中國航空網訊：8月17日，隨著后影子階段畫上完美的句號，青島空管站歷時16天的轉場搬遷過渡運行正式結束。

  此次轉場搬遷工作是空管站經歷的規模最大、變更項目最多、情況最復雜、風險系數最高、難度最大的空管保障任務。在各方的大力協助下，全體員工眾志成城，攻堅克難，安全、平穩、順暢地完成了轉場搬遷過渡運行切換和膠東機場投運空管保障工作，實現了“一次切換、一夜轉場、一次成功”的既定目標。

  從8月2日6時起開始前影子運行，8月12日零時膠東機場啟用，到8月17日24時后影子運行結束，整個過渡運行歷時16天，塔臺共保障3956架次，進近保障4752架次，區域保障13463架次，航班放行正常率達到96.4%。轉場搬遷過渡過程安全有序，管制運行平穩，設備保障正常，氣象服務提供順暢。8月11日，完成了主用萊斯自動化系統參數回退、自動轉報業務無縫割接、網絡傳輸系統的切換工作；研判流亭、膠東兩場天氣情況，制作了逐小時精細化預報，提供精細準確的氣象信息。在轉場日凌晨，保障了10架飛機從流亭機場調機到膠東機場，圓滿完成了流亭機場告別和新機場首航保障任務，向社會各界發出了空管最強音。
從8月2日前影子開始，青島空管站將管理和運行的重心圍繞新的運行保障工作展開，通過每天的轉場搬遷實施準備會和總結會，對當日的運行情況進行分析，對工作任務進行布置，及時協調解決發現的問題；與機場、航司、監管局、軍方、青島市轉場指揮部之間建立臨時應急協調聯動機制，配合、參與相關突發事件的應急處置工作。
  在過渡運行期間，空管站在膠東機場和流亭機場均安排二十四小時領導值班和運行部門領導值班，及時掌握并解決出現的問題。各級領導干部靠前指揮、堅守一線，與一線員工吃住在一起，隨時發現并解決問題。機關和后勤服務人員為一線著想，不講條件、毫無怨言，克服兩地保障的各種困難，付出了辛勤的勞動，解除了后顧之憂。站工會落實“關愛職工行動”計劃，為一線基層職工發放了七萬余元慰問品，助力轉場搬遷工作。

飛機起飛

  在過渡運行期間，對照前期安全評估識別出的危險源，空管站對航路航線調整、飛行程序變更、設備變更等前期識別出的120多個環節進行危險源管控，并根據轉場過渡各個階段可能遇到的場景，動態跟蹤安全評估識別危險源的管控情況，持續關注衍生風險。
  為提高處置突發事件的能力，期間，區域、進近和塔臺管制分四個場景對主備份自動化系統使用切換進行演練，驗證系統的可靠性，提高應急保障能力；進行了自動氣象觀測系統失效和氣象情報發報失效的應急演練，與華東空管局氣象中心進行氣象情報代發報聯合應急演練。
  在管制運行方面，充分發揮帶班主任、檢查員、教員的關鍵作用，協同抓好現場運行，確保各項規章制度的落實不走樣。技術保障部建立運行保障情況分析制度，組織技術骨干及時總結分析運行保障中出現的問題和變化，識別并管控新的風險隱患，及時解決出現的問題。氣象人員根據膠東機場的運行標準，編寫了膠東機場氣象運行標準一張紙，使運行人員及時查閱并掌握，有效避免運行初期人員不熟練的風險。
  為做好應急處置，空管站安排技保人員常駐管制大廳和膠東，隨時為管制員提供技術支持；安排氣象人員常駐管制大廳和膠東機場AOC，為管制員和運管委提供及時氣象咨詢服務。為同步做好機坪移交，空管站安排六名成熟塔臺管制員在機坪塔臺進行工作，推進業務溝通和業務銜接。

  期間，社會各界也為過渡運行提供了大力支持。青島市無委和膠州市無委5人駐守新機場，保證了無線電通訊正常。華東空管局選派6名行業專家，協助進行技術保障；關鍵設備廠家派駐23工程師參與現場保障；為確保應急通信，空管站還協同中國聯通青島分公司搭建了應急保障平臺；民航氣象中心、華東氣象中心和統一情報發布平臺人員開展了氣象遠程保障。
  通過這次轉場搬遷工作的圓滿完成，青島空管站管理體系和運行保障機制更加完善，干部隊伍經受住了鍛煉和考驗，設施設備實現了質的飛躍，保障能力邁上新的臺階，在建設“四強空管”的道路上邁出了關鍵一步。（劉琰琰 劉加華）