新西蘭航空公司首席執(zhí)行官克里斯托弗·魯克森表示，在未來(lái)將開(kāi)通奧克蘭直飛紐約的航線，據(jù)外媒FlightGlobal報(bào)道，克里斯托弗·魯克森認(rèn)為下一階段的里程碑目標(biāo)是開(kāi)通從奧克蘭直飛紐約航線，"波音787-9夢(mèng)想客機(jī)是執(zhí)飛近9000英里長(zhǎng)度航線的首選。"

雖然克里斯托弗·魯克森提到了可能會(huì)在2022-23年開(kāi)航，但這條長(zhǎng)航線并未被透露出過(guò)多細(xì)節(jié)。的預(yù)期發(fā)布時(shí)間，魯克森補(bǔ)充說(shuō)：“787-9是可以飛過(guò)去的，不過(guò)具體怎么肥，還是需要取決于我們的調(diào)配，這是一個(gè)很好的起點(diǎn)，我們?cè)谖磥?lái)也將會(huì)看看其他的選擇。“

雖然奧克蘭-紐約航線并非全球最長(zhǎng)航線，但從距離上來(lái)說(shuō)也是一個(gè)為數(shù)不多的超長(zhǎng)航線了。

目前全球最長(zhǎng)航線的記錄由新加坡航空的紐約紐瓦克-新加坡樟宜保持。自2018年10月11日起，新加坡開(kāi)通世界上最長(zhǎng)的直飛航線。

這條航線由新加坡直達(dá)紐約，空中飛行時(shí)間接近19小時(shí)。新航班能夠飛行11160英里（17960公里），比該航空公司之前使用的標(biāo)準(zhǔn)A350-900空客增加1800多英里的飛行距離。

除了有關(guān)787-9的新聞之外，新西蘭航空還與波音公司簽訂了八架波音787-10夢(mèng)想客機(jī)的采購(gòu)合同。消息人士透露這一批全新的飛機(jī)將取代該航空公司目前的777-200ER機(jī)隊(duì)。

新西蘭航空表示計(jì)劃為長(zhǎng)途航班提供全新的倉(cāng)位，據(jù)介紹新的艙位等級(jí)將介于新西蘭航空公司目前的經(jīng)濟(jì)艙和高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙之間，有點(diǎn)和達(dá)美航空的Comfort +類(lèi)似，也就是配有更大腿部空間的經(jīng)濟(jì)艙座椅。

新西蘭航空公司的首席營(yíng)收官Cam Wallace表示，全新的經(jīng)濟(jì)艙座位將“位于經(jīng)濟(jì)艙前面，腿部空間略大，同時(shí)可以獲得更多的里程積分。”

不僅如此，Cam Wallace還提到新西蘭航空公司正在AI方面進(jìn)行大力度的投入，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)軟件更好地預(yù)測(cè)未來(lái)的需求，還可以為航空公司客戶提供”超個(gè)性化“服務(wù)，基于個(gè)性化的數(shù)據(jù)來(lái)為客戶提供定制化的折扣票價(jià)。

談到個(gè)人數(shù)據(jù)問(wèn)題，隱私是我們必須要強(qiáng)調(diào)的話題。無(wú)論乘機(jī)前的定制還是行程結(jié)束后在評(píng)價(jià)，航空公司在信息來(lái)源和使用上需要保證有效控制。

此外，航空公司可以使用人工智能分析歷史乘客數(shù)據(jù)，天氣模式等，以預(yù)測(cè)乘客行為并減少超售情況的出現(xiàn)。通過(guò)分析諸如旅行國(guó)，目的地和乘客類(lèi)型等變量來(lái)預(yù)測(cè)行李負(fù)荷，并且在航班起飛前幾天優(yōu)化燃料需求。

新西蘭航空公司（Air New Zealand）是新西蘭最大的航空公司，是一家經(jīng)營(yíng)國(guó)際和新西蘭國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的集團(tuán)公司，提供新西蘭國(guó)內(nèi)和往返澳大利亞、西南太平洋、亞洲、北美和英國(guó)等國(guó)際航線的旅客和貨物航空運(yùn)輸?shù)姆��?wù)；同時(shí)提供飛機(jī)維修和地勤服務(wù)。

新西蘭航空的運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在新西蘭奧克蘭。新西蘭航空是新西蘭的國(guó)家航空公司，也是星空聯(lián)盟的成員之一。