近日，中國國航公布的2019年年報顯示，去年凈利潤下降13%。有分析指出，中國國航去年利潤下滑可能與其2019年第4季度的虧損有關。2019年前3季度，公司的凈利潤分別是27億元、42億元、36億元，第4季度則虧損35億元。

    在年報中，中國國航稱，公司業績受航油價格波動的影響較大。2019年，在其他變量保持不變的情況下，若平均航油價格上升或下降5%，航油成本將上升或下降約17.98億元。

    近期，國際油價早已跌破40美元/桶大關，將促使國內成品油售價觸底。對此，平安證券認為，當前航班執行率較低，航空公司燃油成本占比下降，但預計仍然占總成本的25%左右，低油價將有利于企業抵消疫情的負面影響，將一定程度緩解經營困難局面。

    今年3月19日，中國國航發布的2月份運營數據顯示，受新冠肺炎疫情影響，公司合并旅客周轉量（按收入客公里計）同比、環比均下降。同時，公司積極履行社會責任，全力保障防疫人員及物資運輸、復工復產等各類專包機任務。公司將密切關注事態發展，加強市場研判，優化運力投放結構，強化成本管理，突出風險管控，采取積極措施努力將疫情影響降至最低。

    IATA（國際航空運輸協會）在 2020 年 3 月 24 日發布預測稱，受新冠肺炎疫情影響，2020 年全球航空客運業務收入損失或將達2520億美元，同比下降44%；其中亞太地區客運收入下降880億美元，北美地區客運收入下降500億美元，歐洲地區客運收入下降760億美元。而此前IATA預計2020年全球航空業收入將達到8720億美元，全球航空公司凈利潤為293億美元。

    3月9日，中國民航局發布《關于積極應對新冠肺炎疫情有關支持政策的通知》，提出實施積極財經政策、積極推進降費減負、加大基礎設施投資、促進航空運輸發展、優化政務服務工作等五個方面十六條政策措施，促進民航業穩定發展。《通知》要求，自2020年1月23日起，機場起降費標準降低10%，免收停場費；航路費收費標準降低10%。境內航空公司境內航班航空煤油進銷差價基準價降低8%。

    平安證券對此點評認為，根據測算，假設疫情影響期間航班執行率為50%，單架A320或波音737飛機每日起降費、停場費、航路費合計減免1500元左右，航油成本減免550元左右，兩項費用共計減免2050元。

    責編：呂江濤 

   《中國經濟周刊》記者 孫庭陽|北京報道