菲律賓空戰1941~42

目錄：

1、​麥克阿瑟的菲律賓戰略

2、菲律賓遠東空軍的組織與部署

3、菲律賓空戰~日軍編制與部署

4、菲律賓空戰1941~42（4）開戰首日，遠東空軍損失接近一半的兵力

日軍空襲計劃

先說說時差，日本東京時間（東九區）比臺灣臺北、菲律賓馬尼拉（東八區）的時間要快一個小時。

針對戰前的偵察情報，日軍擬定作戰計劃如下：

第11航空艦隊第21航空戰隊，又稱為第1空襲部隊；

第11航空艦隊第23航空戰隊，又稱為第2空襲部隊；

日軍108架陸攻編組了4個轟炸編隊，每個編隊為3個中隊，一共27機，各機攜帶60公斤通常爆彈12發，準備于開戰當日拂曉空襲美軍呂宋島的2個主要機場，遠東空軍主力的克拉克機場與第5攔截司令部所在的尼科爾斯機場。

第一攻擊隊；須田中佐指揮的高雄空27機一式陸攻；

第三攻擊隊：入佐少佐指揮的鹿屋空27機一式陸攻；

攻擊目標尼科爾斯機場，駐美軍兩個戰斗機中隊——第17、第21驅逐中隊，他們才換裝新式P40E戰斗機不久。

第二攻擊隊：野中少佐指揮高雄空27機一式陸攻；

第五攻擊隊：尾崎少佐指揮的第一空的27機九六陸攻；

攻擊目標克拉克機場，駐美軍第19轟炸大隊兩個中隊（28中隊、30中隊），第20驅逐中隊。

呂宋島美軍機場設施非常簡陋，并沒有修建水泥飛機堡來保護自己的戰機，因此日軍只要使用大量小型碎片炸彈，即可對機場上的美軍飛機造成足夠的傷害。

日軍偵察部隊提前起飛飛往菲律賓呂宋島。12月7日21點35分（當地時間）、第一天氣偵察部隊陸攻兩機起飛，2個小時以后，23點30分，第二天氣偵察部隊陸攻兩機起飛。第二天氣偵察隊的2號機上，乘坐著第11航空艦隊的島田航一航空參謀，他們對呂宋島的天氣情況的偵察報告將直接影響到后續日軍攻擊部隊的出擊決策。

SCR-270雷達

美軍部署在伊巴機場的SCR-270雷達，成功發現日軍偵察機南下，于是電話報告遠東空軍第5攔截司令部，第5攔截司令部于12月8日清晨0時15分，下令伊巴機場和克拉克機場的兩個驅逐中隊戒備，隨時準備起飛戰斗機攔截日軍偵察機。

凌晨1時，第3驅逐中隊的6架戰斗機從伊巴機場起飛，試圖攔截日軍偵察機，同時美軍發起了無線電信號干擾。但是在昏暗的夜間，美軍戰斗機沒能發現這些日軍偵察機。

日軍攻擊部隊主力預定于12月8日夜半2點30分（東京時間）由臺灣起飛，以115節的飛行時速夜間飛行500海里，可是凌晨1時，大霧籠罩了日軍臺南、高雄機場，日軍攻擊部隊無法起飛。

8日凌晨3時30分，日軍航空母艦對珍珠港發起空襲，4時45分，美國太平洋艦隊命令菲律賓的亞洲艦隊對日進入戰斗狀態。
　
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