海軍專用艦載教練機，絕對是軍用飛機中的"稀有品種"，目前全球只有美俄兩個國家裝備有航母艦載教練機，而美國和俄羅斯也只是各自裝備有一款現役的艦載教練機。對于目前正在大力發展海軍遠洋艦隊，特別是航空母艦的我國而言，裝備自己的艦載教練機，可以說是勢在必行的。

（山鷹騰空，中國海軍終于有了自己的專用教練機）

  觀察者網近日引述貴飛的消息稱，經過改進升級之后的"海山鷹"戰斗教練機在貴飛的安順機場成功試飛。"海山鷹"是貴飛在原先高教-9"山鷹"教練機的基礎上，經過專門設計改進，研制而來的專門供海軍艦載航空兵部隊使用的專用教練機，因此得名"海山鷹"。"海山鷹"的出現標志著我國成為自美俄之后，世界上第三個能夠獨立研制并裝備航母專用艦載教練機的國家。不過目前而言，"海山鷹"僅能完成航母飛行員的陸地訓練科目，尚不具備上艦能力，之所以會出現這樣的問題，還需要從艦載教練機的基本特點說起。

空軍王牌的搖籃：教練機

  教練機，可能大家都不陌生，要訓練一名合格的飛行員，離不開教練機的幫助。這是因為任何人，從對飛行一無所知的"白丁"到精通飛行的"老鳥"，都需要一個漫長的過程。盡管如今人類科學技術已經得到極大的發展，但是航空技術依然是目前人類頂尖科學技術之一，想要學習航空技術并且成為一名合格的飛行員，需要學習諸多理論課程，并進行數百小時的飛行訓練。而要成為一名合格的艦載機飛行員，則需要付出更多的艱辛努力，因為在航母上起降的危險程度要超過常規陸地起降十倍甚至百倍！

（中國飛行員的搖籃——初教六）

  以戰斗機飛行員為例，由于現代戰斗機技術先進、操作復雜，因此目前各國的戰斗機飛行員普遍要求具備大學本科以上學歷，在招募進入空軍后，除了學習航空動力學、自動化、無線電等理論知識外，駕駛飛機進行適應性訓練，是飛行員的必修課之一。目前各國主要的飛行員訓練通常需要駕駛3個型號左右的教練機，在完全熟悉戰斗機飛行的情況下，才會真正登上戰斗機，成為真正的戰斗機飛行員。這三個型號的教練機分別為：初級教練機、中級教練機和高級教練機。而所有的教練機都無一例外采用雙座設計，這樣可以方便教官對學員一對一的教學指導。

（利用教練機學習飛行，是任何一個飛行員的必由之路，圖為我國生產的初教-6型初級教練機）

  在這其中，初級教練機100%是螺旋槳活塞式發動機飛機，這種飛機類似于二戰時期的戰斗機，主要目的是讓飛行員熟悉各種基本的飛行操作。由于活塞式飛機通常速度較慢，因此即使在飛行中出現意外，也可以立即由隨同駕駛的教官緊急施救，確保飛行安全。在學習完基本飛行理論并且能夠熟練駕駛初級教練機后，飛行員需要改飛中級教練機。

（我國空軍的K-8中級教練機，該機具備500公斤有效載荷，可以掛載航炮、火箭彈和小型航空炸彈）

  中級教練機已經是亞音速噴氣式飛機，其改飛過程，就是讓飛行員熟悉噴氣式飛機和螺旋槳飛機的不同，以便適應噴氣式飛機的基本操作要求。而在中級教練機訓練合格后，飛行員還要改飛高級教練機。高級教練機在很大程度上已經和各國空軍裝備的戰斗機基本相當，無論是飛行性能，還是航電裝備，已經和各國的現役戰斗機非常相似。飛高級教練機，主要是訓練飛行員的戰術技能，包括掌握雷達、紅外觀瞄等系統，飛機飛控計算機以及編隊作戰的基本技能等。

（著名的L-39高級教練機，從機翼下的掛載就能看出，該機同時還是一款輕型戰斗機）

  由于高級教練機普遍已經具備了超音速飛行的能力，并且能夠使用格斗空空導彈、火箭彈、常規炸彈、航炮等基礎武器，并且有著一定的航電火控等基礎配置，因此很多國家也拿高級教練機來客串輕型攻擊機。例如著名的捷克L39型高級教練機、意大利MB-339、俄羅斯的雅克-130等教練機，都可以客串輕型攻擊機。其中意大利MB-339型教練機還曾經以攻擊機的身份參與了埃塞俄比亞和厄立特里亞的邊境戰爭。

　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國航母還缺一重要機型！海山鷹已試飛成功，“獵鷹”仍需努力