1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場，發生波音747跑道相撞事件。

由于發生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員的波音747大型客機，因此事件造成兩機上共有583人在“地獄之火”中喪生，其中，荷航飛機上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

下午4時左右，機場漸漸被大霧籠罩視線逐漸變差。

由于PA1736班機上的乘客原本就沒有下機而是在原地等待，因此當目的機場重開時，他們理應擁有先起飛離場的優先順位。但是，就在飛機滑行到一半想要進入通往12號跑道的滑行道時，泛美的飛行員發現他們被體積巨大的KL4805擋住去路，在剩余路寬不足的情況下他們被迫得等待乘客都下機在機場中休息的KL4805重新進行登機手續準備妥當并離開等候區后，再尾隨升空。

然而KL4805的機長卻又在此時做出了一個令人意想不到的決定，他決定在此地補充滿油料。這個操作大約還要花費35分鐘的時間。而此時KLM航班上的油料是完全夠用的。

由于風向的原因，飛機不能使用12跑道（順風）起飛，而要使用反向的30跑道（逆風），也就是12跑道的相反方向。但滑行道已被轉場的飛機停滿，起飛的飛機要沿12跑道方向滑行到30跑道頭，再轉個180度大彎，沿30跑道起飛。

KL4805在16:56時呼叫塔臺請求滑行的允許，塔臺照準，除了KL4805外，塔臺方面也準許PA1736離開等候區，跟隨著前面的KLM客機在主跑道上滑行，并且指示他們在C3滑行道處轉彎離開主跑道。
　
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