深圳，北緯22°，東經(jīng)114°。
40年前，一個邊陲小鎮(zhèn)。
40年后，搖身一變成為國際化大都市、全球知名的科技創(chuàng)新中心、全球金融中心城市……
在這張白紙上，無數(shù)的“拓荒牛”、奮進(jìn)者、搏擊者，用40年繪制了一幅波瀾壯闊的絕美畫卷，譜寫了一曲感天動地、氣壯山河的奮斗贊歌。
轉(zhuǎn)場前的深圳機(jī)場
從1980年8月五屆全國人大常委會第十五次會議審議批準(zhǔn)建立深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)，到2019年中共中央、國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》（以下簡稱《意見》）出臺。站起來！富起來！強(qiáng)起來！深圳接續(xù)奮斗、一往無前，不辜負(fù)黨中央一直以來的厚望重托，響亮回答了一個又一個時代命題，完滿交出一份又一份優(yōu)秀答卷。
現(xiàn)在的深圳機(jī)場
1979年，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)生產(chǎn)總值僅有1.96億元，地方財政收入0.17億元；到2019年，深圳生產(chǎn)總值為2.69萬億元，地方一般公共預(yù)算收入3773億元，生產(chǎn)總值增長13725倍，5G、人工智能、區(qū)塊鏈等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在全國前列。深圳人始終弘揚敢闖敢試、敢為人先的改革精神，創(chuàng)造了千余項“全國第一”的深圳速度，書寫了世界工業(yè)化、現(xiàn)代化、城市化發(fā)展史上的奇跡。
在這片土地上，深圳民航人艱苦奮斗、上下求索，用一磚一瓦壘出了一座國際航空樞紐，用深圳“智造”樹立起一個個行業(yè)新標(biāo)桿,創(chuàng)造了舉世矚目的佳績。深圳民航敞開胸襟、擁抱世界，從起航到騰飛，從區(qū)域到輻射全球，打開了一片新天地，和深圳這只“大鵬”一起扶搖直上九萬里，齊頭并進(jìn)，一飛沖天。
2019年深圳機(jī)場年旅客吞吐量突破5000萬
篳路藍(lán)縷 以啟山林
1979年，中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平在這里畫了一個圈，從此敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干的深圳人便用特區(qū)精神筆耕不輟地續(xù)寫著春天的故事。
民航人是這個故事中的見證者、親歷者、建設(shè)者，他們在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)歷史上留下了濃墨重彩的一筆。這里有在全球前三十大機(jī)場中，年旅客吞吐量增速全球排名第二、貨郵吞吐量全球排名第三的深圳機(jī)場；這里有國內(nèi)第五大航空公司——深圳航空；這里成就了我國最早開辟海上直升機(jī)服務(wù)新領(lǐng)域的通航企業(yè)——中信海直，催生了全球知名的快遞巨頭——順豐速遞，誕生了全球新型航空產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者——大疆……這些激蕩人心的創(chuàng)業(yè)故事，都發(fā)端自1983年。
深圳機(jī)場衛(wèi)星廳建設(shè)項目
1983年，深圳迎來了第一家通用航空公司——中信海直。200多名海軍航空兵官兵聽從祖國的召喚，匯聚在深圳南頭一片荒地，用智慧和汗水將這片荒地澆灌成一座現(xiàn)代化的全天候直升機(jī)場。1984年，中信海直成為我國最早開辟海上直升機(jī)服務(wù)新領(lǐng)域的通航企業(yè)。歷經(jīng)37年的風(fēng)吹雨打，中信海直逐漸發(fā)展成為低空領(lǐng)域的“領(lǐng)頭鳥”，業(yè)務(wù)拓展至海上巡查、航空護(hù)林、電力巡線、極地科考、設(shè)備吊掛、醫(yī)療救護(hù)、航空拍攝等領(lǐng)域，并成為國內(nèi)唯一一家飛抵北極點和南極最南點的通航企業(yè)。
“時間就是金錢，效率就是生命。”家喻戶曉的宣傳標(biāo)語，折射出深圳人“追求效率”的拼勁。速度，同樣是民航的注腳。1991年10月12日，一架南方航空公司航班從深圳機(jī)場騰空而起飛向北京，標(biāo)志著國內(nèi)首家由地方政府投資建設(shè)管理的機(jī)場正式通航。通航以來，深圳機(jī)場實現(xiàn)了業(yè)務(wù)指數(shù)級增長，開航僅僅9個月，吞吐量即突破百萬。2013年轉(zhuǎn)場后，更是在六年間實現(xiàn)了客流千萬級“三連跳”。2019年，深圳機(jī)場年旅客吞吐量首次突破了5000萬人次，客貨排名均躋身全球機(jī)場30強(qiáng)，國內(nèi)通航城市126個，國際客運通航城市也歷史性地突破了60個。
疫情防控常態(tài)化下，深圳監(jiān)管局局長高有慶帶隊檢查航空貨物運輸安全
航線網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，航空業(yè)務(wù)的不斷優(yōu)化，幫助深圳企業(yè)“走出去”的同時，在吸引外資、優(yōu)化營商環(huán)境方面也起到了促進(jìn)作用。深圳民航用行動扛起了促進(jìn)城市快速發(fā)展的責(zé)任、守住了民航發(fā)展的安全底線。深圳速度與民航速度疊加，成就了深圳社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速度”。
原民航中南局黨委副書記王永定退休后選擇了定居深圳，曾經(jīng)在深圳打拼過的他現(xiàn)已78歲高齡。他說：“深圳民航要實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展，要守牢安全底線，踐行真情服務(wù)，勇于抓住機(jī)遇，堅定發(fā)展信心，不斷創(chuàng)出新的深圳民航的品牌。”
2020年3月，順豐航空機(jī)務(wù)及地服人員在深圳寶安國際機(jī)場保障貨物裝機(jī)，全力助力疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作
舟至中流 破浪前行
40年，凝聚了一種力量——深圳民航與時俱進(jìn)、一往無前，釋放出最大活力、激發(fā)出最強(qiáng)能量，實現(xiàn)了民航發(fā)展跨越式飛躍，更在精神上走向主動、愈加自信。
2019年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確要求深圳發(fā)揮作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)、全國性經(jīng)濟(jì)中心城市和國家創(chuàng)新型城市的引領(lǐng)作用，加快建成現(xiàn)代化國際化城市，努力成為具有世界影響力的創(chuàng)新創(chuàng)意之都。
“創(chuàng)新”一直是這個城市的代名詞，同時也深深融入到深圳民航人血脈與骨髓。
深圳監(jiān)管局助力湖北機(jī)場復(fù)航，監(jiān)察員檢查十堰機(jī)場跑道情況
深圳空管站創(chuàng)造了國內(nèi)第一個設(shè)立與塔臺分離的進(jìn)近管制室、第一個率先對航空器實施雷達(dá)管制、第一個自主開發(fā)使用電子進(jìn)程單、第一個實施塔臺管制地帶運行、第一家開發(fā)使用航班運行協(xié)同決策系統(tǒng)、第一家開發(fā)使用重要天氣預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)、第一家實施民航局無人駕駛航空器空中交通信息服務(wù)系統(tǒng)（試點）……
深圳航空是波音737-900在中國的啟動用戶，是國內(nèi)首家開通特色訂票電話服務(wù)、24小時售票服務(wù)和“一小時內(nèi)免費送票上門”服務(wù)的航空公司，率先在深圳推出“網(wǎng)上值機(jī)”服務(wù)，為民航“無紙化”出行開了好頭。
作為“移民城市”的深圳，在假期會有許多孩子往返深圳和內(nèi)地。“候機(jī)樓里父母與孩子分別的不舍觸動了我們，才有了想法推出‘無陪兒童’這項服務(wù)。”在民航業(yè)內(nèi)率先創(chuàng)新推出“無陪兒童”服務(wù)的創(chuàng)始人南航深圳分公司地服部李曉蘭說到。目前，這項服務(wù)已在全國鋪開。
2019年12月10日民航中南地區(qū)智慧機(jī)場建設(shè)現(xiàn)場會在深圳機(jī)場召開
近年來，深圳機(jī)場成為了智慧機(jī)場建設(shè)中耀眼的啟明星。秉承特區(qū)開放包容和科技創(chuàng)新優(yōu)勢，在機(jī)場治理和旅客服務(wù)等方面先行先試，結(jié)合旅客個性化服務(wù)需求，在國內(nèi)率先推出安檢個性化通道、網(wǎng)約車通道、首家承諾全面實現(xiàn)商業(yè)“同城同質(zhì)同價”，聯(lián)手華為，在國內(nèi)機(jī)場中率先通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型啟動智慧機(jī)場建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)了近100個智慧化項目，包括在國內(nèi)率先推出差異化安檢、啟用智能機(jī)位分配系統(tǒng)等項目，逐步形成了機(jī)場安全“一張網(wǎng)”、運行“一張圖”、服務(wù)“一條線”的新模式。
造夢，追夢，圓夢——深圳這片熱土為無數(shù)個人及民航企業(yè)開辟了廣闊發(fā)展空間。自11年前開航以來，毫無航空背景的順豐快遞小哥已成長為肩挑“四道杠”的飛行機(jī)長，順豐航空也已從一架飛機(jī)、單條航線的起跑線出發(fā)，壯大為目前國內(nèi)機(jī)隊規(guī)模最大、服務(wù)范圍觸達(dá)東南亞、中亞、歐洲的中型貨運航空公司。
大疆無人機(jī)每一個零件，用到的材料都是“中國制造”。據(jù)中國科學(xué)院大數(shù)據(jù)挖掘與知識管理重點實驗室發(fā)布的全球人工智能企業(yè)排行榜顯示，大疆創(chuàng)新排名第五位，估值高達(dá)210億美元。
深圳民航不只著眼于發(fā)展，更將“人民航空為人民”的信念根植心中，將責(zé)任與擔(dān)當(dāng)化作于履行社會責(zé)任的行動，一次次抗震救災(zāi)、搶險救援、醫(yī)療救護(hù)，總有深圳民航人不怕犧牲、沖鋒在前的身影。
2008年5月12日汶川地震，深圳監(jiān)管局副局長譚長軍與中信海直的飛行員駕駛12架直升機(jī)，從深圳出發(fā)，開展了直升機(jī)救援。“山區(qū)的海拔比較高，余震不斷，我們的直升機(jī)天天要在山溝里飛行，經(jīng)常眼看著旁邊的山體突然滑坡，飛機(jī)瞬間被揚起的塵土包圍，能見度為零，山體間還有很多高壓線，其實飛行任務(wù)相當(dāng)危險，也很有難度，內(nèi)心也害怕。但是，想不了那么多，堅決完成國家交給我們的任務(wù)，即使再危險也要爭取時間解救被困的災(zāi)民，及時給災(zāi)民輸送物資。”譚長軍說。
“召必來，來必戰(zhàn)，戰(zhàn)必勝。”描繪的正是新冠肺炎疫情來襲，深圳民航人大無畏“逆行”的壯舉，他們以責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為深圳守好了疫情阻擊戰(zhàn)的“空中防線”，更為疫情防控主戰(zhàn)場武漢輸送了大量防疫物資，貢獻(xiàn)了“深圳民航力量”。
在與疫情賽跑中，“深圳速度”再一次發(fā)揮得淋漓盡致。深圳監(jiān)管局督導(dǎo)順豐航空建立點對點的物資快速運輸綠色通道，全國各地物資在深圳集結(jié)后，迅速協(xié)調(diào)順豐航空貨機(jī)運抵武漢，后方高效運輸為前方爭取了更多寶貴時間。隨著國際疫情的不斷蔓延，針對從深圳運輸?shù)膰夥酪呶镔Y，深圳監(jiān)管局主動與機(jī)場、海關(guān)、航空公司溝通，多方協(xié)調(diào)，順利保障防疫物資運抵。至5月8日，深圳機(jī)場累計轉(zhuǎn)運防疫物資1423985件/12719.20噸，轉(zhuǎn)運轄區(qū)捐贈物資1305件，順豐航空執(zhí)行防疫物資運輸航班370班次，運輸總量為7989噸。
中信海直直升機(jī)汶川抗震救災(zāi)現(xiàn)場
計熟事定 舉必有功
對深圳來說，當(dāng)前正處于在新時代二次創(chuàng)業(yè)。《意見》明確設(shè)立目標(biāo)：朝著建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的方向前行，努力創(chuàng)建社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的城市范例。
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立40周年：大鵬飛兮振八裔 扶搖直上九萬里
