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在2019莫斯科航展結束后不久，俄羅斯紅星電視臺采訪了駕駛蘇-57原型機在航展上做飛行表演的俄羅斯英雄試飛員謝爾蓋·博格丹。
博格丹透露了蘇-57在機動性上的一些有趣特點，他表示蘇-57具有目前俄制戰斗機中最高的穩定性和可控性，該機做高難度落葉飄機動時旋轉非常快，停止也很快。
蘇-57和蘇-35有許多類似飛行特性，然而在超音速下，蘇-57的表現就截然不同了，該機能在高速下出色地加速并一直爬升到平流層，在低空加速到超音速的加速性能也堪稱瘋狂，能把飛行員死死壓向椅背，超乎想象。博格丹在采訪中提到的落葉飄是近年來流行的戰斗機機動表演動作，這是一種過失速超級機動，我國的殲-10B推力矢量驗證機也曾在去年珠海航展上完美演繹。
當時殲-10B先拉桿進入一個垂直斤斗，到達斤斗頂部時飛機呈倒飛姿態，此時矢量尾噴管介入，快速抬起殲-10B機頭，使飛機迅速倒轉進入水平旋轉下降狀態，就像一片旋轉的落葉一般，非常具有觀賞性，因此得名“落葉飄”。那么這種極具觀賞性的機動動作有沒有實戰意義呢，還是和眼鏡蛇意義只是個花哨的表演？“落葉飄”也叫“踏板轉彎”，是一種大偏航率原地旋轉下降機動，轉彎半徑基本為零。從殲-10B飛行表演視頻看，該機在大約6秒鐘內就完成一個180度的“落葉飄”轉彎，也就是轉彎角速度達到了30度/秒，這個高轉彎速率于是帶來了很多實戰優點。殲-10B在做“落葉飄”機動時具有恒定的轉彎角速度，而且在矢量尾噴管的幫助下，其轉彎速度優于大多數非推力矢量戰斗機。以“狗斗之王”F-16戰斗機為例，該機在做傳統壓坡轉彎時，瞬時轉彎速率只能26度/秒，持續轉彎速率為21.7度/秒，因此完成一個360度轉彎所需時間大于殲-10B，同時其飛行員還要承受持續9g的沉重過載。而殲-10B的“落葉飄”雖然是一個低速大迎角機動，卻具有轉彎速率快、飛行員承受過載小的優點，如果在近距空戰中應用得當，將能獲得相對敵機的轉彎性能優勢。
此外，“落葉飄”機動在配合頭盔瞄準具和PL-10大離軸角紅外成像空空導彈之后，將使殲-10B獲得無與倫比的機頭指向控制與大離軸角瞄準與攻擊能力，從而實現“打哪指哪”，可使飛行員隨心所欲地攻擊周遭360度內的空中目標。“落葉飄”還是一個攻守兼備的機動，既能依賴優秀持續轉彎角速度獲得機頭指向與鎖定，也能利用該機動快速改變航向，逃脫敵機的追擊。
因此，“落葉飄”機動在殲-10B表演的所有過失速機動中具有最高的實戰價值，所以除殲-10B之外，F-35、F-22、蘇-35、蘇-57等戰斗機都公開演示過這種機動，以展現自己的近距格斗能力。
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從蘇57看殲10B的落葉飄，這種花哨機動有沒有實戰價值？
