近日，由海航集團旗下海航技術(shù)主持研發(fā)的VR培訓(xùn)在線平臺正式上線，并在2020年新員工集中教學(xué)課堂中投入使用。此外，國內(nèi)首家經(jīng)局方批準的基于VR技術(shù)的授權(quán)類實作培訓(xùn)也登錄海航技術(shù)機務(wù)訓(xùn)練課堂，此類培訓(xùn)的實施在國內(nèi)民航飛機維修培訓(xùn)領(lǐng)域具有里程碑式的意義，在促進國內(nèi)飛機維修人員培訓(xùn)模式變革、完善5G信息化等方面產(chǎn)生重大影響。

2020屆新員工VR課程體驗現(xiàn)場

  據(jù)了解，飛機維修操作實訓(xùn)資源受限、核心部件拆裝訓(xùn)練風(fēng)險較大等難題一直困擾著飛機維修人員培訓(xùn)體系的發(fā)展，人員技能水平亟待質(zhì)的提升。自2018年以來，海航技術(shù)著手研究推進VR項目，結(jié)合5G信息化應(yīng)用和培訓(xùn)平臺的開發(fā)，不斷優(yōu)化VR項目進展，一次次地攻克了整機測繪、建模、技術(shù)課程研發(fā)以及數(shù)據(jù)化平臺搭建等難關(guān)。截至目前，海航技術(shù)已完成了兩個階段的項目開發(fā)：第一階段以滑梯包拆裝實訓(xùn)為實驗，搭建訓(xùn)練平臺和框架，第二階段全面分析飛機維修人員實作訓(xùn)練需求，以核心風(fēng)險部件拆裝和基礎(chǔ)實訓(xùn)項目為主攻方向，輔以CCAR-66 R3中實作模塊的要求，進行項目開發(fā)設(shè)計。經(jīng)過不懈的努力，VR項目階段性研發(fā)成果已率先應(yīng)用于海航技術(shù)中南維修基地的機務(wù)訓(xùn)練課堂，傳統(tǒng)課堂講授與VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)相結(jié)合的培訓(xùn)方式開創(chuàng)性地改變了中國民航機務(wù)維修人員技能實作培訓(xùn)的局面。

  海航技術(shù)飛機維修訓(xùn)練體系與VR技術(shù)的結(jié)合，有效降低了此類實訓(xùn)操作時的安全風(fēng)險，同時虛擬實訓(xùn)的方式，不受場地和時間等限制，在提高人員培訓(xùn)效率的同時，降低了飛機因人員技能不足產(chǎn)生差錯造成的損失。一方面，VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用于即將踏入飛機維修行業(yè)的學(xué)員，幫助海航技術(shù)新員工快速適應(yīng)飛機維修專業(yè)環(huán)境、集中學(xué)習(xí)飛機例行檢查等工作流程，形成直觀的情景意識，養(yǎng)成良好的維修作風(fēng)，縮短入職的崗前培訓(xùn)時間。另一方面，與現(xiàn)階段民航領(lǐng)域單向輸入為主的傳統(tǒng)培訓(xùn)方式相比，海航技術(shù)通過VR技術(shù)搭建了虛擬空間內(nèi)的飛機維修課堂，為一線技術(shù)人員創(chuàng)建了數(shù)據(jù)化、交互式的培訓(xùn)平臺，真實地還原了飛機維修的每一個細節(jié)，文字與聲音引導(dǎo)交互式培訓(xùn)，讓機務(wù)能更快更好地掌握技術(shù)要領(lǐng)。此外，飛機維修培訓(xùn)與VR技術(shù)的結(jié)合，支持學(xué)員擺脫環(huán)境因素干擾，反復(fù)訓(xùn)練累積經(jīng)驗，并且可基于大數(shù)據(jù)后臺量化培訓(xùn)考核指標，讓技藝可視化，讓技能數(shù)據(jù)化，從而落實培訓(xùn)應(yīng)用，使人員技能獲得質(zhì)的提升，降低維修安全風(fēng)險。

  據(jù)悉，海航技術(shù)將全面部署VR技術(shù)在飛機維修訓(xùn)練體系中的應(yīng)用。目前，海航技術(shù)2020屆的新員工、中南維修基地已經(jīng)率先使用VR技術(shù)平臺進行學(xué)習(xí)，他們也成為了該平臺的第一批體驗者和使用者。未來，海航技術(shù)將持續(xù)研發(fā)并推廣更多VR訓(xùn)練模塊，結(jié)合核心風(fēng)險管控、應(yīng)知應(yīng)會技能強化等實際情況更深入地將VR技術(shù)應(yīng)用于航空維修培訓(xùn)，提高技能遷移率，降低由于人員培訓(xùn)不足而導(dǎo)致的維修差錯概率，為促進5G信息化航空發(fā)展貢獻一份力量。（通訊員：雷婷）