按照傳統(tǒng)做法，需要將該機輪發(fā)運到海口鑒定，運輸成本較高且維修周期較長。
“我們嘗試使用AR遠程維修設備，這是我們第一次將AR設備應用于附件維修。”工程師于博說。
當于博戴上AR眼鏡，操作端的影像便快速呈現(xiàn)在海口端工程師的顯示屏上，高清視頻和圖像成了一手資料。經(jīng)過實時分析，機輪損傷快速鑒定完成，于博在北京馬上著手具體維修工作。
這次突破極大提高了海航技術(shù)部件維修的整體效率。
由于海航技術(shù)部件維修具有專業(yè)性強、多地分布的特點，5G+AR設備的應用，等于給部件維修工程師裝上了“千里眼”、“順風耳”，無論任何地點、任何異常部件的排故，海航技術(shù)都能實時提供鑒定分析支持。
發(fā)展：防疫期間廣泛用于檢查
“沒想到海航技術(shù)5G+AR項目在疫情期間發(fā)揮了大作用。”楊東升說。
2020年11月，海航執(zhí)行某國際防疫包機運輸任務，常規(guī)情況下，飛機抵達后需由跟機機務執(zhí)行機上檢查，但當?shù)匾咔槭謬乐兀瑸楸M可能的減少人員風險，根據(jù)民航局特殊時期的文件指導，該航班改由執(zhí)飛機組進行機上檢查。
為了保證檢查的精準無誤，海航使用了AR設備。檢查過程中，機組與后臺工程師通過AR系統(tǒng)，實時交流視頻、圖像、音頻、技術(shù)資料等信息，后臺工程師根據(jù)所見情況實時指導機組順利完成了檢查。
“執(zhí)行防疫包機任務，5G+AR新技術(shù)的應用在保障中起到了關(guān)鍵性作用。工作人員的安全得到保障，同時最大程度降低了風險。”執(zhí)行此次機上檢查的機組人員田思華認為。
此后，海航技術(shù)5G+AR項目廣泛用于機上檢查，疫情期間為航班防疫提供了更安全的選擇。截止目前，已為3000余客貨運航班提供了維修通訊技術(shù)支援保障。
因減少了交通、網(wǎng)絡等因素造成的時間浪費，應用海航技術(shù)5G+AR項目的排故效率平均提升了約25%，極大提高了應急處理能力，同時降低了維修成本，并通過5G+AR設備的實時傳輸有效提高了安全裕度。而該項目在航空維修領(lǐng)域還有巨大應用潛力。
目前，海航技術(shù)5G+AR項目先后榮獲了工信部主辦的第三屆“綻放杯”5G應用征集大賽5G云XR專題賽總決賽一等獎、第三屆中國航空維修紅冠獎之“管理創(chuàng)新獎”，并獲批海口市重點項目。
