新加坡，2020年2月12日：作為其智慧工廠戰(zhàn)略的一部分，普惠公司不斷在貫穿其制造與售后市場運營的各層面上引入眾多世界領(lǐng)先且便于應(yīng)用的工業(yè)4.0技術(shù)，同時通過在新加坡研發(fā)全新技術(shù)與流程而為全球市場驅(qū)動創(chuàng)新。普惠公司是聯(lián)合技術(shù)公司（紐約證券交易所代碼：UTX）旗下一員。
普惠公司的智慧工廠戰(zhàn)略起步于去年啟動的互聯(lián)工廠試點項目。通過應(yīng)用先進人工智能（AI）、機器人、自動化及增材制造技術(shù)，并以工廠級與業(yè)務(wù)層的數(shù)據(jù)分析為支撐，普惠將在其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新階段進一步提升其遍布亞太地區(qū)的眾多設(shè)施的運營效力與洞察力水平。
由新加坡研發(fā)改變游戲規(guī)則的創(chuàng)新
作為葉片維修領(lǐng)域的專業(yè)企業(yè)，普惠渦輪大修服務(wù)中心在新加坡研發(fā)出普惠全球運營體系中的首套全自動超聲波測量系統(tǒng)。該中心引進一款先進機器人檢測葉片壁厚度以快速可靠地完成檢查，幫助將節(jié)省下來的檢查員工時投入更為關(guān)鍵的目視檢查任務(wù)。
普惠渦輪大修服務(wù)中心還推出了業(yè)內(nèi)首個使用自動光纖鈦粉末覆層技術(shù)處理的鈦粉末渦輪葉片。雖然激光覆層技術(shù)在航空航天業(yè)為人所熟知，但這一新近為業(yè)界研發(fā)的工藝能夠調(diào)整進廠維修葉片的差異，以獲得 可預(yù)測的并在尺寸上一致的葉片，從而幫助推動下行流程自動化。此舉用冷激光覆層工藝取代焊接熱工藝，支持維修期間的零焊接返工。
普惠還在增材制造領(lǐng)域取得重大進展，其新加坡航空航天部件中心應(yīng)用3D打印技術(shù)制造出首個應(yīng)用于MRO領(lǐng)域的航空發(fā)動機部件元件。這應(yīng)用于PW4000型發(fā)動機部件，該款發(fā)動機為諸如空中客車A330與波音777等飛機型號提供動力。普惠新加坡航空航天部件中心負(fù)責(zé)維修的發(fā)動機零件包括燃燒室、燃油噴嘴、導(dǎo)板、管道、導(dǎo)管以及歧管。
引領(lǐng)先進人工智能與機器人技術(shù)在MRO行業(yè)中應(yīng)用
普惠在MRO行業(yè)引入多項先鋒型的機器人技術(shù)以提高多個流程的生產(chǎn)力。通過發(fā)展諸如人工智能與自動化等關(guān)鍵技術(shù)，這為應(yīng)用提供了靈活度與規(guī)模的可擴縮性，從而將交付客戶需求的速度與效率提升至新的水平。
普惠新加坡航空航天部件中心還引進一套12臂機器人自動夾具系統(tǒng)用以替換管道維修中使用的手動夾具，這也屬業(yè)內(nèi)首例。
專業(yè)維修壓氣機靜子與渦輪封嚴(yán)、壓氣機可變導(dǎo)向葉片與固定導(dǎo)向葉片的普惠部件解決方案中心也在應(yīng)用一套全自動機器人裝載流程將電腦數(shù)控車床（CNC）與協(xié)作型機器人（COBOT）相連，從而支持7 X 24小時的無人監(jiān)管運行。
普惠渦輪大修服務(wù)中心也通過應(yīng)用其專有的基于人工智能（AI）算法的單個零件檢查（PPI）技術(shù)縮短PW2000、PW4000與V2500發(fā)動機的關(guān)鍵目視檢查項目周轉(zhuǎn)時間，以提高質(zhì)量與可重復(fù)性。
貫穿業(yè)務(wù)的端對端數(shù)字連線
普惠公司的數(shù)字驅(qū)動舉措建立在其通過應(yīng)用機器人流程自動化（RPA）技術(shù)編織而成的貫穿其運營體系的端對端數(shù)字連線基礎(chǔ)之上。該體系將在今年通過一次重大的企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）更新獲得增強以釋放數(shù)據(jù)接入的全部潛力，進而支持在其工廠級與業(yè)務(wù)層上同時進行分析以提供洞見。
普惠公司亞太區(qū)售后運營執(zhí)行總監(jiān)布萊登·麥克威廉姆（Brendon McWilliam）表示：“在航空工業(yè)快速演進的背景下，普惠正在全球與本地區(qū)強力推進我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃。我們對各項先進技術(shù)的投資由我們?yōu)榱丝蛻粲掠诔讲㈩A(yù)測未來需要的承諾所驅(qū)動。同時憑借我們對于向團隊賦能的堅定信念，這為我們的業(yè)務(wù)提供了鼓勵內(nèi)部創(chuàng)新的平臺，并從新加坡啟動眾多在MRO行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用的技術(shù)，進而瞄準(zhǔn)全球市場。”
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