圖：全球范圍內(nèi)國際和本地航空的運輸量變化。資料來源：IATA

  在國內(nèi)，為度過疫情難關，刺激本地航空的運輸量，民航公司也是絞盡腦汁。繼東方航空在6月推出“周末隨心飛”產(chǎn)品刺激本地旅客量的恢復之后，南航也推出了“快樂飛”產(chǎn)品。除了他們之外，國內(nèi)的其他大中小型航空公司都紛紛推出了自家的隨意飛產(chǎn)品，而且產(chǎn)品的“隨意程度”似乎也越來越高，對旅客的吸引力也越來越強。可以預見的是，下半年中國國內(nèi)的本地航空恢復速度應該會比較迅速，我認為甚至有望在四季度實現(xiàn)增長。

  總體來說，航空業(yè)的恢復仍然滯后于整體經(jīng)濟的恢復，但6月和7月的數(shù)據(jù)仍然表現(xiàn)的比預期更好。4月的時候國際航協(xié)曾經(jīng)對未來五年航空業(yè)的不確定性做出了一個范圍的預估，目前看來，航空業(yè)的恢復正走在恢復區(qū)間中較為理想的位置上。

圖：航空業(yè)的恢復預期目前較為理想。資料來源：IATA