航空工業的強大與否，是工業強國的象征。若沒有強大的航空工業，充其量只能算是工業大國。大而不強，曾是中國工業制造備受詬病的弱點。然而，經過數十年的努力，中國正全面向高端制造業發起沖擊，包括半導體、新能源、電子通信、現代航空以及先進艦船等，并已初步取得不俗的成就。例如，海思半導體、萬噸級驅逐艦、國產航母、殲-20隱身戰斗機、運-20大型運輸機等。

不過，和全球最頂尖的美俄兩大強國相比，中國的航空工業還略有一些不足。雖然，中國已服役運-20大型運輸機，但運-20只是中國敲開大型運輸機之門的第一塊板磚。而美俄兩大強國，在大型運輸機領域早已深耕數十年，積累了深厚的技術實力。尤其是前蘇聯時期，通過不計成本的研發投入，成功研制出全球最強的安-225巨型運輸機，至今未被任何其他國家所超越。

在前蘇聯解體后，烏克蘭繼承了大量的軍事技術遺產，其中就包括安-225型運輸機。此前，一直受制于美俄的聯合施壓，烏克蘭諸多先進武器裝備無法實現正常出口。不少先進的武器裝備在烏克蘭境內生銹腐蝕，最終淪為破銅爛鐵，極為可惜。但烏克蘭憑借自身財政，根本無力維持前蘇聯留下來的巨額軍事遺產。

而且， 烏克蘭獨立后，由于國家治理混亂，大量的技術人員出逃，導致那些先進的武器裝備也無法得到有效維護。因此，我們可以看到，停留在烏克蘭境內的大量主戰坦克、重型巡洋艦、大型運輸機、戰略轟炸機、核導彈發射井，以及航空母艦等，紛紛廢棄。在錢袋子越來越癟的情況下，烏克蘭被迫走上了變賣祖上遺產的道路。

中國就曾先進從烏克蘭引進“瓦良格”號航母，蘇-33艦載原型機、歐洲野牛氣墊登陸艇，以及馬達西奇公司旗下的多款發動機等。在中烏軍貿合作中，烏克蘭往往連帶全套技術資料，共同打包出售給中國。隨著中國自主技術越來越先進，值得中國引進的烏克蘭武器裝備和相關技術越來越少，但安-225絕對算得上。

據媒體報道，烏克蘭正準備出售安-225巨型運輸機，并愿意打包出售全套技術資料，總價格為21億美元。一時間，安-225運輸機出口的消息，引發多國關注。雖然21億美元的價格，很多國家都能出得起，但真正需要并能夠發揮安-225型運輸機價值的國家，卻很少。安-225型運輸機最大起飛重量高達640噸，可攜帶250噸的貨物飛行4000公里，堪稱全球最強。

這樣的空中巨獸，使用成本也非常高，僅維護費一年就需要耗資2億美元。烏克蘭財政匱乏，安-225運輸機常常被租賃給航空公司，執行民用運輸任務，按每小時12萬美元的租金收費。大型軍用運輸機靠收租度日，由此可見，烏克蘭財政是多么地捉襟見肘。出售安-225運輸機，既節省了大量的維護經費，又能一次性獲得21億美元收入，對烏克蘭來說，是一筆勉強劃算的買賣。只是，哪個國家會買呢？我們中國應不應該引進呢？