10月27日起，全國進(jìn)入冬春航，新航季南航北京往返銅仁、遵義等13條航線率先轉(zhuǎn)場至北京大興國際機(jī)場運(yùn)行，每周航班量176班次。

飛機(jī)餐食是在哪里制作的？航班如何調(diào)度？飛機(jī)“生病”了在哪里維修？10月26日都市新聞記者帶你走進(jìn)南航大興基地，揭秘這些問題的答案。

銅仁遵義開通往返大興航班

“請通過！”10月27日，14點(diǎn)50，CZ3994號航班登機(jī)口前，大家正在依次通過檢票。

據(jù)了解，銅仁航班每周四班，周一、三、五、日執(zhí)行，銅仁至大興航班號為CZ3993，19:00起飛，21:50抵達(dá)；大興至銅仁航班號為CZ3994，15：25起飛，18:15抵達(dá)。遵義航班每周三班，周二、四、六執(zhí)行，遵義至大興航班號為CZ3915，18:55起飛，21:50抵達(dá)；大興至遵義航班號為CZ3916，15:00起飛，18:10抵達(dá)。

按照發(fā)展規(guī)劃，2020年夏秋航季，南航將完成貴陽至大興往返航班的轉(zhuǎn)場工作，屆時，大興—貴陽的飛行時間將比北京—貴陽縮短25分鐘左右。至2021年3月，南航往返北京航班將全部轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場運(yùn)行。到2025年，南航預(yù)計在大興機(jī)場投入飛機(jī)超過200架，日起降航班超過900班次。

50萬平米亞洲最大運(yùn)控中心

下午15點(diǎn)25分，北京大興至貴州銅仁的首次航班在南航北京運(yùn)行控制中心進(jìn)行調(diào)度。

運(yùn)行控制中心是航班運(yùn)行的“大腦”，每一個中樞的數(shù)據(jù)都會匯總在這里，它指揮著機(jī)場各個“器官”有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)。南航運(yùn)行及保障項目建筑規(guī)模約50萬平方米，是全亞洲最大的運(yùn)行控制中心。

航班運(yùn)行是否安全順暢，全靠這里對飛行調(diào)度、現(xiàn)場運(yùn)行、機(jī)務(wù)運(yùn)行等的集中統(tǒng)一管控。在各個席位前方的電子屏幕是一面超大的電子信息墻，顯示著當(dāng)日天氣、重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)行情況、航班正常性情況等。

這里能實(shí)時監(jiān)測航班運(yùn)行的各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，通過對這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的把控，多方及時協(xié)調(diào)溝通，保證旅客搭乘的航班順利起飛。
　
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