超載50%！兩臺(tái)引擎報(bào)廢，海拔稍高的機(jī)場(chǎng)起飛，不摔倒成了怪事
阿塞拜疆航空公司標(biāo)志
2004年5月18日上午10時(shí)46分，新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架隸屬于絲綢之路航空公司的伊爾-76TD運(yùn)輸機(jī)（注冊(cè)編號(hào)4K-AZ27，1985年出廠首飛，至事發(fā)當(dāng)時(shí)機(jī)齡19年）完成了起飛前的準(zhǔn)備工作后開(kāi)始滑出停機(jī)坪，該機(jī)當(dāng)時(shí)正被租借給阿塞拜疆航空公司執(zhí)飛一趟從中國(guó)山西太原武宿機(jī)場(chǎng)起飛經(jīng)停新疆烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)前往阿塞拜疆巴庫(kù)蓋達(dá)爾·阿利耶夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航班，在填寫貨物申報(bào)單時(shí)，機(jī)組申報(bào)的貨物重量是44噸（實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字，貨物都是從北京中俄交易市場(chǎng)采購(gòu)的衣服、褲子和鞋子）。機(jī)組一共有5人組成，全部來(lái)自烏克蘭：機(jī)長(zhǎng)烏利；副駕駛沙莫洛夫；空中機(jī)械師庫(kù)特拉紹夫，飛航工程師普斯特克和領(lǐng)航員馬里；另有2名貨運(yùn)押運(yùn)員，分別是阿塞拜疆人沙巴洛夫和烏克蘭人布蘭登。
烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)
當(dāng)天烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的天氣情況并不好，雖然凈空無(wú)云，氣溫32攝氏度，不過(guò)卻刮著七級(jí)大風(fēng)，風(fēng)速每秒12米，風(fēng)向160，并伴有強(qiáng)烈的風(fēng)切變。由于天氣原因，貨機(jī)的起飛時(shí)間被一推再推，最終在烏克蘭籍的機(jī)組強(qiáng)烈的要求下（戰(zhàn)斗的民族不怕死，另外他們?nèi)绻诱`了到貨時(shí)間，將要面臨一筆不小的延誤罰金，而如果能提前到達(dá)，他們也將獲得一筆獎(jiǎng)金。當(dāng)然了，現(xiàn)在獎(jiǎng)金是別指望了，但他們也不愿意被罰款，所以他們?cè)趶纳衔?時(shí)開(kāi)始就不斷的催促機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)要求放行），烏魯木齊機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)在觀測(cè)了實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)認(rèn)為當(dāng)時(shí)的實(shí)時(shí)天氣可以起飛后于10時(shí)46分同意了他們的再一次推出申請(qǐng)。當(dāng)時(shí)機(jī)組的分工是：烏利負(fù)責(zé)操縱飛機(jī)，沙莫洛夫負(fù)責(zé)監(jiān)視儀表和對(duì)地聯(lián)絡(luò)，普斯特克負(fù)責(zé)控制油門。
絲綢之路航空公司的伊爾76運(yùn)輸機(jī)
烏魯木齊塔臺(tái)：“阿塞拜疆XXX（航班號(hào)不知道，只能這么標(biāo)了），可以滑行，請(qǐng)至25號(hào)跑道等待。”
沙莫洛夫：“好的，25號(hào)跑道，阿塞拜疆XXX明白。”
……
本廠長(zhǎng)繪制的4K-AZ27號(hào)伊爾-76TD運(yùn)輸機(jī)二視圖
10時(shí)48分，飛機(jī)滑行至25號(hào)跑道起始點(diǎn)。
沙莫洛夫：“阿塞拜疆XXX請(qǐng)求從25號(hào)跑道起飛。”
烏魯木齊塔臺(tái)：“阿塞拜疆XXX，25號(hào)跑道可以起飛。”
沙莫洛夫：“25號(hào)跑道起飛，阿塞拜疆XXX明白。”
烏利：“起飛推力。”
普斯特克：“好的，起飛推力設(shè)置。”
烏利（對(duì)普斯特克）：“注意看著速度。”
普斯特克：“好的，我看著呢。”
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