新的試驗成功完成了20世紀50年代后期為噴氣發動機認證制定的基準,更適用于現代高旁通比發動機——在大多數情況下無法達到海平面附近的所有最大運行條件。與設計為在起飛時的最大條件下運行的早期發動機相比,現代發動機在不同條件下獨立地達到最大物理速度和溫度。
Ingling說:“我們今年必須完成它。”