旺季大流量運(yùn)行以及其他空域用戶活動(dòng)一直是影響航班運(yùn)行安全的重要因素，也是新疆空管局空管中心終端管制中心進(jìn)近管制室運(yùn)行保障的重中之重。2021年7月開始，進(jìn)近管制室日航班保障架次持續(xù)在500架次以上，并穩(wěn)步增長。但由于近期疫情的反復(fù)，導(dǎo)致航班量急劇下降，崗位見習(xí)的難度、強(qiáng)度都有大幅度降低，加之帶教資源緊張，從而影響到見習(xí)管制員的正常培訓(xùn)進(jìn)度。為此，進(jìn)近管制室組織開展了見習(xí)管制員大流量專項(xiàng)訓(xùn)練，以達(dá)到當(dāng)前階段對(duì)見習(xí)管制員能力的要求。

  此次專項(xiàng)培訓(xùn)，首先針對(duì)大流量運(yùn)行進(jìn)行的專項(xiàng)模擬機(jī)練習(xí)，目的在于，提高見習(xí)管制員的注意力分配，需要持續(xù)關(guān)注每架飛機(jī)的航行諸元，以及保證各航空器之間不小于安全間隔，并合理啟用“雙三邊”程序，分析大流量運(yùn)行時(shí)見習(xí)管制員指揮時(shí)出現(xiàn)的“錯(cuò)、忘、漏”，教員依次對(duì)每個(gè)見習(xí)管制員所出現(xiàn)的問題依次指出，并進(jìn)行總結(jié)該如何避免不安全情況的發(fā)生。
  由于其他空域用戶活動(dòng)的增加，并且見習(xí)管制員對(duì)其相應(yīng)活動(dòng)的指揮方法不熟練，且會(huì)對(duì)注意分配產(chǎn)生相應(yīng)的影響 。所以，針對(duì)于這種情況，此次專項(xiàng)模擬機(jī)培訓(xùn)中還增加了相應(yīng)活動(dòng)的練習(xí)。目的在于，使見習(xí)管制員熟悉其他空域用戶活動(dòng)時(shí)的指揮方法以及不同扇區(qū)之間的配合要點(diǎn)，總結(jié)相應(yīng)的指揮和調(diào)配方法，并進(jìn)一步分析總結(jié)其他空域用戶活動(dòng)時(shí)與民航飛機(jī)的影響及運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
  進(jìn)近管制室此次大流量模擬機(jī)培訓(xùn)，對(duì)于近期流量急劇減少的情況下，為保證見習(xí)管制員的培訓(xùn)進(jìn)度不受影響，進(jìn)而開展了專項(xiàng)練習(xí)，以應(yīng)對(duì)流量回升；針對(duì)終端區(qū)內(nèi)的飛行特點(diǎn)，探索新的解決方案，激發(fā)年輕管制員的潛能，進(jìn)一步提升聯(lián)合保障能力，消除或降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。（通訊員：郭嘉禾）