勝任能力評(píng)估工作。
崗位勝任能力評(píng)估工作以推進(jìn)空管高質(zhì)量發(fā)展和“四強(qiáng)空管”建設(shè)為責(zé)任擔(dān)當(dāng)，積極推進(jìn)空管人員隊(duì)伍體系建設(shè)向科學(xué)化、規(guī)范化和體系化方向持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)通信導(dǎo)航監(jiān)視專業(yè)人才隊(duì)伍培訓(xùn)體系和能力建設(shè)水平不斷地提升。該項(xiàng)工作是民航空管系統(tǒng)在通導(dǎo)崗位的首次試點(diǎn)，因此西北空管局通導(dǎo)部高度重視，抽調(diào)西安本部及分局相關(guān)專家數(shù)次專題學(xué)習(xí)研討《民航空管系統(tǒng)通信導(dǎo)航監(jiān)視專業(yè)培訓(xùn)體系及崗位勝任能力評(píng)估指導(dǎo)方案》，并根據(jù)方案要求，依據(jù)QSMS手冊(cè)的技術(shù)主任席崗位職責(zé)，從10個(gè)勝任能力單元中討論確定評(píng)估的勝任能力要素和對(duì)應(yīng)的績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)本崗位涉及的空中交通自動(dòng)化系統(tǒng)、甚高頻地空通信和語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)等知識(shí)模塊，對(duì)人員進(jìn)行單類應(yīng)用和綜合應(yīng)用考核。評(píng)估采取情景模擬的方式，充分使用TVS平臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備條件，以實(shí)際操作結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情景問(wèn)答的方式，從情景意識(shí)、服務(wù)提供、協(xié)調(diào)、非常規(guī)情況管理、問(wèn)題解決和決策等多個(gè)方面，對(duì)崗位人員進(jìn)行全流程、多方位的評(píng)估，全面考核技術(shù)主任席人員解決各類現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的能力。本次共抽調(diào)西安本部及分局8位專家，分四組開(kāi)展評(píng)估。共18名參評(píng)人員通過(guò)抽簽方式選擇對(duì)應(yīng)的自動(dòng)化專業(yè)及通信專業(yè)評(píng)估專家組。每人評(píng)估時(shí)間約為50 分鐘。評(píng)估專家組按照崗位勝任能力檢查單和評(píng)估證據(jù)指南，采取口頭問(wèn)答+平臺(tái)實(shí)操考核相結(jié)合的方式，對(duì)參評(píng)人員逐一開(kāi)展評(píng)估，并根據(jù)如實(shí)填寫(xiě)《勝任能力評(píng)估表》。
民航西北空管局技術(shù)主任席崗位由空管中心技保中心自動(dòng)化數(shù)據(jù)室與通信運(yùn)行室技術(shù)人員構(gòu)成，在一人多崗、一人多照、一人多能的基本要求下，不斷加深崗位融合，形成從“面向?qū)I(yè)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;面向服務(wù)”的崗位運(yùn)行模式，是區(qū)管中心現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備保障與管制運(yùn)行工作協(xié)調(diào)、信息通報(bào)、應(yīng)急處理決策的重要崗位。技術(shù)主任席運(yùn)行以來(lái)，以全新的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)方式，提升了管制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備異常的應(yīng)急處置效率；作為技保與管制現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接的統(tǒng)一窗口，技術(shù)主任席的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)決策機(jī)制，開(kāi)通了一條綠色通道，加快了對(duì)管制用戶問(wèn)題的響應(yīng)和處置；同時(shí)，技術(shù)主任席承擔(dān)著收集管制運(yùn)行需求的職責(zé)，可以聯(lián)合相關(guān)部門(mén)及時(shí)給出合理化建議和改進(jìn)措施，為管制提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為安全提供最有利的保障。
技術(shù)主任席崗位勝任能力評(píng)估工作為民航空管系統(tǒng)通信導(dǎo)航監(jiān)視人員資質(zhì)能力全面適應(yīng)“大運(yùn)行、大崗位、大值班”的運(yùn)行保障模式實(shí)踐者，推進(jìn)了民航空管系統(tǒng)通信導(dǎo)航監(jiān)視專業(yè)培訓(xùn)體系與國(guó)際接軌，并在崗位勝任能力評(píng)估工作中積累經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)完善并促進(jìn)空管系統(tǒng)和中小機(jī)場(chǎng)協(xié)同提升。
