2019年6月19日，美國空軍駐日本三澤基地的第35戰斗機聯隊公共事務部發布消息，一架29歲機齡的F-16C“戰隼”Block50（機尾號808，昵稱“鮑勃”）在日本的一次飛行訓練結束后，累計飛行已達10000小時。在其29年的服役生涯中，平均每年飛行345小時。

第35戰斗機聯隊指揮官克里斯托弗·W·斯特魯夫上校駕駛這架F-16C完成創造歷史的飛行，他說“鮑勃”是美國空軍庫存戰機中第一個達到10000小時的F-16C/D Block50。

斯特魯夫上校在飛行后稱贊道：“10000飛行小時是美國工程的一個證明，但更重要的是，自從它1990年服役以來，很多維修人員在這架飛機上付出了辛勞，他們有的扭傷了手腳，流下了鮮血和汗水，我為我們的維護團隊以及他們如何完成任務而感到驕傲。他們日以繼夜地工作，以確保我們的基地隨時準備就緒，在任何時候都能迅速出擊。”

第14飛機維修分隊的高級技師蓋奇·普特曼在2018年5月4日接管了這架飛機的主要維修工作，他說：“鮑勃有這么多的飛行時間，反映了這里每個人的職業道德和技術水平，這架‘808’飛機1999年參加過‘南方守望’實戰行動，之后也參加過諸如‘黑色臂章’、‘警惕王牌’、‘紅旗軍演’等演習。它的使用壽命歸功于它的維修團隊，他們由一名機務長和幾名其他維修專業的人員組成，他們每天24小時、每周7天輪流為這里的每架F-16提供服務。”

他說：為保持高水平的作戰節奏，每400個飛行小時，這些飛機就會進入“階段性維修”程序，這不是一個快速的過程，有800多個維修項目，需要1500多個人工時才能完成。維修人員拆開飛機，徹底檢查所有系統和部件，然后重新組裝。

普特曼補充道：“老實說，鮑勃能飛行10000個小時并沒有讓我吃驚，因為它是一架很棒的噴氣式飛機，而且是我管理的。”

F-16C/D的設計壽命是8000小時，目前美國空軍的庫存飛機都進行了延壽升級，可以實現12000小時的使用壽命。

10000飛行小時在美國空軍的主力戰機里，也并不是一個罕見的記錄，2012年1月13日，在阿富汗巴格拉姆機場，這架編號為89-0487的F-15E“攻擊鷹”飛行達到10000小時。

這架F-15E比那架叫“鮑勃”的F-16只大一歲，在23歲時就飛到了10000小時，它來自北卡羅來納州西摩-約翰遜空軍基地第445遠征戰斗機中隊。

這架F-15E也具有傳奇色彩，在1991年1月的“沙漠風暴”行動中，由蒂姆·班納特上尉和丹·貝克上尉駕駛的這架F-15E摧毀了一架正在飛行的伊拉克米-24“雌鹿”直升機，這是迄今為止F-15E唯一的空對空殺傷記錄。