中國航空網訊：當前，強對流天氣的準確預報難度很大，特別是航空氣象的定點定時預報。為了加強雷雨季節的保障力度，提高強對流天氣預報水平，強化預報員對外服務意識。預報室于近日開展案例分析學習，吸取經驗、加強總結，以便在接下來的雷雨季節中更好地為航空用戶服務。

  預報室采用的是2019年7月29日的一次強對流天氣過程，利用歐洲中心細網格數值預報等常規氣象資料，分析此次強對流天氣的成因。最終結論是由于受副高外圍西南氣流、高空槽和弱冷空氣南下的共同影響，造成了此次強對流天氣，并且伴隨短時強降水、大風、風切變等危險天氣。

  分析天氣成因只是案例分析的一小部分，最重要的是在于總結。總結出未來有據可循的預報模式和服務方法，從一次的強對流過程得出目前還有哪些方面可以提高和改善。這樣才能達到案例分析的效果。

  當前航空氣象保障一般是提前一天就對流天氣的出現概率做出預報，當日利用云圖、雷達等探測資料進行短時臨近預報，并對原預報結論進行不斷修訂。此次案例分析，預報室得出的經驗總結主要為：

  （1）任務保障中對復雜氣象資料的準確分析和預判；積極與民航華東地區氣象中心及省、市地方氣象部門等通力協作。

  （2）預警信息發布和通報及時，強化了氣象與管制、機場、航空公司和運管委等用戶的密切協同。

  （3）對天氣掌握較好的情況下，要盡快發布預警信息，盡早通報相關單位就會將損失降得越低。對外服務要大膽準確，反對盲目自信。天氣形勢變化快導致預報有偏差的時候，要及時更正，根據天氣變化不斷修正預報結果。

  通過此次案例分析，預報員不僅提高了強對流的預報水平，而且還強化了服務保障意識；為接下來雷雨季節更好地預報服務奠定了良好的基礎。(  楊思祥)