論軍火貿(mào)易，都學(xué)著點(diǎn)
就算性能一般栓不住“壕”的心，能打動(dòng)其它受眾也可以。問(wèn)題是C-2的價(jià)格又太貴，單價(jià)達(dá)到330億日元，約合3億多美元一架。差不多能買兩架運(yùn)-20了。花雙倍價(jià)格購(gòu)買一半的運(yùn)力？“人傻錢多”也不是這么欺負(fù)的...關(guān)于這個(gè)神奇的價(jià)格，一方面是新技術(shù)、新材料和進(jìn)口發(fā)動(dòng)貴。另一方面是C-2的產(chǎn)量太少，均攤研發(fā)成本后價(jià)格也一直壓不下來(lái)...恐怕日本的航空工業(yè)要想吃飯，接下來(lái)只能多從空自身上薅羊毛了。
反正就是太貴了。關(guān)于自己組裝F-35這事兒，日本也打起了退堂鼓，準(zhǔn)備接下來(lái)采購(gòu)整機(jī)，因?yàn)楸阋水a(chǎn)量少、價(jià)格貴算是各國(guó)軍工普遍面臨的問(wèn)題。B-2的實(shí)際建造成本大約只有7-8億美元一架（當(dāng)年幣值），為什么會(huì)定在23億的單價(jià)？因?yàn)檫@里有研發(fā)成本、生產(chǎn)成本等等一些潛在成本都是要算上去的。美國(guó)最終只采購(gòu)了21架，那么這個(gè)生產(chǎn)成本就只能算在這21架上了。
這么貴的研發(fā)成本，如果需求數(shù)量再不高，就很難談得上性價(jià)比問(wèn)題。于是多拉上些人聯(lián)合研發(fā)就是一個(gè)選擇對(duì)于一心追求“自主”的日本來(lái)說(shuō)，不免就掉入這樣的“陷阱”。高科技裝備的生產(chǎn)、研發(fā)成本越來(lái)越高，自身的需求量又不足以“稀釋”掉它。最終結(jié)果只能是預(yù)算多掏錢，為這幾架戰(zhàn)機(jī)養(yǎng)活整條生產(chǎn)線和數(shù)百工人...當(dāng)然，日本也希望通過(guò)出口的方式提高產(chǎn)量，找人分?jǐn)傁聣毫Αo(wú)奈“解禁”5年了，外貿(mào)成績(jī)始終是0。
澳大利亞一度十分看好“蒼龍”，結(jié)果一換領(lǐng)導(dǎo)就不買了。至于未來(lái)日本軍工何去何從，是繼續(xù)預(yù)算出資維持門面，還是扛不住壓力自行放棄？恐怕只有時(shí)間來(lái)給出答案了。但眼下至少C-2很難賣出去就是了。
